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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 摩托車

摩托車自動離合E-Clutch電機(jī)驅(qū)動方案

  • 不久前，本田公司在全球網(wǎng)站上發(fā)布了他們的全新E-Clutch技術(shù)，從外媒社交媒體上的反響看來，評價褒貶不一，這并不奇怪。大多數(shù)人對這一創(chuàng)新表示肯定，但也有一些人認(rèn)為它可能成為又一個電子“保姆”系統(tǒng)。為了更好地理解引發(fā)爭議的原因，最好從解釋E-Clutch的本質(zhì)開始。正如本田所述，這是一種電控系統(tǒng)，用于提供瞬間、精準(zhǔn)的離合器控制，包括啟動、換擋和停車，相較于騎手手動操控離合器更加自然。更值得一提的是，常規(guī)的機(jī)械離合器操作方式仍然存在，因此可以選擇關(guān)閉，按照傳統(tǒng)方式操作離合器。ST E-Clutch
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安森美和Ride Vision合作， 為摩托車騎行者提供先進(jìn)的安全方案

  • 2022年10月26日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號：ON)，宣布與以色列的Ride Vision合作，為摩托車騎行者開發(fā)先進(jìn)的安全方案。Ride Vision面向摩托車的領(lǐng)先行業(yè)的避撞技術(shù)（以下簡稱“CAT”）把機(jī)器視覺與人工智能（AI）相結(jié)合，并基于安森美的AR0147AT車規(guī)級圖像傳感器捕獲的高動態(tài)范圍數(shù)據(jù)而工作。CAT及時警告騎行者關(guān)于道路上即將發(fā)生的危險，避免了很高比例的交通事故，有助于挽救生命。每個系統(tǒng)中都使用了兩個含AR0147AT圖像傳感器的攝像
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摩托車穩(wěn)壓器電路

  • 摩托車穩(wěn)壓器電路摩托車上的電能均由車上的磁電機(jī)供給。磁電機(jī)的輸出電壓經(jīng)車上的硅整流穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器穩(wěn)壓后，供給車上的電器使用并給蓄電池充電。目前，國內(nèi)許多摩托車都廣泛采用并聯(lián)式開關(guān)穩(wěn)壓整流裝置，如圖１所示。該裝置...
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基于瑞薩單片機(jī)的摩托車電子點(diǎn)火器解決方案

  • 摩托車電子點(diǎn)火器具有高壓儲備足，點(diǎn)火能量大，可靠性高，無機(jī)械磨損等特點(diǎn)。NEC電子的78K0/Kx1+系列單片機(jī)，內(nèi)置振蕩器，內(nèi)置看門狗并且使用內(nèi)置
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PIC單片機(jī)在摩托車用點(diǎn)火系統(tǒng)中的運(yùn)用

  • 摘要 數(shù)字點(diǎn)火方式具有適時性好、響應(yīng)快、控制點(diǎn)火時刻更精確等優(yōu)點(diǎn)。用PIC單片機(jī)實現(xiàn)對點(diǎn)火提前角的控制，可靈活調(diào)整提前角度，從而使發(fā)動機(jī)在各種工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均能達(dá)到在最佳時刻點(diǎn)火，展現(xiàn)發(fā)動機(jī)最佳性能，實現(xiàn)
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基于UPD78F9210的摩托車點(diǎn)火器解決方案

  • UPD78F9210的摩托車點(diǎn)火器功能：1.針對摩托車活塞氣缸2.輸入功能：通過整流電路整流正弦波形，輸入到MCU頻率相等，角度差固定的兩路方波3.輸出功能：
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摩托車消聲器振動測試

  • 摘要：本文采用LMSTest.Lab測試系統(tǒng)針對某出現(xiàn)疲勞破壞的消聲器部件，通過振動測試的方法分析了該部件產(chǎn)生疲...
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摩托車TPMS系統(tǒng)簡介

  • TPMS(TirePressureMonitoringSystem)，即輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)，主要用于對輪胎氣壓和溫度進(jìn)行自動監(jiān)測，對輪胎漏...
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摩托車油量傳感器工作原理

  • 摩托車油量表是指示摩托車燃油箱內(nèi)油量多少的儀表，它與裝在燃油箱內(nèi)的傳感器配套使用。常見的油量表有電磁式和電熱式兩種，摩托車常用電磁式的。傳感器均為可變電阻式傳感器。本文主要就摩托車油量傳感器工作原理跟
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2.LED摩托車信號燈配光設(shè)計

  • 1. 2 　曲面LED 陣列的光強(qiáng)分布的數(shù)學(xué)模型　　當(dāng)接受屏距離足夠遠(yuǎn)時，多個L ED 組合形成的面光源可以簡化為 ...
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1.LED摩托車信號燈配光設(shè)計

  • 本文提出了一種基于曲面L ED 陣列的光強(qiáng)分布數(shù)學(xué)模型的新型方法，在推導(dǎo)了曲面L ED 陣列光強(qiáng)分布數(shù)學(xué)模型的基 ...
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摩托車發(fā)動機(jī)電控單元ECU的開發(fā)

  • 引言 隨著國家對大氣環(huán)境治理力度的加大，摩托車排放法規(guī)會逐年加嚴(yán)，達(dá)不到排放法規(guī)要求的摩托車將不允許投 ...
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如何提高摩托車發(fā)動機(jī)動力性能

  • 如何提高摩托車發(fā)動機(jī)動力性能摩托車發(fā)動機(jī)是將其燃燒室內(nèi)可燃混合氣燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種熱 ...
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摩托車防盜報警器

  • 上圖為摩托車防盜報警器發(fā)射機(jī)：繼電器K和可控硅VS用來控制發(fā)射機(jī)電路的電源。IC1組成警聲信號電路。晶體管 ...
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單片機(jī)控制摩托車點(diǎn)火器新理念的綜合設(shè)計

  • 以單片機(jī)為控制核心，利用單片機(jī)運(yùn)算和控制功能，實現(xiàn)對發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角精確曲線控制，使發(fā)動機(jī)工作最理想狀態(tài)，并用液晶顯示模塊實時顯示所測速度和里程。改變了傳統(tǒng)點(diǎn)火方式中點(diǎn)火時間不能隨轉(zhuǎn)速進(jìn)行曲線控制，不能到最佳點(diǎn)火點(diǎn)、不能使發(fā)動機(jī)任何轉(zhuǎn)速情況下都能發(fā)揮良好表現(xiàn)缺點(diǎn)。
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