導(dǎo)線(xiàn) 文章進(jìn)入導(dǎo)線(xiàn)技術(shù)社區(qū)

常見(jiàn)的汽車(chē)電路基本元件認(rèn)識(shí)

　　導(dǎo)線(xiàn)、線(xiàn)束、熔斷器、插接器、各種開(kāi)關(guān)和繼電器等他們都屬于汽車(chē)電路的基本元件，汽車(chē)電路的基本組成部分。今天小編就來(lái)普及一下他們的基本知識(shí)?！　?.導(dǎo)線(xiàn)　　導(dǎo)線(xiàn)有低壓導(dǎo)線(xiàn)和高壓導(dǎo)線(xiàn)?！　∵x線(xiàn)因素：絕緣、通過(guò)電流的大小和機(jī)械強(qiáng)度。且應(yīng)用條件不同，三個(gè)因素各有側(cè)重，例如：　　高壓電路：根據(jù)耐上千至上萬(wàn)伏高壓的絕緣要求選用，采用線(xiàn)芯截面積小，但絕緣包層很厚的電線(xiàn)?！　〉蛪弘娐冯娐罚焊鶕?jù)工作電流大小和機(jī)械強(qiáng)度選擇。隨著汽車(chē)上使用的電器增多，導(dǎo)線(xiàn)數(shù)量增多，為便于安裝和檢修，采用雙色線(xiàn)，主色為基礎(chǔ)色，輔色
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家裝的各種布線(xiàn)方式，一文讓你全懂

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過(guò)載和短路的區(qū)別，如何分辨過(guò)載保護(hù)和短路保護(hù)，線(xiàn)路短路了應(yīng)該如何解決

過(guò)載和短路的區(qū)別，如何分辨過(guò)載保護(hù)和短路保護(hù)，線(xiàn)路短路了應(yīng)該如何解決-　短路保護(hù)是在電路發(fā)生故障，比如不經(jīng)過(guò)負(fù)載，導(dǎo)線(xiàn)的電阻幾乎可以忽略不計(jì)，因此瞬間產(chǎn)生的極大的電流提供切斷電源，防止設(shè)備損壞和造成事故。過(guò)載保護(hù)是指當(dāng)電路中同時(shí)處于啟動(dòng)狀態(tài)的負(fù)載引起的總電流超過(guò)該段導(dǎo)線(xiàn)能承受的額定電流時(shí)切斷電源，防止導(dǎo)線(xiàn)等受損壞。正常情況下一平的銅導(dǎo)線(xiàn)能承受5A的電流。
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五孔插座開(kāi)關(guān)插座怎么弄接線(xiàn)，一開(kāi)五孔插座怎么插線(xiàn)？五孔插座接線(xiàn)全解析

五孔插座開(kāi)關(guān)插座怎么弄接線(xiàn)，一開(kāi)五孔插座怎么插線(xiàn)？五孔插座接線(xiàn)全解析-電路火線(xiàn)的確認(rèn)方法：只要電路有電，無(wú)論開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)，火線(xiàn)都是帶電的，通過(guò)顏色無(wú)法確定的話(huà)可以使用試電筆測(cè)試。插座開(kāi)關(guān)都是單獨(dú)的，有二個(gè)接線(xiàn)樁。如圖所示L1是火線(xiàn)輸入，L2是火線(xiàn)輸出，火線(xiàn)輸出的作用就是通過(guò)開(kāi)關(guān)控制插座的電源或燈的亮暗。五孔插座結(jié)構(gòu)內(nèi)部的二孔插座L與三孔插座的L相連，二孔插座的N則與三孔插座的N相連，D是三孔插座的接地保護(hù)線(xiàn)的接口，是必須要接上的。
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多功能電力儀表的接線(xiàn)須知，安全的前提是你有充足的技術(shù)知識(shí)！

多功能電力儀表的接線(xiàn)須知，安全的前提是你有充足的技術(shù)知識(shí)！-儀表輸入網(wǎng)絡(luò)的配置根據(jù)系統(tǒng)的CT個(gè)數(shù)決定，在2個(gè)CT的情況下，選擇三相三線(xiàn)兩元件方式；在3個(gè)CT的情況下，選擇三相四線(xiàn)三元件方式。儀表接線(xiàn)、儀表編程中設(shè)置的輸入網(wǎng)絡(luò)NET應(yīng)該同所測(cè)量的負(fù)載的接線(xiàn)方式一致，不然會(huì)導(dǎo)致儀表測(cè)量的電壓或功率不正確。其中在三相三線(xiàn)中，電壓測(cè)量和顯示的為線(xiàn)電壓；而在三相四線(xiàn)中，電壓測(cè)量顯示的為相電壓。
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清華大學(xué)成功研制出高性能碳納米管導(dǎo)線(xiàn)

