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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 擁塞控制

一種智能交通系統(tǒng)的自適應(yīng)擁塞控制方法

  • 摘要:針對突發(fā)性車流量自適應(yīng)調(diào)整主通道流量控制,提出多相位路口實時的自適應(yīng)擁塞控制算法,提高系統(tǒng)管理算法在...
  • 關(guān)鍵字: 智能交通  模糊控制  多相位路口  擁塞控制  
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擁塞控制介紹

擁塞現(xiàn)象是指到達(dá)通信子網(wǎng)中某一部分的分組數(shù)量過多,使得該部分網(wǎng)絡(luò)來不及處理,以致引起這部分乃至整個網(wǎng)絡(luò)性能下降的現(xiàn)象,嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致網(wǎng)絡(luò)通信業(yè)務(wù)陷入停頓,即出現(xiàn)死鎖現(xiàn)象。這種現(xiàn)象跟公路網(wǎng)中經(jīng)常所見的交通擁擠一樣,當(dāng)節(jié)假日公路網(wǎng)中車輛大量增加時,各種走向的車流相互干擾,使每輛車到達(dá)目的地的時間都相對增加(即延遲增加),甚至有時在某段公路上車輛因堵塞而無法開動(即發(fā)生局部死鎖)。 網(wǎng)絡(luò)的吞吐量與 [ 查看詳細(xì) ]

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