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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 快充

瑞薩零待機功耗65W USB-C適配器方案

  • 隨著智能手機和電腦等設(shè)備在工作和生活中扮演著越來越重要的角色，電量焦慮也逐漸成為人們?nèi)粘Ｃ鎸Φ囊淮筇魬?zhàn)，尤其是在長途旅行或緊急工作時刻，對電量不足的焦慮更是達到了頂峰。面對這一需求，一款集緊湊、輕便與高功率輸出于一身的充電解決方案成為了眾多用戶理想之選。瑞薩零待機功耗65W USB-C適配器方案基于USB PD 3.1技術(shù)，采用自適應準諧振（QR）操作和多?？刂疲蓪崿F(xiàn)更高的效率和EMI性能，并縮小產(chǎn)品尺寸。該方案支持雙端口功能，非常適用于旅行使用，可同時為兩個設(shè)備充電，從滿足在旅途中對多個充電設(shè)備的需求
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纖薄機身，兼容PPS、UFCS等市場主流協(xié)議，航嘉 卡片 F65 Slim 65W超薄氮化鎵充電器評測

  • 航嘉作為國內(nèi)電源行業(yè)領(lǐng)跑品牌之一，推出過多款經(jīng)典 G系列安全快充產(chǎn)品以及插線板充電器二合一的充吧系列產(chǎn)品，無論是應對主流且統(tǒng)一的手機端 USB Type-C 充電端口，還是為各國產(chǎn)手機的融合快充做了進一步支持適配，皆可減輕消費者選擇和使用時的負擔。充電頭網(wǎng)拿到一款航嘉全新推出的一款超薄氮化鎵充電器——卡片 F65 Slim 65W 超薄氮化鎵充電器，扁平纖薄的機身設(shè)計，外出攜帶便攜性大幅提升；擁有2個Type-C 充電端口，雙端口皆兼容PPS以及融合快充等協(xié)議，用戶可獲得更好的充電體驗。下面，就跟
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航嘉新品震撼發(fā)布：技術(shù)創(chuàng)新巔峰之作，引領(lǐng)低碳新紀元！

  • 7月30日，航嘉在深圳天安云谷·國際會議廳隆重舉行新品發(fā)布會，航嘉董事長羅文華、深圳市綠航星際太空科技研究院副院長白濤殿、中國質(zhì)量認證中心深圳分中心副主任駱明非、產(chǎn)品部部長楊友東，羅格朗亞太區(qū)供應鏈總裁張祥、慧為智能董事長兼總裁李曉輝、航嘉副總裁&CTO趙燕軍、副總裁劉茂起、葉貴榮，還有來自行業(yè)權(quán)威媒體充電頭網(wǎng)、電腦報、太平洋科技，以及廣東衛(wèi)視、深圳衛(wèi)視、眾創(chuàng)TV、超級百萬粉絲博主等齊聚一堂，共同見證航嘉在電源技術(shù)領(lǐng)域的重大突破與創(chuàng)新成果。航嘉2024新品發(fā)布會現(xiàn)場攝影發(fā)布會伊始，深圳市綠航星際太
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大聯(lián)大詮鼎集團推出基于立锜科技產(chǎn)品的240W PD3.1快充方案

  • 致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導體元器件分銷商—大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下詮鼎推出基于立锜科技（Richtek）RT7333、RT7795、RT7220E以及RT7209芯片的240W PD3.1快充方案。圖示1-大聯(lián)大詮鼎基于立锜科技產(chǎn)品的240W PD3.1快充方案的展示板圖隨著PD3.1快充協(xié)議的發(fā)布，USB充電技術(shù)迎來了重大突破。該協(xié)議將電源的輸出電壓提升至48V、充電功率同步提升至240W。在此背景下，傳統(tǒng)的反激方案以及適用于20V輸出的協(xié)議芯片已無法滿足當前的市場需求。設(shè)備制造商需要更新他們的
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高電壓？高電流？未來新能源汽車充電技術(shù)如何選擇？

