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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 模擬ＩＣ／電源

基于控制器IRS2530D的節(jié)能燈調(diào)光鎮(zhèn)流器設(shè)計

  • 引言
    目前，電子節(jié)能燈已進(jìn)入千家萬戶和樓堂館所。國產(chǎn)電子節(jié)能燈中的電子鎮(zhèn)流器，大多都采用分立元器件裝配，優(yōu)點是電路簡單、成本低，但需使用磁環(huán)式驅(qū)動變壓器，并且不帶預(yù)熱和調(diào)光功能，因此性能不佳、可靠
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高頻開關(guān)電源主要磁性元件的設(shè)計

  • 引言
    在電力直流系統(tǒng)中，由于普遍采用高頻模塊，對于高頻模塊的設(shè)計是功率越來越大，而體積卻是越來越小，這就對其設(shè)計提出了一個關(guān)鍵的問題，那就是如何解決磁性元件的損耗及發(fā)熱問題。
    高頻開關(guān)電源中大
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基于并聯(lián)技術(shù)的三相功率因數(shù)校正方法研究

  • 引言
    電力電子裝置的廣泛應(yīng)用，給公用電網(wǎng)造成嚴(yán)重污染，諧波和無功問題日益受到重視。為了減輕電力污染的危害程度，許多國家紛紛制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，如國際電工委員會的諧波標(biāo)準(zhǔn)IEEE555―2和IEC―1000―3―2等。
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新型直流電流源TPWM級聯(lián)式多電平逆變器

  • 引言 2008年4月我在本刊上曾發(fā)表過一篇“直流電源PWM級聯(lián)與多電平逆變器的技術(shù)改革”的文章，這是針對電壓型逆變器而寫的。實際上，根據(jù)電壓型與電流型逆變器的對偶性原理，這種改革的思想也同樣可以應(yīng)用到電源型
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安森美半導(dǎo)體80 PLUS銀級能效255 W ATX電源參考設(shè)計概覽

  • 　　前言 　　在人們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦杏嬎銠C消耗的電能非?？捎^，故業(yè)界十分關(guān)注計算機領(lǐng)域的節(jié)能降耗。關(guān)注計算機能效的各標(biāo)準(zhǔn)組織及規(guī)范也相繼登場，如美國“能源之星” 、80 PLUS、計算產(chǎn)業(yè)拯救氣候行動(CSCI)等。這些能效規(guī)范為計算機ATX電源設(shè)計人員帶來越來越高的挑戰(zhàn)，使他們面對很重的技術(shù)及市場壓力，特別是需要高性價比地將在真實世界條件下具有極高能效的ATX電源推向市場。 　　幸好，如安森美半導(dǎo)體這樣的領(lǐng)先供應(yīng)商不斷推出更高能效的ATX電源參考設(shè)計。早在2005年，安森美半導(dǎo)
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基于Intersil的電源管理產(chǎn)品及低功耗設(shè)計

  • 　　在現(xiàn)在化的便攜式產(chǎn)品設(shè)計中，一方面我們需要更強的電源來應(yīng)對產(chǎn)品更新帶來的大電流需求，另一方面，工程師們還得注意滿足其較高的便攜性要求。這要求設(shè)計師們既要注意產(chǎn)品電源通路上的轉(zhuǎn)換效率，設(shè)計出非常合理
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嵌入式系統(tǒng)的電磁兼容性設(shè)計

  • 嵌入式系統(tǒng)的電磁兼容性設(shè)計,介紹了電磁兼容設(shè)計的重要性，并從電磁兼容的基本原理出發(fā)，詳細(xì)論述了嵌入式系統(tǒng)中電磁兼容設(shè)計的主要內(nèi)容和實施策略。
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典型家用電器電磁兼容共性技術(shù)研究

