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無線Mesh網(wǎng)狀網(wǎng)構(gòu)建機(jī)場安全防范系統(tǒng)

  • 安全是航空業(yè)永恒的主題,這不僅是指飛行安全,對于地面保障的主要場所——機(jī)場來說,其區(qū)域范圍內(nèi)的安全和管理,尤其是飛行區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、油庫區(qū)和候機(jī)大樓的安全控制和管理,直接關(guān)系到空防的安全和地面保
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AN總線模塊在機(jī)場跑道燈光控制中的應(yīng)用

  • AN總線模塊在機(jī)場跑道燈光控制中的應(yīng)用,系統(tǒng)介紹:民航機(jī)場跑道燈,邊線燈等是飛機(jī)安全著陸的重要條件,每當(dāng)日光不足或者夜間,跑道燈一定要點(diǎn)亮以給準(zhǔn)備著陸的飛機(jī)指示跑道的方向和輪廓,引導(dǎo)飛機(jī)安全著陸。當(dāng)這些燈光部分損壞,會給飛機(jī)安全帶來嚴(yán)重的后果
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光電傳感器在機(jī)場物流行業(yè)中的應(yīng)用介紹

  • 隨著國內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展,機(jī)場物流項(xiàng)目逐漸增多,技術(shù)水平不斷提高。民航總局預(yù)計(jì),”十一五”期間,中國內(nèi)地航空運(yùn)輸將有14%的增長,機(jī)場建設(shè)投資將達(dá)到1400億元人民幣,這無疑為機(jī)場物流相關(guān)領(lǐng)
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一種實(shí)時(shí)機(jī)場集成行李處理系統(tǒng)

  • 在機(jī)場集成行李處理中,行李分揀、定位、跟蹤、監(jiān)控在整個(gè)機(jī)場集成行李管理鏈中起著至關(guān)重要的作用,如果不能保證正確的分揀和定位控制及跟蹤,將會直接導(dǎo)致管理費(fèi)用的增加,服務(wù)質(zhì)量難以得到保證,從而影響企業(yè)的競
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基于RF和因特網(wǎng)的機(jī)場集成行李處理系統(tǒng)

  • 引言  在機(jī)場集成行李處理中,行李分揀、定位、跟蹤、監(jiān)控在整個(gè)機(jī)場集成行李管理鏈中起著至關(guān)重要的作用,如果不能保證正確的分揀和定位控制及跟蹤,將會直接導(dǎo)致管理費(fèi)用的增加,服務(wù)質(zhì)量難以得到保證,從而影響
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機(jī)場通信射頻干擾排查案例

  • 2010年,民航山東空管分局向山東省無線電管理辦公室反映,濟(jì)南機(jī)場甚高頻地空通信臺在用頻率122.900MHz近期出現(xiàn)...
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光電傳感器在機(jī)場物流行業(yè)的設(shè)計(jì)應(yīng)用

  • 隨著國內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展,機(jī)場物流項(xiàng)目逐漸增多,技術(shù)水平不斷提高。民航總局預(yù)計(jì),”十一五”期間,中國內(nèi)地航空運(yùn)輸將有14%的增長,機(jī)場建設(shè)投資將達(dá)到1400億元人民幣,這無疑為機(jī)場物流相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展
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CAN總線模塊在機(jī)場跑道燈光控制中的應(yīng)用

  •  系統(tǒng)介紹:  民航機(jī)場跑道燈,邊線燈等是飛機(jī)安全著陸的重要條件,每當(dāng)日光不足或者夜間,跑道燈一定要點(diǎn)亮以給準(zhǔn)備著陸的飛機(jī)指示跑道的方向和輪廓,引導(dǎo)飛機(jī)安全著陸。當(dāng)這些燈光部分損壞,會給飛機(jī)安全帶來嚴(yán)重
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難以逾越的“圍欄” 新一代機(jī)場安防技術(shù)

智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)在機(jī)場中的應(yīng)用

易騰邁: 自動識別技術(shù)能為機(jī)場運(yùn)營“軟”提速

  •   踏入2008年以來,中國及國際多個(gè)大型機(jī)場可謂熱鬧非凡,先是北京首都國際機(jī)場3號航站樓于2月底啟用,令它成為全球規(guī)模最大的機(jī)場、隨后上海浦東國際機(jī)場2號航站樓,以及英國希思羅機(jī)場5號航站樓也相繼在3月投入服務(wù),這些機(jī)場的擴(kuò)展計(jì)劃都是為了能處理更多航班、旅客及貨運(yùn)量,因此在硬件規(guī)模方面也做出了大量投入。然而美國易騰邁公司指出,機(jī)場需要在IT系統(tǒng)方面充分利用先進(jìn)科技,才能全面提升營運(yùn)效率,而其中自動識別技術(shù)便是重要一環(huán)。   美國易騰邁公司中國區(qū)總經(jīng)理王敏表示,純粹從數(shù)據(jù)來看,上述機(jī)場的擴(kuò)建規(guī)模及發(fā)展遠(yuǎn)
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