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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 方向

車用電子－無線藍(lán)牙應(yīng)用新方向

  • 目前的無線藍(lán)牙傳輸技術(shù)，不但是中、高階手機(jī)的基本標(biāo)準(zhǔn)配備，搭載立體聲耳機(jī)也有越來越普及的趨勢。過去藍(lán)牙技術(shù)主要的應(yīng)用領(lǐng)域，包括：語音與音樂相關(guān)的手機(jī)、PDA等手持式設(shè)備之外，也包括消費(fèi)性產(chǎn)品，如：計(jì)算機(jī)、
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解讀虛擬存儲的三大技術(shù)方向

  • 一般而言，存儲虛擬化的實(shí)現(xiàn)方式通常分為三種：交換架構(gòu)虛擬化，磁盤陣列虛擬化，以及整合到應(yīng)用設(shè)備內(nèi)的虛擬化。對于三種不同的虛擬化方式，存儲供應(yīng)商都有各自的獨(dú)門兵器。IBM自兩年前推出SVC (SAN卷控制器)產(chǎn)品后
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基于光纖陀螺儀的軌道方向不平順檢測系統(tǒng)

  • 1.引言：軌道不平順[1]檢測方法有絕對測量與相對測量兩大類，目前應(yīng)用廣泛的是相對測量法。相對測量[2]又分弦測法、慣性基準(zhǔn)法、慣性元件測量法等不同方法。其中弦測法[3]、慣性基準(zhǔn)法使用較多。由于慣性測量元件成本
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雷達(dá)天線方向圖自動測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 標(biāo)簽：電磁干擾 脈沖干擾0 引 言天線是雷達(dá)的重要組成部分，天線方向圖的測試在雷達(dá)性能測試中占有極其重要的位置。早期人們采用手動法進(jìn)行方向圖測量，數(shù)據(jù)的錄取、方向圖的繪制以及參數(shù)的計(jì)算都是手工方式，操作復(fù)
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高速電流前進(jìn)方向分析--沿著電感最小路徑前進(jìn)

  • 在低速電路中，電流沿著最小電阻路徑前進(jìn)。參考圖5.1，低速電流從A傳輸?shù)紹，然后沿著地平面返回到驅(qū)動器。返回電流從展開的弧線路徑回到驅(qū)動器，每條弧線上的電流密度與該路徑上的電導(dǎo)相對應(yīng)。在高速電路中，對于一個
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移動數(shù)字電視的主流技術(shù)方向

  • 隨著韓國率先在去年底成功地推出T-DMB移動數(shù)字電視的商業(yè)服務(wù)，移動數(shù)字電視的商業(yè)可行性已不容置疑。移動數(shù)字電視的出現(xiàn)，使得任何人在衛(wèi)星/地面廣播電視塔能覆蓋的任何地方都可以實(shí)時收看正在廣播的數(shù)字電視節(jié)目，
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車聯(lián)網(wǎng)與汽車電子產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向探討

  • 汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展使得傳統(tǒng)的車載電子產(chǎn)品（如車載DVD、車載功放系統(tǒng)等）面臨被淘汰的趨勢，而基于衛(wèi)星導(dǎo)航并配備各種控制網(wǎng)絡(luò)的車載信息娛樂系統(tǒng)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢。目前，車載信息娛樂系統(tǒng)在技術(shù)上已經(jīng)發(fā)
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GSM手機(jī)的RF前端繼續(xù)向高集成度方向發(fā)展

  • 隨著前端模塊(FEMs)到射頻(RF)收發(fā)器模塊相繼投入使用，GSM手機(jī)RF前端的整合之路一直在持續(xù)發(fā)展。事實(shí)上，早在RF收發(fā)器采用直接轉(zhuǎn)換或零中頻(ZIF)架構(gòu)(先消除中頻段，隨后消除IF聲表面波濾波器)的時候，前端集成就已
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蜂窩網(wǎng)絡(luò)趨勢引領(lǐng)新工藝前景方向

  • 業(yè)界對哪種半導(dǎo)體工藝最適合某一給定應(yīng)用存在著廣泛的爭論。雖然某種特殊工藝技術(shù)能更好地服務(wù)一些應(yīng)用，但其它工藝技術(shù)也有很大的應(yīng)用空間。像CMOS、BiCMOS、砷化鎵（GaAs）、磷化銦（InP）、氮化鎵（GaN）、碳化硅
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無線化新發(fā)展方向-醫(yī)院無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)分析

  • 無線化新發(fā)展方向-醫(yī)院無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)分析,醫(yī)院正逐步實(shí)現(xiàn)無紙化、無膠片化和無線化。無線化在傳統(tǒng)醫(yī)療無線應(yīng)用(如無線醫(yī)療遙測等)的基礎(chǔ)上，有了新的發(fā)展。無線數(shù)據(jù)應(yīng)用，如移動查房和移動床邊護(hù)理，是根據(jù)環(huán)節(jié)質(zhì)量管理要求，在臨床信息系統(tǒng)(EMR、LIS、PACS等
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節(jié)能環(huán)保汽車的五個技術(shù)發(fā)展方向簡介

  • 現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)講究環(huán)保、節(jié)能，適時而出的新能源成了追捧的熱點(diǎn)，那么汽車技術(shù)的發(fā)展方向又是如何呢。氫動力產(chǎn)品：寶馬氫動力轎車Hydro-gen 7技術(shù)亮點(diǎn)：裝備了能夠使用液氫燃料和汽油的6.0升V12發(fā)動機(jī)，最大輸出功率
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PLC技術(shù)可持續(xù)發(fā)展方向

  • IEC 61131-3的XML格式及其應(yīng)用隨著IEC 61131-3標(biāo)準(zhǔn)被廣泛接受，經(jīng)濟(jì)競爭的環(huán)境日益嚴(yán)峻，而在工業(yè)控制軟件的開發(fā)成本和工程成本日益上升的形勢下，希望能在不同的軟件開發(fā)環(huán)境之間交換其程序、函數(shù)/功能塊庫和工程項(xiàng)
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觸摸屏感知手勢方向技術(shù)介紹

  • 在觸摸屏近乎成為手機(jī)領(lǐng)域標(biāo)配之際，許多人已經(jīng)迫不及待地想讓這項(xiàng)技術(shù)也應(yīng)用于汽車市場。當(dāng)然，有些人可能會認(rèn)為觸摸屏早已應(yīng)用到當(dāng)今的汽車中了。不過，我們在此探討的是能夠感知手勢的觸摸屏?，F(xiàn)在，駕駛?cè)藛T希望
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FPGA在嵌入式系統(tǒng)中的開發(fā)方向

  • FPGA在嵌入式系統(tǒng)中的開發(fā)方向,早期的嵌入式系統(tǒng)一般是以通用處理器或單片機(jī)為核心，在外圍電路中加入存儲器、功率驅(qū)動器、通信接口、顯示接口、人機(jī)輸入接口等外圍接口，再加上應(yīng)用軟件，有些還加上了嵌入式操作系統(tǒng)，從而構(gòu)成完整的系統(tǒng)?！　‰S
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頻差對方向圖綜合的影響及解決方法

  • 摘 要：為解決各調(diào)頻發(fā)射機(jī)開機(jī)時載波頻差對天線陣列方向圖綜合的影響，這里利用了DFT 最大值譜線及與其相鄰兩根譜線系數(shù)的實(shí)部（或虛部）進(jìn)行插值得到各個發(fā)射機(jī)載波頻率的估算值，然后提出了一種有效的補(bǔ)償方法
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