控制 文章 進(jìn)入控制技術(shù)社區(qū)
多逆變型分布式電源協(xié)調(diào)的微電網(wǎng)諧波控制方法
- 【摘要】:逆變型分布式電源能夠在輸出基波功率的同時(shí)對(duì)微電網(wǎng)中的諧波進(jìn)行補(bǔ)償,但是多個(gè)逆變型電源同時(shí)獨(dú)立補(bǔ)償存在交互影響問題。采用相對(duì)增益矩陣方
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基于SOC調(diào)控的用于抑制光伏波動(dòng)的電池儲(chǔ)能優(yōu)化控制方法
- 【摘要】:針對(duì)平抑可再生能源功率波動(dòng)的應(yīng)用需求,在低通濾波原理的基礎(chǔ)上,根據(jù)電池儲(chǔ)能的荷電狀態(tài)(SOC)實(shí)時(shí)調(diào)整濾波時(shí)間常數(shù),分析了電池儲(chǔ)能的能量與
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分享4個(gè)單個(gè)電源控制多個(gè)環(huán)路的案例
- 在電源調(diào)節(jié)過程中,盡管同時(shí)控制多個(gè)環(huán)路會(huì)存在一些問題,但如果我們能了解系統(tǒng)的約束條件,就可以想出一種可行的策略。在我的職業(yè)生涯中,我設(shè)計(jì)的大
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一種新穎的單電源級(jí)聯(lián)型多電平逆變器
- 摘 要: 從經(jīng)濟(jì)性和功率集成角度提出一種單電源級(jí)聯(lián)型多電平逆變器。該拓?fù)湓诒A袅藗鹘y(tǒng)級(jí)聯(lián)型多電平逆變器中單管耐壓低、所需器件少、易于模塊化的優(yōu)
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微電網(wǎng)電源的虛擬慣性頻率控制策略
- 針對(duì)微電網(wǎng)孤島運(yùn)行時(shí)配有儲(chǔ)能裝置的分布式電源,提出了一種虛擬慣性頻率控制策略,使微電網(wǎng)電源具有下垂特性的同時(shí),還具有類似于同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的慣性。
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CAN總線通信典型電路(帶隔離)
- CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線
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電源布局與開關(guān)回路的識(shí)別
- 在成功的電源設(shè)計(jì)中,電源布局是其中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。但是,在如何做到這一點(diǎn)方面,每個(gè)人都有自己的觀點(diǎn)和理由。事實(shí)是,很多不同的解決方案都是殊
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反激開關(guān)電源架構(gòu)與電子電路設(shè)計(jì)盤點(diǎn)
- 頻域分析是開關(guān)變換器的設(shè)計(jì)難點(diǎn),困擾著不少電源工程師,從工程應(yīng)用、理論建模和軟件仿真三方面入手,結(jié)合最新的反饋控制技術(shù),為大家揭開反激開關(guān)電
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車載電源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 【摘要】:設(shè)計(jì)了一種適用于分布式汽車電氣控制系統(tǒng)的車載電源管理系統(tǒng)。根據(jù)車載電源管理的需要,以分布式控制的設(shè)計(jì)思想設(shè)計(jì)了智能繼電器,實(shí)現(xiàn)了對(duì)電
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控制介紹
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