  • 近幾年油車電車車主在網(wǎng)上爭吵的點無非就是幾個：成本問題、續(xù)航問題、技術(shù)成熟度和安全問題以及加油和充電的等待時間問題，我們知道，傳統(tǒng)的燃油車在加油站加滿油只需要幾分鐘，這與電動車充滿電的速度形成鮮明對比，最早的時候，電動車充電需要幾個小時，一部分車甚至超過10小時，而在電壓架構(gòu)升級后，快充讓充電速度降低到半小時以內(nèi)，新能源汽車制造商敏銳地意識到了這個問題，充電速度可以打消一部分用戶的續(xù)航焦慮，并且這也成為宣傳時的一個賣點，可以說這一問題的解決可以吸引大批客戶的青睞，成為競爭的有利手段。隨著小米SU7的發(fā)布，
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納微半導體與您相約亞洲充電展，最新GaN+SiC技術(shù)展望快充未來

  • 唯一全面專注的下一代功率半導體公司及氮化鎵和碳化硅功率芯片行業(yè)領(lǐng)導者——納微半導體近日宣布將參加于2024年3月20-22日在深圳福田會展中心舉辦的亞洲充電展，邀請觀眾造訪由最新氮化鎵和碳化硅技術(shù)打造，象征著全電氣化未來的“納微芯球”展臺。納微半導體將展出最新的GaNFast?和GeneSiC?應用及解決方案，包括：●? ?功率水平更高、以應用為導向的GaNSense? Halfbridge半橋氮化鎵技術(shù)●? ?高性能、速度快的第三代高速碳化硅技術(shù)●? &
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拆解報告：公牛140W 3C1A氮化鎵快充插座

  • 前言公牛新推出了一款具備140W PD3.1快充的延長線插座，這款延長線插座具備3C1A接口和兩個新國標五孔插孔，無需再攜帶單獨的充電器，即可為蘋果新款筆記本電腦及支持PD3.1快充的移動電源充電，還支持AC供電擴展，使用筆記本電腦時，連接顯示器供電更加方便。公牛這款延長線插座采用長條機身造型設(shè)計，磨砂撞色工藝，整體簡潔美觀。USB-C接口分別支持140W，100W功率輸出，并支持功率自動分配，滿足兩臺筆記本同時供電使用。下面充電頭網(wǎng)就帶來公牛這款快充插座的拆解，看看內(nèi)部的做工用料。此前充電頭網(wǎng)還拆解過公
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M12028內(nèi)置快充協(xié)議、Type-C輸入2/3/4節(jié)鋰電池5A大電流充電管理IC方案

  • 2022年6月，歐盟議會批準了一項新指令，要求下一代便攜式設(shè)備必須支持USB Type-C充電連接器。制造商必須在 2024 年秋季之前為其產(chǎn)品增加USB Type-C 接口，以兼容USB Type-C電纜。這項指令為眾多行業(yè)帶來影響，包括手機、數(shù)碼相機、手持視頻游戲機、便攜式揚聲器、鍵盤、便攜式導航設(shè)備、耳塞、鼠標、電子書、耳麥和耳機等。常見的多串鋰電池供電便攜式電子設(shè)備如吸塵器、電動工具、音箱等，因其電源電壓不盡相同，即內(nèi)部采用的鋰電池串數(shù)不同，按照傳統(tǒng)的降壓型充電方式，都需要使用專用的適配器充電，使
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基于ST VIPERGAN50的20V/2.25A 小體積之PD快充方案

  • 過往產(chǎn)品的充電裝置多由各家廠牌使用各自的接口，導致裝置汰換時將造成許多浪費。由于USB的普及，市面大部分的產(chǎn)品都透過此接口傳輸數(shù)據(jù)，進而促使人們欲提升USB供電能力的想法。過去即使透過USB Battery Charging 1.2(BC1.2) 方式最多也只能提供7.5W (5V 1.5A)，則電子產(chǎn)品需要較長的時間來充電。USB-IF (USB Implementers Forum) 于2012年發(fā)表第一版USB Power Delivery規(guī)范 (USB Power Delivery Specifi
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基于Microchip dsPIC33CK 兼容Qi 1.3 標準的15W 多線圈無線充電發(fā)射端參考設(shè)計

  • 隨著近年來手機無線充電技術(shù)的進步, WPC 不斷優(yōu)化的無線充電標準（從Qi v1.2.4 到 Qi v1.3），加上5G 網(wǎng)絡(luò)的普及，支持無線充電的智能手機出貨量持續(xù)拉高。根據(jù) Strategy Analytics 發(fā)布的最新研究報告，到 2021 年底，具備無線充電功能的智能手機市場存量將達到創(chuàng)紀錄的 10 億部，由圖一我們看到配備無線充電智能手機的銷量在亞太地區(qū)最為強勁 —— 市場存量約占全球的 49%，其中中國占了大半份額。與此同時，北美的市場存量占 21%，西歐僅占 16%。受手機終端市場的推動，
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基于Microchip dsPIC33CK 的無線充電發(fā)射端參考設(shè)計

