控制器文章進(jìn)入控制器技術(shù)社區(qū)

基于TMS320F2812的逆變電源控制器的設(shè)計(jì)與研究

隨著用電設(shè)備對(duì)高品質(zhì)的電源和電能質(zhì)量的需求日益增多，高性能逆變電源的研究越來(lái)越受到關(guān)注。首先介紹了逆變電源技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，在介紹了TMS320F2812芯片的特性之后，詳細(xì)分析了基于TMS320F2812逆變電源控制器的硬件和軟件設(shè)計(jì)，并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行分析總結(jié)。結(jié)果表明，該逆變電源能夠得到穩(wěn)定的正弦波輸出。
關(guān)鍵字： TMS320F2812 逆變電源控制器正弦波

基于CPLD的FPGA從并快速加載方案

現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA)作為專用集成電路(ASIC)領(lǐng)域的一種半定制電路，可以根據(jù)設(shè)計(jì)的需要靈活實(shí)現(xiàn)各種接口或者總線的輸出，在設(shè)備端的通信產(chǎn)品中已得到越來(lái)越廣泛的使用。FPGA 是基于靜態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)器(SRAM)結(jié)構(gòu)的，
關(guān)鍵字： FPGA CPLD 控制器從并加載

無(wú)人機(jī)載光電任務(wù)設(shè)備升降機(jī)構(gòu)的控制器設(shè)計(jì)

介紹了無(wú)人機(jī)載光電任務(wù)設(shè)備升降機(jī)構(gòu)的工作原理、結(jié)構(gòu)組成及其控制器設(shè)計(jì)?？刂破鞑捎肅8051F320單片機(jī)，驅(qū)動(dòng)電路選用高集成度、高性價(jià)比、高可靠性和高效率的驅(qū)動(dòng)芯片MSK4310實(shí)現(xiàn)。與傳統(tǒng)分立元件方法相比，簡(jiǎn)化了80%的電路設(shè)計(jì)，節(jié)省了50%的結(jié)構(gòu)尺寸。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了光電任務(wù)設(shè)備的自主升降以及到位停止等自動(dòng)控制功能。
關(guān)鍵字：升降機(jī)構(gòu) 控制器自主升降到位停止

幾種車用LED驅(qū)動(dòng)方案的比較

汽車上的轉(zhuǎn)向燈不再是只能一閃一滅了?，F(xiàn)在的LED光帶中發(fā)光顆?？梢砸砸欢ù涡蛄翜?，光帶看上去像發(fā)光蟲子朝著汽車轉(zhuǎn)向或者變道的方向直直地游去。現(xiàn)在不僅僅轉(zhuǎn)向燈可以實(shí)現(xiàn)上述功能，全車的照明都已經(jīng)發(fā)展成可以以上述方式開啟和熄滅。隨著LED燈具應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，研究分析用于控制LED燈的轉(zhuǎn)換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)也就越來(lái)越迫切了。
關(guān)鍵字：車用LED照明控制器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 201610

基于DSP的電子負(fù)載技術(shù)文獻(xiàn)匯總

基于DSP的電子負(fù)載技術(shù)文獻(xiàn)匯總, 電子負(fù)載的原理是控制內(nèi)部功率MOSFET或晶體管的導(dǎo)通量(量占空比大小),靠功率管的耗散功率消耗電能的設(shè)備，它能夠準(zhǔn)確檢測(cè)出負(fù)載電壓，精確調(diào)整負(fù)載電流，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)模擬負(fù)載短路，模擬負(fù)載是感性阻性和容性，容性
關(guān)鍵字：電子負(fù)載 DSP 功率電路設(shè)計(jì) 采樣點(diǎn)路控制器

賽普拉斯低引腳數(shù)HyperRAM#8482;存儲(chǔ)器簡(jiǎn)化嵌入式

嵌入式系統(tǒng)解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者賽普拉斯半導(dǎo)體公司(納斯達(dá)克股票交易代
關(guān)鍵字：存儲(chǔ)器分辨率控制器

