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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 控制策略

瞬態(tài)過功率電源模塊的實現(xiàn)策略

  • 傳統(tǒng)的電源模塊在檢測到過功率狀態(tài)后，為避免內(nèi)部半導體器件電流超過設定值或者磁芯器件飽和造成電源失效而關閉輸出進行保護，因此就不能滿足負載對數(shù)倍瞬態(tài)峰值功率的要求。如果僅將額定功率設計到過功率基準線，以滿足瞬態(tài)過功率的方案，則會帶來制造成本、電源體積的大幅度攀升。本文介紹業(yè)界三種主流的技術方案，扼要闡述三者的工作原理，并比較它們的優(yōu)劣勢。
  • 關鍵字： 反激  瞬態(tài)過功率  過功率模式  控制策略  PWM控制模式  PFM控制模式  202202  

一種新能源汽車熱管理控制方案與策略開發(fā)

  • 王春麗，肖小城，倪紹勇，沙文瀚，陸? 訓，周? 旗 (奇瑞新能源汽車技術有限公司?新能源研究院，安徽?蕪湖?241000)摘? 要：本文介紹了一種新能源汽車的熱管理系統(tǒng)的方案，并闡述了各關鍵零部件在汽車中所起的重要作用。 重點介紹了熱管理系統(tǒng)的基本功能及其在控制上的實現(xiàn)方法。?關鍵詞：新能源；熱管理系統(tǒng)；控制策略0? 前言?對于新能源汽車而言能耗是一項極其關鍵參數(shù)，動 力電池的充放電效率，驅(qū)動電機的熱損耗，以及高壓負 載的熱性能都是影響能耗的重要因素，而新能源汽車熱 管理系統(tǒng)
  • 關鍵字： 202003  新能源  熱管理系統(tǒng)  控制策略  

燃料電池車電機驅(qū)動系統(tǒng)離散MRAC控制的DSP軟件設計

  • 電機驅(qū)動系統(tǒng)是燃料電池車的心臟，直接影響著燃料電池車性能的優(yōu)劣。數(shù)字信號處理器 (DSP)的發(fā)展使各種先進的控制策略應用于電機驅(qū)動系統(tǒng)成為可能。
  • 關鍵字： 電機驅(qū)動  控制策略  離散MRAC  

車速智能控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

  • 在智能車競賽中，速度控制不能采用單純的PID，而要采用能夠在全加速、緊急制動和閉環(huán)控制等多種模式中平穩(wěn)切換的“多模式”速度控制算法，才能根據(jù)不同的道路狀況迅速準確地改變車速，實現(xiàn)穩(wěn)定過彎。
  • 關鍵字： 車速控制  彎道判斷  控制策略  

控制策略原理圖(補償諧波電流)

  • 控制策略原理圖(補償諧波電流)如圖所示。對電源電流進行閉環(huán)控制，參考電流和實際電流經(jīng)過電流控制器后輸出逆變器電壓參考值。然后，利用空間矢量調(diào)制(SVPWM)技術得到逆變器的開關信號，控制混合APF進行諧波補償。直流母...
  • 關鍵字： 控制策略  原理圖  補償諧波電流  

高集成度轎車用電機控制技術研究

  • 本文以某款新能源轎車為研究對象，對驅(qū)動電機系統(tǒng)進行研究開發(fā)，確定驅(qū)動控制原理圖，通過分析其控制器組成及功能分析，確定控制器關鍵部件的選型。交流永磁電機電流最優(yōu)控制方法，計算得到各個轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩需求下的id和iq電流值，并作為指令值控制實際輸出電流。
  • 關鍵字： 永磁同步電機  DC/DC  控制策略  201508  

Boost-Buck光伏接口變換器控制策略研究

  • 級聯(lián)應用的Buck和Boost變換器具有簡單、高效、非隔離及寬電壓輸入范圍等優(yōu)點，常用作直流微網(wǎng)光伏接口變換器。實際應用中，需對其設計合適的控制策略以滿足直流微網(wǎng)運行外特性要求，此外還需解決當變換器工作在高效率的單管模式時，升、降壓模態(tài)的平滑切換問題。以Boost-Buck變換器為研究對象，設計了一種控制策略實現(xiàn)外特性要求。同時分析了模態(tài)過渡問題產(chǎn)生的原因，給出加入雙管降頻工作區(qū)間的解決方法。研制樣機對控制策略進行了驗證，實驗結果表明所提出的控制策略能實現(xiàn)變換器的高效率和平滑運行，滿足直流總線供電系統(tǒng)控制
  • 關鍵字： 變換器  光伏接口  直流微網(wǎng)  控制策略  