  • 隨著近年來手機無線充電技術(shù)的進步, WPC 不斷優(yōu)化的無線充電標準（從Qi v1.2.4 到 Qi v1.3），加上5G 網(wǎng)絡(luò)的普及，支持無線充電的智能手機出貨量持續(xù)拉高。根據(jù) Strategy Analytics 發(fā)布的最新研究報告，到 2021 年底，具備無線充電功能的智能手機市場存量將達到創(chuàng)紀錄的 10 億部，由圖一我們看到配備無線充電智能手機的銷量在亞太地區(qū)最為強勁 —— 市場存量約占全球的 49%，其中中國占了大半份額。與此同時，北美的市場存量占 21%，西歐僅占 16%。受手機終端市場的推動，
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快充新趨勢 | 標準引領(lǐng)“二合一充吧”插座行業(yè)高質(zhì)發(fā)展！

  • 近年來，“二合一充吧”插座受到消費者追捧，用戶為筆記本、平板、手機以及周邊設(shè)備充電的同時,插座上自帶的220V插孔還能解決其他設(shè)備供電,因此一個插座就可解決整個桌面上所有設(shè)備的供電需求！航嘉二合一充吧標準發(fā)布會現(xiàn)場攝影 2023年5月26日，全國電器附件標準化技術(shù)委員會在深圳航嘉工業(yè)園舉行《JB/T 12148家用和類似用途帶USB充電接口的插座》行業(yè)標準起草工作組會議，與會35余名行業(yè)專家對“二合一快充”插座產(chǎn)品安全、共模電壓、壽命可靠性等消費者體驗參數(shù)進行研討，本次會議由深圳市航嘉馳源電氣股
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東芝推出更低導通電阻的小型超薄共漏極MOSFET

  • 中國上海，2023年5月18日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，推出額定電流為20A的12V共漏極N溝道MOSFET“SSM14N956L”，該器件可用于移動設(shè)備鋰離子（Li-ion）電池組中的電池保護電路。該產(chǎn)品于今日開始支持批量出貨。?鋰離子電池組依靠高度穩(wěn)定的保護電路來減少充放電時產(chǎn)生的熱量，以提高安全性。這些電路必須具有低功耗和高密度封裝的特性，同時要求MOSFET小巧纖薄，且具有更低的導通電阻。?SSM14N956L采用東芝專用的微加工工藝，已經(jīng)發(fā)布的S
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大電池快充“全都要”：真我GT Neo5 SE 5500mAh電池實現(xiàn)百瓦快充

  • 一直以來，大電池和快充幾乎都可以說是“魚和熊掌不可兼得”，高容量的電池往往難以實現(xiàn)大功率的快充。今天，根據(jù)知名博主數(shù)碼閑聊站透露的消息，realme真我將在即將推出的真我GT Neo5 SE中，首次實現(xiàn)大電池快充的“全都要”。據(jù)悉，該機型將通過2750mAh*2的雙電芯設(shè)計，在實現(xiàn)手機5500mAh大電池的同時，首次帶來百瓦的閃充方案。這無疑解決了一直以來，大電池沒有高瓦數(shù)快充導致的充電速度緩慢問題，也能夠同時滿足用戶手機“續(xù)航久”與“充電快”的需求。值得一提的是，根據(jù)realme中國區(qū)總裁徐起透露的消息
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安富利賦能電動汽車走上快充、超充之路

  • 在政府政策引導和激勵措施的有力推動下，電動汽車的市場份額正在持續(xù)攀升，推動著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進一步提速。從全球角度來看，預計從2021年至2028年，全球電動汽車充電樁市場的年均復合增長率將達到35%。而中國電動汽車市場以及作為電動汽車標配的充電樁市場發(fā)展速度要遠高于全球水平。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)充電樁的月增量能夠達到3萬個左右，并且未來仍將保持這一增長態(tài)勢。電動汽車亟需大功率快充、超充方案隨著充電樁保有量的增加，車樁比呈逐年下降趨勢，但距離1:1的車樁比目標仍存在較大的市場缺口，由此造成的充電焦慮、里
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