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以創(chuàng)新傳感技術(shù)加速智能未來發(fā)展

近日，TE Connectivity（以下簡稱“TE”）亮相2020中國（上海）國際傳感器技術(shù)與應(yīng)用展覽會SENSOR CHINA。以“未來感知，由我先知”為主題，TE傳感器事業(yè)部通過互動模擬演示、口碑產(chǎn)品展示等多種形式，于B051號展臺向現(xiàn)場觀眾生動呈現(xiàn)了其助力中國智能交通、智能工業(yè)、智能醫(yī)療等多個(gè)智能應(yīng)用場景升級與落地的多品類傳感產(chǎn)品和解決方案。當(dāng)下，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正向著網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化的方向不斷發(fā)展，筑牢大數(shù)據(jù)完整、即時(shí)抓取和精準(zhǔn)分析的能力仍是各行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的基石。同時(shí)，“新基建”的加速推進(jìn)也為智能
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Bosch Sensortec推出智能傳感器全自動門鎖解決方案，助力門鎖行業(yè)創(chuàng)新

基于智能慣性傳感器技術(shù)的一種全新開鎖方式為全自動門鎖提供更多的功能應(yīng)用全自動門鎖精度可以達(dá)0.1度三種工作模式，極低的系統(tǒng)功耗近日，博世集團(tuán)旗下全資子公司Bosch Sensortec在慕尼黑上海電子展期間隆重展示了最新推出的智能傳感器全自動門鎖解決方案，該方案內(nèi)置一顆極小尺寸的單芯片智能傳感器，利用陀螺儀、加速度計(jì)等慣性傳感器感知門自身的狀態(tài)，而無需對鎖體，門板或者門框做任何改動，與以往使用機(jī)械和紅外感應(yīng)的開鎖方式不同，該傳感器方案的引入提供了一種全新的開鎖方式。中國智能門鎖行業(yè)自2016年開始發(fā)展，近
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西門子攜手帆宣與亞達(dá) 打造AI、AR智能化維運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)

西門子與帆宣系統(tǒng)科技及亞達(dá)科技于今（30）日簽署合作意向書，共同開發(fā)整合AI/AR(AIR)技術(shù)的廠務(wù)維運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)，提供更完善詮釋工業(yè)4.0的解決方案。未來將結(jié)合西門子SIMATIC系統(tǒng)及帆宣系統(tǒng)科技PHM系統(tǒng)，并導(dǎo)入亞達(dá)科技研發(fā)之AIR系統(tǒng)，攜手開發(fā)智能化「AIR維運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)平臺」，提升廠務(wù)運(yùn)作穩(wěn)定性，打造工廠智動化及擴(kuò)增實(shí)境、人工智能發(fā)展新世代。過去有鑒于廠務(wù)與設(shè)備終端在維修運(yùn)作時(shí)，長期面臨設(shè)備無預(yù)警故障停機(jī)與長時(shí)間維修復(fù)機(jī)沖擊，造成系統(tǒng)營運(yùn)重大損失，維持場域運(yùn)作穩(wěn)定性成為一大課題。西門子身為自動化領(lǐng)
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杰和機(jī)器視覺新品ISC-661助力產(chǎn)業(yè)智能化升級

2020年，經(jīng)濟(jì)增長增速的逐步放緩，中國制造業(yè)的平均利潤率從2010的6.2%，到2019年底的2.59%。與此同時(shí)，中國工人的生產(chǎn)成本，隨著30年的急速發(fā)展，從不足發(fā)達(dá)國家3%，增加到了目前接近發(fā)達(dá)國家30%。在人口紅利支持下的勞動密集型生產(chǎn)大潮平息之時(shí)，機(jī)器視覺需要更有效的替代人工，才能穩(wěn)固立足。在實(shí)際的設(shè)備生產(chǎn)中，大量的客戶就機(jī)器視覺的應(yīng)用，對杰和科技提出了新的需求：要求更多的拓展能力，更快的響應(yīng)速度，更優(yōu)秀的工業(yè)品質(zhì)。為了及時(shí)響應(yīng)市場需求，杰和科技專為機(jī)器視覺行業(yè)用戶推出了一款性能強(qiáng)勁、多擴(kuò)展接口
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貿(mào)澤電子開售Bosch Sensortec BHI260AB和BHA260AB智能傳感器

專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子? (?Mouser Electronics?)? 日前將開售?Bosch Sensortec?的新一代超低功耗智能傳感器?BHI260AB?和?BHA260AB?。這兩款產(chǎn)品為可穿戴設(shè)備、智能耳機(jī)、AR/VR設(shè)備和智能手機(jī)中不間斷工作的?傳感器?而設(shè)計(jì)，集成了強(qiáng)大的協(xié)處理器，可以分擔(dān)主處理器處理傳感器數(shù)據(jù)的壓力，從而降低?功
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南開大學(xué)智能防疫遙操作機(jī)器人完成測試

近日，由南開大學(xué)人工智能學(xué)院段峰教授團(tuán)隊(duì)研制的智能防疫遙操作機(jī)器人“小安”首次亮相，并成功完成部分功能測試，可有效協(xié)助醫(yī)護(hù)人員日常工作。
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瑞薩電力線載波通信IC應(yīng)用于松下智能照明控制系統(tǒng)

全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社近日宣布，松下集團(tuán)（Panasonic）采用瑞薩R9A06G037電力線載波通信（PLC）IC，用于其全新鐵路站臺照明控制系統(tǒng)。松下與東日本鐵路公司（JR?East）基于G3-PLC（一種10?- 450 kHz的窄帶PLC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，適用于戶外）聯(lián)合開發(fā)全新站臺照明控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)目前部署在東京JR?East 山手線和京濱東北線上新落成的高輪Gateway站站臺。以往，如要調(diào)整站臺上照明設(shè)備的亮度和顏色，需要安裝與電源線獨(dú)立的專用
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竹間智能簡仁賢接受GMIC訪談：疫情后時(shí)代，效能進(jìn)化的創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)