  • 本文闡述了電磁兼容的定義，給出典型家用電器的電磁兼容認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和檢驗項目。從典型家用電器的電源開關(guān)、電動機、微處理器三個方面，研究了其電磁兼容的共性技術(shù)，并結(jié)合電動玩具的具體試驗數(shù)據(jù)，提出了常用的靜電、電快速瞬變脈沖、浪涌的抗干擾有效措施。
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便攜式產(chǎn)品電源管理的新方案

  • 　　 隨著移動電話、筆記本電腦、數(shù)碼相機、攝錄像機、MP3播放機等便攜裝置的迅速發(fā)展，對電源和電源管理提出了更高的要求。電源系統(tǒng)面對： 　　?系統(tǒng)日益增加的復(fù)雜性； 　　?需要管理更多電壓、更低電壓以及
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面向電動車窗應(yīng)用的集成嵌入式功率半導(dǎo)體

  • 面向電動車窗應(yīng)用的集成嵌入式功率半導(dǎo)體,　推動電動車窗電控單元采用高度集成解決方案的因素　　如今，電動車窗已成為汽車標(biāo)準(zhǔn)功能之一。即使在成本至上的新興市場，它也是影響購車者決定的最重要因素之一。多數(shù)購車者都將電動車窗視為必備的舒適功能，因此
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CEBus電力線通信模塊在智能小區(qū)中的應(yīng)用

  • 隨著現(xiàn)代通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，電力線通信以其獨特的優(yōu)勢得到人們的普遍關(guān)注，在智能小區(qū)中的應(yīng)用更是近幾年的研究熱點。本文通過分析擴頻技術(shù)及CEBus協(xié)議，介紹了一種基于此的通訊模塊，并且通過仿真研究了該模塊的頻譜特性。最后給出該模塊在智能小區(qū)中的一種應(yīng)用。
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醫(yī)療電源模塊的選擇與應(yīng)用

  • 一：引言：
    當(dāng)今社會，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來越多的現(xiàn)代醫(yī)療器械得到了飛速發(fā)展，特別是直接與人體相接觸的電子儀器，除了對儀器本身性能的要求越來越高外之外，對人體安全方面的考慮也越來越備受關(guān)注，
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參量換能器原理和收發(fā)電路設(shè)計

  • 1 引 言聲參量陣(Parametric Array)是利用媒質(zhì)的非線性效應(yīng)，使用換能器(陣)沿同一方向傳播兩個高頻初始波，獲得差頻、和頻等聲波的聲發(fā)射裝置。由于聲吸收系數(shù)與頻率的平方成正比，在聲波的傳播過程中，頻率較高的超
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車載電源控制和電源設(shè)計

  • 　　如今車隊管理創(chuàng)新技術(shù)已有了巨大進(jìn)步。無論貨車、公交車、出租車還是其它運輸工具都運用了無線衛(wèi)星定位系統(tǒng)，調(diào)度員可藉此了解所有車輛的位置、狀態(tài)和油耗狀況，因而大大改善了對車隊的控制和管理。乘客也得到了
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PI發(fā)布一款空載功耗僅為10mW的3W電源的電路設(shè)計

  • 　　用于高能效功率轉(zhuǎn)換的高壓集成電路業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)者Power Integrations公司今日發(fā)布一份新的設(shè)計工程報告(DER-227)，詳細(xì)介紹一款空載功耗僅為10 mW的3 W電源的電路設(shè)計。電源具有如此低的空載功耗，可為電子系統(tǒng)提供更多的電能，并使電子產(chǎn)品輕松滿足諸如歐盟用能產(chǎn)品(EuP)環(huán)保設(shè)計指令的規(guī)范所規(guī)定的待機功率限值。 　　EuP標(biāo)準(zhǔn)將會把待機功耗限制在500 mW，許多具有環(huán)保意識的消費類產(chǎn)品及家用電器制造商正在尋求更低的待機功率預(yù)算 — 100 mW、50 mW甚至是30
  • 關(guān)鍵字： PI  電源  DER-227  電路設(shè)計  
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模擬ＩＣ／電源介紹

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