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戴姆勒卡車攜手西門子，構(gòu)建數(shù)字化集成工程平臺(tái)

  • ●? ?西門子Xcelerator助力戴姆勒卡車推進(jìn)卡車與客車的創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)●? ?新的產(chǎn)品開發(fā)和生命周期管理平臺(tái)將取代戴姆勒卡車的傳統(tǒng)遺留系統(tǒng)西門子數(shù)字化工業(yè)軟件與戴姆勒卡車日前宣布將開啟新一輪合作，運(yùn)用西門子 Xcelerator 的工業(yè)軟件和服務(wù)組合，構(gòu)建先進(jìn)的數(shù)字化工程平臺(tái)。該平臺(tái)將助力戴姆勒卡車探索商用車輛的創(chuàng)新性，針對(duì)卡車和客車產(chǎn)品實(shí)施高效的開發(fā)和生命周期管理，并在戴姆勒卡車工程中心、品牌和業(yè)務(wù)部門進(jìn)行全球推廣。戴姆勒卡車控股公司管理委員會(huì)成員兼卡車技術(shù)
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自動(dòng)駕駛卡車場(chǎng)景正逐步落地

  • 與現(xiàn)下事故不斷的自動(dòng)駕駛汽車相比，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為自動(dòng)駕駛卡車可能會(huì)更快落地商用。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)卡車需求量大約為600萬(wàn)輛，美國(guó)大約需350萬(wàn)輛，且據(jù)全球管理咨詢公司麥肯錫報(bào)告預(yù)測(cè)，到2030年，卡車實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛后，運(yùn)營(yíng)成本將下降約40％。
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戴姆勒卡車介紹

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