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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 控制系統(tǒng)

如何進(jìn)行基于Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線的新型布袋除塵器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？

  • 1引言隨著環(huán)境保護(hù)要求的日漸提高，世界各國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)都提出了愈來愈嚴(yán)格的要求。在我國(guó)，不但提高了煙塵的排放標(biāo)準(zhǔn)，而且加強(qiáng)了對(duì)排放硫氧化物的控制
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如何進(jìn)行基于現(xiàn)場(chǎng)總線的水電廠發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？

  • 現(xiàn)場(chǎng)總線是安裝在生產(chǎn)過程區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、儀表與控制室內(nèi)的自動(dòng)控制裝置、系統(tǒng)之間的一種串行、數(shù)字式、多點(diǎn)、雙向通信的數(shù)據(jù)總線?；蛘哒f，現(xiàn)場(chǎng)總線
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如何基于DSP芯片的多層循環(huán)式立體車庫(kù)控制系統(tǒng)？

  • 引言隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化水平的不斷提高，世界汽車擁有量在日益增加，如何解決停車難問題已經(jīng)成為了全世界亟待解決的問題。立體車庫(kù)以其節(jié)省占
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多功能智能移動(dòng)平臺(tái)電控系統(tǒng)研究

  • 人工智能(AI)作為當(dāng)前研究的一個(gè)熱點(diǎn)，作為機(jī)器人的“腳”，多功能智能移動(dòng)平臺(tái)被提出了新的要求，不但需要實(shí)現(xiàn)高靈活性的移動(dòng)能力和良好的越障能力，
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詳解PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)其中之一：信號(hào)燈控制系統(tǒng)

  • 如圖5-29所示為以轉(zhuǎn)換為中心的編程方式設(shè)計(jì)的梯形圖與功能表圖的對(duì)應(yīng)關(guān)系。圖中要實(shí)現(xiàn)Xi對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)換必須同時(shí)滿足兩個(gè)條件：前級(jí)步為活動(dòng)步(Mi-1=1)和轉(zhuǎn)
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工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)帶來怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？距離現(xiàn)實(shí)有多遠(yuǎn)？

解析太陽能照明原理、組成和控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 解析太陽能照明原理、組成和控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)-太陽能電池組件將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，通過控制器進(jìn)行控制及保護(hù)，將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存在蓄電池中。當(dāng)用電時(shí)，蓄電池再將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，供直流負(fù)載使用，或者通過逆變器逆變?yōu)榻涣麟姽┙涣髫?fù)載使用。
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一套停車場(chǎng)智能管理控制系統(tǒng)方案詳解

  • 一套停車場(chǎng)智能管理控制系統(tǒng)方案詳解-隨著中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，各停車場(chǎng)車流量日漸增多，其日常保安與管理工作也日漸繁重。為更好地配合各停車場(chǎng)的保安與管理工作，本文專門介紹這一套停車場(chǎng)智能管理控制系統(tǒng)。
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車載發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)剖析

  • 車載發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)剖析-輔助制動(dòng)系統(tǒng)包括兩個(gè)排氣制動(dòng)閥，排氣系統(tǒng)中的蝶形閥增大了排氣背壓，來達(dá)到降低動(dòng)力系統(tǒng)的速度，在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速條件下效果更加顯著。
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輪式移動(dòng)機(jī)器人伺服控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 輪式移動(dòng)機(jī)器人伺服控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)-隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人類的研究活動(dòng)領(lǐng)域已由陸地?cái)U(kuò)展到海底和空間。利用移動(dòng)機(jī)器人進(jìn)行空間探測(cè)和開發(fā)，己成為21世紀(jì)世界各主要科技發(fā)達(dá)國(guó)家開發(fā)空間資源的主要手段之一。
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控制系統(tǒng)中常見的幾種地線詳解

  • 控制系統(tǒng)中常見的幾種地線詳解-DCpower一般是指帶實(shí)際電壓的源，其他的都是標(biāo)號(hào)（在有些仿真軟件中默認(rèn)的把標(biāo)號(hào)和源相連的）VDD：電源電壓（單極器件）;電源電壓（4000系列數(shù)字電路）;漏極電壓（場(chǎng)效應(yīng)管）VCC：電源電壓（雙極器件）;電源電壓（74系列數(shù)字電路）;聲控載波（VoiceControlledCarrier）VSS：地或電源負(fù)極VEE：負(fù)電壓供電;場(chǎng)效應(yīng)管的源極（S）VPP：編程/擦除電壓。
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基于CAN總線的SRM驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 本文設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線的電動(dòng)汽車整車電子控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)用于開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車上，可以極大地減少車內(nèi)傳感器的數(shù)目，明顯提高車的整體性能。
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基于AVR單片機(jī)的電冰箱控制系統(tǒng)

  • 隨著電冰箱在日常生活中的普及，人們對(duì)電冰葙的性能和控制功能的要求越來越高，為了滿足人們實(shí)際生活中電冰箱的需要，以AVR單片機(jī)為核心，通過硬件和軟件設(shè)計(jì)了電冰箱的控制系統(tǒng)，試驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)性能指標(biāo).
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車門控制模塊的電動(dòng)車窗的設(shè)計(jì)方案

  • 　　以前曾用機(jī)械方法控制的車門系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸改成電子控制，越來越多的低端汽車也開始采用電子控制的車門控制系統(tǒng)，利用CAN或者LIN總線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)四個(gè)車門之間的通信。 車窗防夾功能是車門控制系統(tǒng)的難點(diǎn)之一。門控系統(tǒng)具有多種故障診斷能力，能夠及時(shí)識(shí)別出短路、斷路、過熱、過載等故障。 本文結(jié)合汽車車門控制模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐，重點(diǎn)介紹了電動(dòng)車窗部分的硬件和軟件設(shè)計(jì)。對(duì)智能功率芯片BTS7960在正常運(yùn)行時(shí)的啟動(dòng)特性及故障檢測(cè)特性進(jìn)行了研究與分析，并給出了試驗(yàn)結(jié)果。
  • 關(guān)鍵字： 車門系統(tǒng)；  控制系統(tǒng)  
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控制系統(tǒng)介紹

控制系統(tǒng)-名稱 控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)-解釋 是指由控制主體、控制客體和控制媒體組成的具有自身目標(biāo)和功能的管理系統(tǒng)。 [ 查看詳細(xì) ]
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