數(shù)字隔離器文章進(jìn)入數(shù)字隔離器技術(shù)社區(qū)

ISO72x系列數(shù)字隔離器的高壓使用壽命

1、引言工業(yè)控制系統(tǒng)通常使用數(shù)字隔離器，該系統(tǒng)停工期成本較高，且可靠性也是該市場設(shè)備提供商最為...
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使用數(shù)字隔離器簡化醫(yī)療和工業(yè)應(yīng)用中的USB隔離

目前在辦公室和家庭中使用的標(biāo)準(zhǔn)信息處理設(shè)備——個(gè)人電腦（PC），使用通用串行總線（USB）與大多數(shù)外設(shè)進(jìn)行通訊。標(biāo)準(zhǔn)化、低成本及軟件和開發(fā)工具的支持已使個(gè)人電腦成為醫(yī)療和工業(yè)應(yīng)用很具吸引力的主處理
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數(shù)字隔離器的浪涌測試

許多應(yīng)用要求隔離危險(xiǎn)電壓，以符合國際安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。為了確保設(shè)備和操作人員的安全，這些標(biāo)準(zhǔn)往往要求隔離元件(如數(shù)字隔離器或光耦合器)能承受10 kV(峰值)以上的高壓浪涌。因此，測試隔離器浪涌性能是開發(fā)安全、可
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CMOS數(shù)字隔離器在智能電表中的應(yīng)用

未來幾年由于消費(fèi)者對傳統(tǒng)機(jī)電式電表的更新?lián)Q代，智能電表市場預(yù)計(jì)將以每年兩位數(shù)的速度增長。智能電表使用最新的集成電路(IC)技術(shù)進(jìn)行精確測量并報(bào)告消耗的電量，智能電表比機(jī)電式電表復(fù)雜，但更加注重測量數(shù)據(jù)的完
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CMOS數(shù)字隔離器為智能電表中的應(yīng)用

未來幾年由于消費(fèi)者對傳統(tǒng)機(jī)電式電表的更新?lián)Q代，智能電表市場預(yù)計(jì)將以每年兩位數(shù)的速度增長。智能電表使用最新的集成電路(IC)技術(shù)進(jìn)行精確測量并報(bào)告消耗的電量，智能電表比機(jī)電式電表復(fù)雜，但更加注重測量數(shù)據(jù)的完
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智能電表應(yīng)用數(shù)字隔離器

兼容直流的電流互感器一直用于檢測智能電表中的交流電流，但它有一些缺點(diǎn)，而且很昂貴。對于某些應(yīng)用，分流電阻是 ...
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ADI的iCOUPLER助力遠(yuǎn)程監(jiān)管醫(yī)療設(shè)備

Analog Devices, Inc. (ADI)，全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解決方案供應(yīng)商，最近宣布Lantronix, Inc.已選用ADI公司的iCoupler 數(shù)字隔離器技術(shù)來構(gòu)建其新系列無線通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。EDS-MD系列多端口醫(yī)療設(shè)備服務(wù)器代表了醫(yī)療通信的最新成就，采用緊湊、安全、輕便的塑料外殼，能夠?qū)Χ喾N醫(yī)療設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和系統(tǒng)級(jí)管理。
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CMOS數(shù)字隔離器為智能電表提供數(shù)據(jù)保護(hù)

未來幾年由于消費(fèi)者對傳統(tǒng)機(jī)電式電表的更新?lián)Q代，智能電表市場預(yù)計(jì)將以每年兩位數(shù)的速度增長。智能電表使用最新的集成電路(IC)技術(shù)進(jìn)行精確測量并報(bào)告消耗的電量，智能電表比機(jī)電式電表復(fù)雜，但更加注重測量數(shù)據(jù)的完
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第二代數(shù)字電容隔離器定義高性能新標(biāo)準(zhǔn)

工業(yè)和醫(yī)療應(yīng)用中機(jī)器和設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)定的愈加嚴(yán)格迫使我們必須要在幾乎所有類型的電子系統(tǒng)或電路中實(shí)施電...
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數(shù)字隔離器在電子設(shè)計(jì)中運(yùn)用

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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三菱在下一代電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)中采用ADI的低功耗隔離技術(shù)

