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Gartner發(fā)布2024年中國安全技術(shù)成熟度曲線

Gartner于近日最新發(fā)布2024年中國安全技術(shù)成熟度曲線，該曲線介紹了中國安全領(lǐng)域的創(chuàng)新，今年新增了兩項(xiàng)創(chuàng)新：AI網(wǎng)絡(luò)安全助手、安全信息和事件管理（SIEM）。同時，中國的隱私保護(hù)技術(shù)達(dá)到期望膨脹期，這是由于不斷變化的監(jiān)管框架以及中國希望引領(lǐng)AI技術(shù)開發(fā)和采用的雄心。Gartner高級研究總監(jiān)高峰表示：“采用生成式人工智能（GenAI）等顛覆性技術(shù)需要增加安全方面的投資，而中國企業(yè)機(jī)構(gòu)仍然受到預(yù)算制約。與此同時，企業(yè)機(jī)構(gòu)還投資于GenAI等數(shù)字創(chuàng)新。這些數(shù)字投資帶來了新的攻擊?，可能需要新的安全防護(hù)機(jī)
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2023年12月19日 – Gartner于近日發(fā)布了2023年中國安全技術(shù)成熟度曲線，該曲線旨在幫助CIO和SRM領(lǐng)導(dǎo)者了解中國本土創(chuàng)新特點(diǎn)，優(yōu)化中國安全投資。Gartner高級研究總監(jiān)高峰先生表示：“在過去的一年中，中國運(yùn)營的企業(yè)機(jī)構(gòu)面臨諸多挑戰(zhàn)：經(jīng)濟(jì)增長低于預(yù)期，限制了預(yù)算額度；日益嚴(yán)格的監(jiān)管要求和日益增加的數(shù)字風(fēng)險，意味著需要追加安全投資。企業(yè)機(jī)構(gòu)必須平衡各項(xiàng)挑戰(zhàn)，確保安全投資的優(yōu)先級?！苯衲曜钚碌闹袊踩夹g(shù)成熟度曲線（參見圖1）介紹了中國安全領(lǐng)域的創(chuàng)新，包括四項(xiàng)新的創(chuàng)新：· &nbs
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現(xiàn)在，在汽車領(lǐng)域最受人關(guān)注的就是純電動汽車和無人駕駛技術(shù)了，而特斯拉作為電動汽車領(lǐng)域最杰出的代表，可以說基本上引領(lǐng)了整個電動汽車市場的發(fā)展方
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電動車，為未來解決傳統(tǒng)能源消耗與空氣污染問題提供了一條切實(shí)可行的道路，無論是政策支持還是人們對電動車的接受程度，都能夠看出電動車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)
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近日，采埃孚天合mdash;采埃孚集團(tuán)主動和被動安全技術(shù)部在瑞典北部阿維斯焦寒帶試車場舉行的活動上強(qiáng)調(diào)其制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)能力。公司以ldquo;安
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時代在進(jìn)步：十大注定要被淘汰的安全技術(shù)-也許沒有什么東西，能夠像計算機(jī)技術(shù)一樣變化如此迅速。隨著科技前進(jìn)步步前進(jìn)，保護(hù)它的責(zé)任也越變越重。如果你在計算機(jī)安全的世界里混跡已久，可能已經(jīng)見識過很多安全技術(shù)的誕生和消亡。下面是那些注定要進(jìn)入歷史教科書的安全防御技術(shù)，我們五到十年后再翻開這篇文章，一定會超出你的想像。
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汽車中的碰撞緩沖區(qū)、安全帶拉緊器和安全氣囊已經(jīng)走出低檔產(chǎn)品的領(lǐng)域，開始進(jìn)入高技術(shù)產(chǎn)品的行列中。這些新型...
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這項(xiàng)新的研發(fā)成果能提供更大的視野范圍，但不會讓逆向的車輛感到晃眼。由于采用了夜視輔助系統(tǒng)，可以提前看清近光燈照不到的黑暗中的交通標(biāo)牌、彎道、行人、汽車、丟失的貨物或者道路上其它可以造成危險的事物。這樣
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如今的汽車安全問題，已經(jīng)不像以前那樣加一個保險杠就可以“高枕無憂”了，在危險來臨之前就預(yù)知到情況的安全技術(shù)，越來越多地被運(yùn)用到如今的汽車當(dāng)中。正因?yàn)槿绱耍?010年在全球汽車商中才有了更多的行業(yè)
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一、概述在沿海地區(qū)，尤其是亞熱帶，空氣的相對濕度大，霧氣重，污穢嚴(yán)重，一年中的夏季、秋季常有臺風(fēng)襲擊，雷雨天氣時間較長。近些年來不少城市電網(wǎng)發(fā)生了在特殊氣候條件下的事故。輸配電線路在特殊氣候條件下的安
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說起Euro NCAP，這是目前國際汽車界最具影響力的安全評定機(jī)構(gòu)，也是最受廣大汽車生產(chǎn)商和消費(fèi)者認(rèn)可的權(quán)威評測之一，尤以其獨(dú)立的運(yùn)營模式、公開公正的分級標(biāo)準(zhǔn)以及嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的測試方式而著稱，是出了名的“嚴(yán)苛
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作為汽車的發(fā)明者，奔馳在車輛技術(shù)的研發(fā)領(lǐng)域無疑是絕對的領(lǐng)頭羊。而在人們關(guān)注車輛動力，配置以及舒適度的...
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自主品牌的安全經(jīng)--E4東風(fēng)裕隆展臺東風(fēng)與裕隆強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，推出的車型自然有看點(diǎn)。且不說各項(xiàng)性...
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