數(shù)字信號(hào)源文章進(jìn)入數(shù)字信號(hào)源技術(shù)社區(qū)

基于單片機(jī)的實(shí)用數(shù)字信號(hào)源與頻率計(jì)設(shè)計(jì)

在科研和裝備的檢測(cè)工作中經(jīng)常需要產(chǎn)生一些頻率固定或可變的信號(hào)，本設(shè)計(jì)由單片機(jī)、編碼器、按鍵、顯示器產(chǎn)生所需頻率的信號(hào)，同時(shí)也可以測(cè)量輸入信號(hào)頻率。實(shí)際應(yīng)用表明，本數(shù)字信號(hào)源電路簡(jiǎn)單、操作使用簡(jiǎn)便、性能穩(wěn)定可靠，能夠很好滿足科研和實(shí)驗(yàn)的要求。
關(guān)鍵字：智能儀器設(shè)計(jì) 數(shù)字信號(hào)源頻率計(jì) 單片機(jī)

　　一、概述　　在現(xiàn)代航空中，導(dǎo)航是一種十分重要的技術(shù)。通常，我們把引導(dǎo)運(yùn)載體按既定航線航行的過(guò)程稱為導(dǎo)航。利用無(wú)線電技術(shù)對(duì)運(yùn)載體航行的全部(或部分)過(guò)程實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航，稱為無(wú)線電導(dǎo)航。到目前為止，無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)是世界上軍、民航使用最為廣泛的導(dǎo)航裝置，幾乎所有的軍、民航機(jī)場(chǎng)都裝有無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)。當(dāng)前，我國(guó)民用和軍用航空中近程導(dǎo)航的現(xiàn)狀也仍是以無(wú)線電導(dǎo)航為主，并且由于現(xiàn)有的飛機(jī)著陸系統(tǒng)裝置仍不健全，因此，無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)于保障飛機(jī)的歸航和進(jìn)場(chǎng)引導(dǎo)就顯得尤為重要。目前廣泛應(yīng)用的民用機(jī)載無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)有自動(dòng)定向機(jī)
關(guān)鍵字：無(wú)線電數(shù)字信號(hào)源

介紹了基于LPC2132為主控芯片的數(shù)字信號(hào)發(fā)生器的設(shè)計(jì)方法，分別采用直接數(shù)字頻率合成(DDS)芯片和可編程邏輯器件(CPLD)產(chǎn)生正弦波、方波和三角波，并設(shè)計(jì)了模擬信號(hào)放大與增益控制電路。通過(guò)鍵盤(pán)可方便的切換不同信號(hào)，實(shí)現(xiàn)了波形穩(wěn)定、精度較高、幅頻在規(guī)定范內(nèi)可調(diào)的新型數(shù)字信號(hào)源。
關(guān)鍵字： 2132 LPC 數(shù)字信號(hào)源

共3條 1/1 1

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條數(shù)字信號(hào)源!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)數(shù)字信號(hào)源的理解，并與今后在此搜索數(shù)字信號(hào)源的朋友們分享。創(chuàng)建詞條