太陽能汽車文章進(jìn)入太陽能汽車技術(shù)社區(qū)

荷蘭也有汽車黑科技？看看這款續(xù)航725km的太陽能新車怎么說

官方稱這款Lightyear One五座轎跑純電動車在WLTP工況下的能耗僅為8.3kWh/100km，其電池組容量為60kWh，所以該車在WLTP工況下的續(xù)航里程可達(dá)723km左右，其光伏電池每年可以產(chǎn)生的能量足以驅(qū)動車輛行駛2萬km。
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首部純太陽能汽車上路單次充電能開500英里

　　隨著能源技術(shù)的發(fā)展，蒸汽、液氮、甚至是氨氣都能給汽車提供能源了。太陽能雖然是最為合理的替代燃料，但考慮到制作太陽能板所需的資源，以及汽車本身不切實(shí)際、古怪的配置，量產(chǎn)的太陽能汽車距離真正問世似乎還有很長一段時間。但是在最近，一家名為NXP Semiconductors的荷蘭公司讓我們意識到，太陽能汽車可能并沒有預(yù)想當(dāng)中那么遙遠(yuǎn)。　　NXP最近展示了一款名為Stella的太陽能汽車，這款水滴形狀的汽車也是世界上首部完全由陽光提供能源的家用汽車。　　Stella是由NXP和埃因霍溫科技大學(xué)的學(xué)
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福特于CES上推太陽能汽車晴天停車可充電

　　科技在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)越來越廣泛也越來越環(huán)保，美國福特汽車公司似乎打算進(jìn)一步將環(huán)保概念融入自己的汽車產(chǎn)品中。 ? 　　福特將在CES上推太陽能汽車晴天停車即可充電　　福特公司剛剛宣布，在下周舉辦的拉斯維加斯消費(fèi)電子展(CES2014)上，該公司將展出新款C-Max太陽能混合動力概念車。作為一款插電式混動車，C-Max的特點(diǎn)是可以在停車時接受太陽的照耀并為之充電。佐治亞理工學(xué)院、以及加州太陽能公司SunPower，也參與了該項目的合作。其在C-Max相對緊湊的車頂上，采用了了
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ST微控制器芯片被選定用于斯坦福太陽能汽車

橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)領(lǐng)先市場的32位微控制器被斯坦福大學(xué)選定用于控制最新的太陽能汽車電動系統(tǒng)和電子系統(tǒng)，此款技術(shù)領(lǐng)先的高科技太陽能汽車已于2011年10月16-21日的澳洲世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽中首次亮相。
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Molex創(chuàng)新互連產(chǎn)品助力UMsolar太陽能汽車

　　全球領(lǐng)先的全套互連產(chǎn)品供應(yīng)商Molex公司宣布熱烈贊助密歇根州大學(xué)太陽能汽車團(tuán)隊 (University of Michigan Solar Car team，UMsolar) 參與2011世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽。這項一年兩次的競賽將在2011年10月16日至23日于澳大利亞舉行。
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新能源開發(fā)路在腳下

　　煤碳、石油等化石能源排碳嚴(yán)重，燒1噸煤就要排放3噸二氧化碳。況且，其總會有枯竭的一天。　　于是，我國2015年要將新能源占全部能源的比例，由目前的9%提高到15%。　　化石能源奇缺的廣西，氣候溫和，陽光充足，雨量充沛，水能、太陽能、潮汐能、生物質(zhì)能等資源非常豐富。僅潮汐能蘊(yùn)藏量就達(dá)38萬千瓦，年發(fā)電10億千瓦時。應(yīng)如何加快開發(fā)新能源呢? 　　5月上旬，記者走馬世博，開闊了視野，升起了希望。　　善于創(chuàng)新觸手可及　　進(jìn)入上海世博園，坐的是新能源車，見的是新能源館，看的是新能源展&hel
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新能源汽車呼嘯而至，前進(jìn)步伐止于技術(shù)壁壘??？

　　很多年以前就一直比較關(guān)注混合動力汽車，那時候新能源這個提法遠(yuǎn)不及現(xiàn)在這么流行。直到近幾年，隨著“綠色”的呼聲越來越高，太陽能汽車、純電動汽車(BEV)、混合動力汽車、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發(fā)動機(jī)汽車、以及采用如高效儲能器、二甲醚等更多能源類型的汽車陸續(xù)由實(shí)驗(yàn)室研制階段走向市場。眼見著周圍新置座駕的朋友們紛紛開始青睞新能源汽車，這才意識到原本僅是小荷才露尖尖角的新能源汽車似乎一夜之間成為了市場的寵兒。但消費(fèi)市場是一個最嚴(yán)酷的戰(zhàn)場，隨著新能源汽車概念不斷升溫，除了生產(chǎn)成本
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用太陽的光照亮潔凈的未來太陽能汽車全方位揭秘

　　太陽能發(fā)電在汽車上的應(yīng)用，將能夠有效降低全球環(huán)境污染，創(chuàng)造潔凈的生活環(huán)境，隨著全球經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，太陽能汽車作為一個產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不是一個神話。燃燒汽油的汽車是城市中一個重要的污染源頭，汽車排放的廢氣包括二氧化硫和氮氧化物都會引致空氣污染，影響我們的健康。現(xiàn)在各國的科學(xué)家正致力開發(fā)產(chǎn)生較少污染的電動汽車，希望可以取代燃燒汽油的汽車。但由于現(xiàn)在各大城市的主要電力都是來自燃燒化石燃料的，使用電動汽車會增加用電的需求，即間接增加發(fā)電廠釋放的污染物。有鑒于此，一些環(huán)保人士就提倡發(fā)展太陽能汽車，太陽能汽車使
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太陽能汽車何時“一路暢通”？

　　近日，媒體報道首架太陽能飛機(jī)HB-SIA在瑞士問世，并計劃于2012年進(jìn)行環(huán)球飛行。太陽能飛機(jī)即將環(huán)球飛行，那么，陸地上跑的太陽能汽車業(yè)發(fā)展的怎么樣?請關(guān)注—— 　　打破砂鍋　　我國研究太陽能汽車已經(jīng)有幾十年的歷史。1984年9月，我國推出了首輛自行研制的太陽能汽車——太陽號，之后又相繼出現(xiàn)了各種外形奇特的實(shí)驗(yàn)室概念汽車，既有高校制造，也有民間愛好者出品。隨著技術(shù)的進(jìn)步，近年來國內(nèi)外出現(xiàn)了一些外形類似普通汽車的太陽能汽車，但是由于性能、成本、政策等
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太陽能汽車介紹

太陽能汽車-簡介汽車用的燃料是汽油和柴油等，它們都是從石油中提煉出來的。然而，石油這種礦物燃料是不能再生的，用一點(diǎn)就少一點(diǎn)，總有一天要用完。據(jù)科學(xué)家們預(yù)計，目前世界上已探明的石油儲量將于2020年左右被采盡。因此，汽車將會出現(xiàn)挨受“饑餓”的危險，人類將面臨著能源的挑戰(zhàn)。從另一方面來說，石油本身就是一種寶貴的化工原料，可以用來制造塑料、合成橡膠和合成纖維等。把石油作為燃料燒掉了，不但十 [ 查看詳細(xì) ]

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