Molex 為 PROFIBUS 控制器推出 SST PB3-CPX 模塊

　　Molex 推出 SST? PB3-CPX 模塊，可將羅克韋爾自動(dòng)化的 CompactLogix L2、L3 和 L4 控制器連接至 PROFIBUS DP-V0 及 DP-V1 網(wǎng)絡(luò)。此類模塊可為工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用實(shí)現(xiàn)高性能、低成本的解決方案，并且與 Master DP-V0 Class-1、Master DP-V1
關(guān)鍵字： Molex 控制器

基于MEMS慣性傳感器的兩輪自平衡小車設(shè)計(jì)

著重分析了兩輪自平衡小車的設(shè)計(jì)原理與控制算法，采用卡爾曼濾波算法融合陀螺儀與加速度計(jì)信號(hào)，得到系統(tǒng)姿態(tài)傾角與角速度最優(yōu)估計(jì)值，通過(guò)雙閉環(huán)數(shù)字PID 算法實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自平衡控制。設(shè)計(jì)了以MPU-6050傳感器為姿態(tài)感知的兩輪自平衡小車系統(tǒng)，選用8位單片機(jī)HT66FU50A為控制核心處理器，完成對(duì)傳感器信號(hào)的采集處理、車身控制以及人機(jī)交互的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)小車自主控制平衡狀態(tài)、運(yùn)行速度以及轉(zhuǎn)向角度大小等功能。
關(guān)鍵字：兩輪自平衡姿態(tài)檢測(cè) 卡爾曼濾波數(shù)據(jù)融合 PID 控制器 201603

Molex 推出 CompactLogix 控制器通用 SST? Modbus 模塊

　　Molex 公司為羅克韋爾自動(dòng)化的 CompactLogix 控制器推出兩種新型無(wú)縫集成的 Modbus 模塊。這兩種通用 Modbus 模塊可在同一時(shí)間將 CompactLogix 控制連接到同一模塊上的任何 Modbus/TCP 或 Modbus 串行網(wǎng)絡(luò)。　　Molex 產(chǎn)品專家 Ken Prentice 表示：“Molex&n
關(guān)鍵字： Molex 控制器

從壓電換能器為Dust Networks節(jié)點(diǎn)供電

SmartMesh傳感器和控制器常常部署在無(wú)法便利地提供電力連接的地方。本文介紹了毫微功率降壓-升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器LTC3330。實(shí)驗(yàn)表明，LTC3330采用Midé V25W壓電換能器和連接至BAT引腳的主電池，為用振動(dòng)源給 Dust Networks節(jié)點(diǎn)供電提供了一個(gè)完整解決方案。V25W壓電換能器用一個(gè)振動(dòng)源支持輸出功率需求，因此延長(zhǎng)了電池壽命。在此基礎(chǔ)上再給VOUT連接一個(gè)超級(jí)電容器后，LTC3330還可以進(jìn)一步延長(zhǎng)電池壽命，從而減少了要求更換電池的維護(hù)需求。
關(guān)鍵字：傳感器控制器 DC/DC 轉(zhuǎn)換器電源管理 201601

史上最經(jīng)典電動(dòng)自行車控制器設(shè)計(jì)方案

　　方波驅(qū)動(dòng)的無(wú)刷直流電機(jī)由于力矩大，運(yùn)行可靠，在電動(dòng)車控制器中廣泛應(yīng)用，方波驅(qū)動(dòng)最大的缺點(diǎn)在于換相時(shí)的電流突變引起的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，導(dǎo)致噪聲較大，但好的控制策略可以大大改善換相噪聲。電動(dòng)車控制器設(shè)計(jì)的難點(diǎn)在于電流控制，本文就電動(dòng)車控制器設(shè)計(jì)的一些關(guān)鍵地方加以描述。　　1.概述　　電動(dòng)自行車上使用的電機(jī)普遍采用永磁直流電機(jī)。所謂永磁電機(jī)，是指電機(jī)線圈采用永磁體激磁，不采用線圈激磁的方式。這樣就省去了激磁線圈工作時(shí)消耗的電能，提高了電機(jī)機(jī)電轉(zhuǎn)換效率，這對(duì)使用車載有限能源的電動(dòng)車來(lái)講，可以降低行駛電流，延長(zhǎng)
關(guān)鍵字：控制器永磁電機(jī)