全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會(Global Mobile Internet Conference,簡稱GMIC)首期在線峰會 -- “GMIC在線|效能進(jìn)化峰會”已成功舉辦。峰會聚焦于現(xiàn)階段所有企業(yè)最關(guān)注的智能化轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級、效能進(jìn)化與增長等話題,吸引了20家主流媒體深度參與,累計(jì)引發(fā)139萬人次在線觀看。湯道生-騰訊高級執(zhí)行副總裁、胡郁-科大訊飛執(zhí)行總裁、區(qū)力-京東數(shù)科副總裁、梁冬-東吳相對論創(chuàng)辦人、張一甲-甲子光年創(chuàng)始人兼CEO、羅旭-紛享銷客創(chuàng)始人兼CEO、簡仁賢-竹間智能創(chuàng)始人兼CEO共同
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貿(mào)澤推出TE Connectivity LUMAWISE Endurance S連接器系統(tǒng)

專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (?Mouser Electronics?)?最近將開始備貨全球知名連接與傳感器廠商?TE Connectivity (TE) 的?LUMAWISE Endurance S?連接器系統(tǒng)。此鍵控系統(tǒng)包含專為?傳感器?和其他控制系統(tǒng)所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，其生態(tài)系統(tǒng)為街道和區(qū)域?照明、路燈、商業(yè)戶外照明以及城市管理系統(tǒng)等應(yīng)用提供了更大的靈活性。??&nbs
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工業(yè)絎繡機(jī)高清顯控方案如何讓縫紉更加智能化

當(dāng)IT技術(shù)與縫紉技術(shù)相遇會發(fā)生什么變化？“笨手笨腳”的IT男參與縫紉想必很有趣。本文為大家介紹電腦絎繡機(jī)的發(fā)展歷史和發(fā)展趨勢，以及ZLG在工業(yè)絎繡機(jī)上的顯控平臺解決方案如何讓縫紉更加智能化。
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安森美半導(dǎo)體的互聯(lián)照明平臺支持智能LED照明方案的快速開發(fā)

近日，推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor），推出互聯(lián)照明平臺，充分利用公司在以太網(wǎng)供電（PoE）和超低功耗低功耗藍(lán)牙聯(lián)接及AC-DC和DC-DC電源轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)的專知。這原型平臺使工程團(tuán)隊(duì)能對互聯(lián)照明領(lǐng)域進(jìn)行探索和創(chuàng)新，使照明設(shè)備成為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的一部分。此互聯(lián)照明平臺含多種聯(lián)接形式用于LED控制，包括由RSL10 SIP提供的可靠低功耗藍(lán)牙和以太網(wǎng)供電。它提供高達(dá)90瓦的輸出功率，并提供兩個(gè)獨(dú)立的通道，每個(gè)通道都可提供和控制多達(dá)16個(gè)LED。這高能效的模塊化平臺結(jié)合采用能量采
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智?遠(yuǎn) | IA架構(gòu)何以引領(lǐng)視頻會議邁向智能時(shí)代

近段時(shí)間，企業(yè)遠(yuǎn)程會議的日常需求增多，一時(shí)間，多路并發(fā)、數(shù)據(jù)量激增為企業(yè)的會議系統(tǒng)帶來了嚴(yán)峻考驗(yàn)。一定程度上來說，當(dāng)前時(shí)期的會議系統(tǒng)被本屬于未來的需求量提早“公測”了。企業(yè)級會議系統(tǒng)正在面臨“大考”在一段時(shí)間的高強(qiáng)度“測試”之后人們發(fā)現(xiàn)，流暢度、完整度、清晰度，規(guī)模、時(shí)延、安全等因素決定了會議系統(tǒng)的易用程度，而企業(yè)級的會議系統(tǒng)通常會對上述要素提出更高的要求。與此同時(shí)，對于企業(yè)來說，遠(yuǎn)程會議只是一角，會議室里同樣存在著平臺、接口標(biāo)準(zhǔn)、資源利用率和設(shè)備調(diào)試耗時(shí)等諸多問題。可以說，當(dāng)前的協(xié)作環(huán)境下，企業(yè)的會議系
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“智能+”物流|華北工控嵌入式計(jì)算機(jī)助力智能物流園區(qū)快速落地

智能+寫入政府工作報(bào)告，人工智能技術(shù)對于設(shè)備的賦能被給予了最高層次的期待。通過對物流工作流程的單點(diǎn)智能、局部智能等優(yōu)化升級，人工智能以嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為載體，正在助推高效、低成本的電商一體化智能物流園區(qū)快速落地。
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上汽通用五菱首批智能移動測溫車完成交付

當(dāng)前疫情防控進(jìn)入攻堅(jiān)階段，在黨中央一手抓防“疫”、一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)的政策指導(dǎo)下，各單位復(fù)工復(fù)產(chǎn)仍面臨嚴(yán)峻形勢，口罩和測溫設(shè)備的緊缺已成為防控工作首要問題。
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讓ADAS技術(shù)在車輛中更加普及

高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費(fèi)者報(bào)告中的美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會表明，與2017年沒有配備前方碰撞預(yù)警和自動緊急制動系統(tǒng)的汽車相比，配備了這些系統(tǒng)的汽車的前后碰撞事故減少了50%。不幸的是，大多數(shù)事故發(fā)生在連最基本的ADAS應(yīng)用程序都沒有安裝的車主身上。
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