　　ADI最近宣布三菱汽車公司(三菱汽車)已采用 ADI 的 iCoupler(R) 數(shù)字隔離器開發(fā)用于下一代“i-MiEV”全電動(dòng)汽車的安全可靠和高效的鋰離子電池供電系統(tǒng)。三菱汽車公司將這種汽車稱為不會(huì)排放二氧化碳的終極生態(tài)汽車。i-MiEV 電動(dòng)汽車完全采用電力能源，在充滿電的情況下行駛距離為160公里(1)，并提供三向充電系統(tǒng)，司機(jī)可以在家里用 100V 或 200V 電壓給電池充電，也可以在外面的快充站進(jìn)行充電。i-MiEV 電動(dòng)汽車榮獲多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，包括日本2009-2010
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ADI 發(fā)布業(yè)界最小的四通道數(shù)字隔離器

　　ADI最新推出業(yè)界最小的四通道數(shù)字隔離器 ADuM744x系列，采用5mm×6mm 的小型 QSOP 封裝(四分之一尺寸小外形)，可以隔離四通道的數(shù)據(jù)和電源，同時(shí)將所需電路板面積減小70%，成本降低20%。這系列器件特別適合用于僅需1kV 有效值隔離等級(jí)的應(yīng)用，以及對小尺寸的要求高于隔離要求的低成本設(shè)計(jì)。這些新型器件擴(kuò)充了 ADI 公司的 iCoupler(R) 數(shù)字隔離技術(shù)產(chǎn)品的選型范圍，包括有效值為2.5kV和5kV的隔離等級(jí)的產(chǎn)品，與業(yè)內(nèi)其他供應(yīng)商的同類產(chǎn)品相比，ADI 的隔離產(chǎn)品為
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ADI推出符合汽車系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字隔離器產(chǎn)品

　　Analog Devices, Inc.（紐約證券交易所代碼: ADI），全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解決方案供應(yīng)商，最新推出ADuM120xW、ADuM130xW與ADuM140xW系列數(shù)字隔離器，采用專有的iCoupler® 數(shù)字隔離技術(shù)，以滿足電子混合動(dòng)力車的可靠性與質(zhì)量需求，能工作在極具挑戰(zhàn)性的汽車應(yīng)用環(huán)境中。與絕多數(shù)汽車娛樂、安全和動(dòng)力總成系統(tǒng)供電的低壓信號(hào)不同，混合動(dòng)力車電池工作在600 V以上的高壓，因此需要能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)完全電流隔離的電子設(shè)備。這些新型的數(shù)字隔離器面向電子混合動(dòng)力車系
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TI推出雙通道高速數(shù)字隔離器

　　日前，德州儀器 (TI) 宣布推出采用創(chuàng)新電容隔離技術(shù)的最新系列雙通道數(shù)字隔離器，與同類競爭器件相比，該系列產(chǎn)品不僅支持更高的數(shù)據(jù)傳輸速度與電磁抗干擾能力，而且還延長了電池使用壽命。ISO7220 與 ISO7221 提高了系統(tǒng)性能，降低了系統(tǒng)成本，可滿足各種高電壓、高噪聲應(yīng)用的需求，其中包括工廠自動(dòng)化、過程控制、計(jì)算機(jī)外設(shè)以及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。 TI 電容技術(shù)的電磁抗干擾能力比現(xiàn)有電感器器件提高了 6 倍，對于經(jīng)常存在于工業(yè)環(huán)境且會(huì)損壞信號(hào)完整性的外部磁場，該技術(shù)具備卓越的抗干擾能力。此外，
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數(shù)字隔離器介紹

??????數(shù)字隔離器是電子系統(tǒng)中，數(shù)字信號(hào)和模擬信號(hào)進(jìn)行傳遞時(shí)，使其且具有很高的電阻隔離特性，以實(shí)現(xiàn)電子系統(tǒng)與用戶之間的隔離的一種芯片，多采用光耦、磁隔離和電容隔離來實(shí)現(xiàn)，但其功耗、速度、隔離電壓等方面往往不能達(dá)到最優(yōu)。光耦隔離器工作原理（以光耦隔離器為例）：輸入的電信號(hào)驅(qū)動(dòng) 發(fā)光二極管（LED），使之發(fā)出一定波長的光，被光探測器接收而產(chǎn)生光電流，再經(jīng)過進(jìn)一步放大后輸出，這就完成了電-光-電的 [ 查看詳細(xì) ]