控制器原理

　　導(dǎo)讀：本文主要講述的是控制器的原理，感興趣的童鞋們快來(lái)學(xué)習(xí)一下吧~~~很漲姿勢(shì)的哦~~~ 1.控制器原理--簡(jiǎn)介　　控制器，英文名稱為controller，是機(jī)器的核心。其標(biāo)準(zhǔn)定義為：按照預(yù)定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)和反向的主令裝置。主要是由程序計(jì)數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時(shí)序產(chǎn)生器以及操作控制器組成的，它是發(fā)布命令的“決策機(jī)構(gòu)”，即完成協(xié)調(diào)和指揮整個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的操作。 2.控制器原理--分類　　控制器可
關(guān)鍵字：控制器 PID 控制器原理

基于嵌入式的環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為提高環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備控制系統(tǒng)的控制精度與穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備控制系統(tǒng)的自主化設(shè)計(jì)，提出了一種基于嵌入式技術(shù)的環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)包括控制器、測(cè)控模塊，其中控制器以ARM Cortex-A9四核微處理器為核心，負(fù)責(zé)人機(jī)界面的運(yùn)行、邏輯運(yùn)算、I/O與PID控制;測(cè)控模塊以LPC1758為核心，采用24位高精度ADC，負(fù)責(zé)設(shè)備整機(jī)參數(shù)的采集;I/O模塊包含多路繼電器輸出與晶體管輸出，集成了電子膨脹閥控制輸出。該控制系統(tǒng)的控制精度與穩(wěn)定性滿足環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備的控制要求，更為環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備的發(fā)展與升級(jí)提供
關(guān)鍵字：環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備控制器測(cè)控模塊 ARM Cortex-A9 201508

本土中高端電機(jī)潛力大，半導(dǎo)體引領(lǐng)技術(shù)升級(jí)

“中國(guó)制造2025”為電機(jī)行業(yè)帶來(lái)了動(dòng)力。本文分析了國(guó)內(nèi)電機(jī)尤其是交流伺服電機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，并闡述了半導(dǎo)體廠商的優(yōu)勢(shì)與重要性。
關(guān)鍵字：電機(jī) 交流伺服控制器 201508

LED控制器原理

　　導(dǎo)讀：本文主要介紹的是LED控制器原理，所謂LED控制器就是控制LED燈的開關(guān)，下面我們來(lái)看一下LED控制器是如何工作的吧~~~ 1.LED控制器原理--簡(jiǎn)介　　LED燈通常包含一個(gè)LED陣列，而LED控制器就是根據(jù)預(yù)先設(shè)定好的程序，能夠控制LED燈電路中的各個(gè)位置的開關(guān)，使LED陣列有規(guī)律地發(fā)光，從而顯示出特定的文字或圖形。這些LED通過(guò)串聯(lián)的方式連接在一起，則應(yīng)當(dāng)由恒流電源提供驅(qū)動(dòng)，因?yàn)槊總€(gè)LED的亮度是由其電流決定的，使用時(shí)必須對(duì)電流進(jìn)行嚴(yán)格的控制，才能保證LED燈的正常工作。 2.
關(guān)鍵字： LED 控制器 LED控制器原理

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控制器介紹

控制器是整個(gè)可視電話系統(tǒng)的控制核心。在系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，它負(fù)責(zé)初始化系統(tǒng)中的各軟硬件模塊。舉例說(shuō)明：當(dāng)調(diào)制解調(diào)器開始數(shù)據(jù)傳輸后，主控制模塊初始化各內(nèi)部變量，然后通過(guò)通信口向?qū)Ψ剿?16 個(gè)同步標(biāo)記以及 H.245 的各種消息，完成能力交換、主從決定等，最后打開語(yǔ)音、視頻通道，初始化結(jié)束，正式通信開始。在通信過(guò)程中，主控制模塊維護(hù)其他各軟、硬件模塊的正常。其工作過(guò)程一般如下：終端A電源接通后，控制器首先從 [ 查看詳細(xì) ]