分布式電源并網(wǎng)逆變器控制策略與仿真研究

  • 摘要：逆變技術的發(fā)展是隨著電力電子技術、微電子技術和現(xiàn)代控制理論的發(fā)展而發(fā)展。針對光伏并網(wǎng)過程中的直流升壓、SPWM波形產(chǎn)生、同步鎖相、逆變并網(wǎng)動態(tài)過程、研究了基于電網(wǎng)特點的FIR數(shù)字濾波、交流采樣和穩(wěn)定直流
  • 關鍵字： 分布式電源  并網(wǎng)逆變器  FIR數(shù)字濾波  數(shù)字PID控制  控制策略  

能量回饋型同相供電系統(tǒng)的單相PWM整流器研究

  • 針對能量回饋型同相供電系統(tǒng)中單相H—H功率單元的PWM整流器，提出了一種電壓、電流前饋的雙閉環(huán)控制策略。同時，針對大功率低開關頻率應用場合，給出了一種調(diào)制方法，解決系統(tǒng)延時帶來的控制性能下降問題。最后，基于數(shù)字信號處理器(DSP)與復雜可編程邏輯器件(CPLD)，構建了兆瓦級單相PWM整流器硬件裝置。實驗結果表明，系統(tǒng)運行穩(wěn)定，動、靜態(tài)性能符合指標要求。
  • 關鍵字： 整流器  能量回饋  控制策略  調(diào)制  

三相電壓型PWM整流器前饋解耦控制策略

  • 1.引言本文在分析三相電壓型PWM整流器工作原理的基礎上，建立了dq同步旋轉(zhuǎn)坐標系下三相電壓型PWM整流器的數(shù)...
  • 關鍵字： 整流器  前饋解耦  控制策略  

汽車自動巡航系統(tǒng)PID控制策略的研究

  • 文章介紹汽車自動巡航控制系統(tǒng)的結構組成和工作原理，選擇基于Atmega 8單片機的PID控制策略實現(xiàn)車輛的穩(wěn)定行駛及加速、減速的控制過程。本系統(tǒng)能有效地減輕長途駕駛中駕駛員的工作強度，提高舒適性，并減少燃料消耗，利于環(huán)保。
  • 關鍵字： PID  汽車  控制策略  自動    

一種新型雙饋風電機組低電壓穿越技術研究

  • 深入分析了雙饋風電機組的數(shù)學模型并研究了新型低電壓穿越(LVRT)硬件設計原理和控制策略，并在不同控制模式下進行仿真，對比分析了風電機組發(fā)生電網(wǎng)電壓跌落和恢復過程中相關暫態(tài)特性，同時在風場進行實際的LVRT測試及相關策略驗證測試。這種新型LVRT技術有利于減小風電機組在發(fā)生電網(wǎng)電壓跌落和恢復過程中相關暫態(tài)特性對風電機組的不良影響。
  • 關鍵字： 雙饋風電機組  低電壓穿越  控制策略  

風力發(fā)電并網(wǎng)技術及電能質(zhì)量控制策略

  • 引言風能資源是清潔的可再生能源。風力發(fā)電是新能源中技術最成熟、最具規(guī)模開發(fā)條件和商業(yè)化發(fā)展前景的發(fā)電方式之一。隨著電力電子技術發(fā)展和成本降低。其在控制方面和電網(wǎng)接人方面為風力發(fā)電的性能改善提供了一個新
  • 關鍵字： 風力發(fā)電  并網(wǎng)技術  電能質(zhì)量  控制策略    

單相有源PFC 新型控制策略的研究

  • 單相有源功率因數(shù)校正(APFC)技術被廣泛地應用在開關電源、變頻家電等領域，在消除諧波電流污染方面起到...
  • 關鍵字： 單相有源  PFC  控制策略  

光伏系統(tǒng)并網(wǎng)逆變器控制策略

  • 隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展，新能源發(fā)電技術也迅速發(fā)展太陽能以其資源量最豐富分布廣泛清潔成為最有發(fā)展?jié)摿?..
  • 關鍵字： 光伏系統(tǒng)  逆變器  控制策略  
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