　　近日，在北京市科委納米科技專(zhuān)項(xiàng)支持下，清華大學(xué)成功研制出高性能碳納米管導(dǎo)線(xiàn)，并開(kāi)展了腦起搏器電極、碳納米管導(dǎo)線(xiàn)原型直流電機(jī)應(yīng)用研究。　　碳納米管具有輕質(zhì)、高強(qiáng)以及導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能優(yōu)異等特點(diǎn)，有望取代傳統(tǒng)金屬導(dǎo)線(xiàn)在航空航天、生物醫(yī)療等領(lǐng)域得到應(yīng)用。常規(guī)碳納米管制備方法會(huì)導(dǎo)致金屬納米管與半導(dǎo)體納米管的混合，其中半導(dǎo)體屬性約占2/3，造成碳納米管導(dǎo)線(xiàn)電導(dǎo)率比銅導(dǎo)線(xiàn)低兩個(gè)數(shù)量級(jí)，嚴(yán)重制約了碳納米管導(dǎo)線(xiàn)的實(shí)際應(yīng)用。　　清華大學(xué)韋進(jìn)全團(tuán)隊(duì)采用控制工藝參數(shù)方法，將碳納米管導(dǎo)線(xiàn)金屬性比例提高到1/2，實(shí)
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通過(guò)強(qiáng)化柔性導(dǎo)線(xiàn)的性能提高汽車(chē)座椅加熱系統(tǒng)的安

魯棒的布線(xiàn)、熱監(jiān)測(cè)和控制能夠避免導(dǎo)線(xiàn)斷裂、阻燃并防止火災(zāi)，但是，所需要的設(shè)計(jì)工程方法卻常常與直覺(jué)背道而馳。汽車(chē)電子布線(xiàn)的作用除了把電源或控制及傳感器信號(hào)從汽車(chē)內(nèi)的一點(diǎn)連接到另外一點(diǎn)之外，其中一種應(yīng)用就
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模擬電路基板導(dǎo)線(xiàn)設(shè)計(jì)實(shí)例

a.OP增幅器構(gòu)成的全波形整流電路patterning圖1的全波形整流電路，經(jīng)常因正端(plusside)與負(fù)端(minus)gain的未整合，導(dǎo)致波形不均衡，所以決定gain值的電阻使用誤差為plusmn;1%的金屬皮膜電阻。本電路可以使IC1b作差
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導(dǎo)線(xiàn)電流承載值的影響因素

導(dǎo)線(xiàn)的電流承載值與導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)的過(guò)孔數(shù)量焊盤(pán)存在的直接關(guān)系(目前沒(méi)有找到焊盤(pán)和過(guò)孔孔徑每平方毫米對(duì)線(xiàn)路的承載值影響的計(jì)算公式，有心的朋友可以自己去找一下，個(gè)人也不是太清楚，不在說(shuō)明)這里只做一下簡(jiǎn)單的一些影響
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模擬電路基板導(dǎo)線(xiàn)設(shè)計(jì)

a.OP增幅器構(gòu)成的全波形整流電路patterning圖1的全波形整流電路，經(jīng)常因正端(plusside)與負(fù)端(minus)gain的未整合，導(dǎo)致波形不均衡，所以決定gain值的電阻使用誤差為±1%的金屬皮膜電阻。本電路可以使IC1b作差動(dòng)動(dòng)
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美國(guó)開(kāi)發(fā)生物納米電子裝置改善診斷工具性能

　　美國(guó)研究人員在最新一期美國(guó)《國(guó)家科學(xué)院學(xué)報(bào)》上發(fā)表報(bào)告說(shuō),他們利用脂膜納米導(dǎo)線(xiàn)開(kāi)發(fā)出一種融入生物成分的納米電子裝置,這種生物納米電子裝置不但可以改善診斷工具的性能,而且可以提高神經(jīng)修復(fù)技術(shù)的水平.現(xiàn)代通訊設(shè)備依靠電場(chǎng)及電流傳遞信息,而生物系統(tǒng)則利用膜受體控制信號(hào)傳遞,其速度可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)世界上最強(qiáng)大的計(jì)算機(jī).例如,將聲波轉(zhuǎn)換成神經(jīng)脈沖是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程,但人耳卻可以毫不費(fèi)力地完成這一過(guò)程.如果將生物系統(tǒng)與電子裝置相結(jié)合,無(wú)疑將有助于提高計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備的性能. 　　據(jù)此,研究人員將目光轉(zhuǎn)向脂膜
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