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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 歐洲

全球芯片競賽白熱化，美歐日韓掀起補貼狂潮

  • 據(jù)彭博社統(tǒng)計，以美國與歐盟為代表的大型經(jīng)濟體已投入數(shù)百億美元，用于研發(fā)與量產(chǎn)下一代半導(dǎo)體，這還只是首批到位的資金。與此同時，韓國與日本也加入芯片“補貼競賽”。隨著大量資金不斷涌入半導(dǎo)體，全球芯片之爭將愈演愈烈。韓國：投入190億美元支持芯片產(chǎn)業(yè)5月23日，韓國公布高達26萬億韓元（約190億美元）規(guī)模的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)綜合支持計劃，包括提供大規(guī)模融資支持，以及擴大建設(shè)半導(dǎo)體園區(qū)及各種基礎(chǔ)建設(shè)、研發(fā)人員培育的投資規(guī)模，涉及企業(yè)包括芯片制造商、原料供應(yīng)商和芯片設(shè)計企業(yè)等。該計劃的核心內(nèi)容是韓國產(chǎn)業(yè)銀行設(shè)立總值17萬
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比亞迪海鷗即將打入歐洲，價格翻倍也便宜，當?shù)剀噺S緊張了

  • 5月23日消息，中國經(jīng)濟型電動汽車正在緩慢駛進歐洲市場，挑戰(zhàn)當?shù)氐暮诵漠a(chǎn)業(yè)。去年末，比亞迪超越了特斯拉，成為全球最大的電動汽車制造商。現(xiàn)在，它正準備加大投入，進一步擴大其市場份額。比亞迪上月宣布，小型電動汽車“海鷗”計劃明年在歐洲上市。這款車在中國售價不到1萬美元，還配備了旋轉(zhuǎn)觸摸屏和無線手機充電等先進功能。即便加上關(guān)稅，并且滿足歐洲標準后，比亞迪高管預(yù)計其在歐洲售價將低于20,000歐元。這個售價將比Stellantis NV、雷諾等公司類似車型低數(shù)千歐元。這些公司正希望通過這些車型幫助實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。
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到 2028 年，歐洲移動數(shù)據(jù)流量將增長兩倍

  • GSMA預(yù)測，未來五年整個歐洲的數(shù)據(jù)流量將迅速增長，理由是中歐和東歐國家的5G采用率和向4G遷移的普遍預(yù)期將增加。該行業(yè)協(xié)會在其《2023 年歐洲移動經(jīng)濟報告》中指出，有跡象表明，已經(jīng)使用 5G 服務(wù)的用戶將有興趣在合同中增加高帶寬服務(wù)。這種需求歸因于需要升級連接的用例的普及，例如高質(zhì)量游戲、XR 應(yīng)用程序和視頻內(nèi)容。由于非洲大陸的組織和運營商在過去一年中多次籌集資金，預(yù)計數(shù)據(jù)需求的增長將需要進一步的網(wǎng)絡(luò)升級投資，它指出，到198年，這些投資已經(jīng)超過2030億歐元。到2028年，在德國和英國增長的推動下，
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歐洲第三季度半導(dǎo)體分銷市場同比下降5.6%，降至51.5億歐元

  • 在經(jīng)歷了近三年的前所未有的增長后，市場開始整合不足為奇。然而，盡管面臨各種地緣政治挑戰(zhàn)，我們行業(yè)的長期前景總體上仍然樂觀，“DMASS（歐洲一家非營利組織，每季度按國家和產(chǎn)品組組織詳細的電子元件分銷市場數(shù)據(jù)）歐洲總裁赫爾曼·賴特說。根據(jù)DMASS Europe e.V.的數(shù)據(jù)，歐洲半導(dǎo)體分銷行業(yè)結(jié)束了比預(yù)期更長的增長期，目前正在經(jīng)歷市場萎縮。在2023年第三季度，市場下降了5.6%，至51.5億歐元。半導(dǎo)體下降了3.2%，至36.5億歐元，而IP&E（互連、被動和機電）組件下降了11%，至15億歐
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歐洲對電動車需求放緩，消費者在等待更廉價車型

  • 11月14日消息，在經(jīng)歷了多年的加速增長之后，歐洲對電動汽車的需求將放緩，因為消費者正在等待價格更為合理的電動車型，而這些車型可能還需要兩到三年才能問世。盡管2023年前9個月歐洲的純電動汽車銷量增長了47%，但特斯拉、大眾和梅賽德斯-奔馳等汽車制造商并沒有慶祝，而是發(fā)出了悲觀的聲音。他們警告稱，高利率和市場低迷使消費者望而卻步，大眾的電動汽車訂單量僅為去年的一半。德國和意大利的經(jīng)銷商以及四家全球數(shù)據(jù)分析公司的研究表明，導(dǎo)致電動汽車市場增長放緩的原因不僅僅是經(jīng)濟不確定性，消費者也對電動汽車是否滿足安全性、
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技術(shù)板塊位移 歐洲車業(yè)的競爭力正逐漸下滑

  • 過去二十年來，歐洲汽車業(yè)受益于五個優(yōu)勢：技術(shù)領(lǐng)先、成本效率、品牌價值、穩(wěn)定的地緣政治和中國銷售市場，但目前所有業(yè)者都感受到國際關(guān)系緊繃與技術(shù)創(chuàng)新帶來的威脅。這五大成功要素面臨威脅的分析如下。
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歐洲汽車制造商協(xié)會：8 月純電動汽車市場份額首次突破 20%

  • IT之家 9 月 20 日消息，歐洲汽車制造商協(xié)會（European Automobile Manufacturers'Association）9 月 20 日公布數(shù)據(jù)顯示，8 月份，純電動汽車市場份額首次突破 20%，今年第二次超越柴油汽車，成為新車購買者第三大熱門選擇。歐洲汽車制造商協(xié)會表示，8 月份純電動車型占歐盟銷量的 21%，首次超過汽車總銷量的五分之一。8 月份，歐盟純電動汽車銷量同比增長了一倍多，達到 165,165 輛。2023 年前 8 個月，歐盟銷售了近 100 萬輛
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消息稱臺積電歐洲建廠延后兩年，最快2025年才會開工

  • 業(yè)內(nèi)傳出消息稱，臺積電考慮到目前車用半導(dǎo)體供應(yīng)不再嚴重緊張，加上多數(shù)車用芯片客戶可以轉(zhuǎn)至臺積電日本、美國等地新廠生產(chǎn)，因此將推遲尚未出爐的歐洲建廠計劃。預(yù)計最快要等到2025年之后才會決定，比原本外界預(yù)期的推遲了兩年。針對有關(guān)臺積電歐洲工廠計劃或延后兩年的報道，臺積電表示不目前沒有更新的回應(yīng)，維持先前法說會上的看法。臺積電今年1月舉行法說會時魏哲家表示，“在歐洲我們正在與客戶和伙伴接洽，將根據(jù)客戶需求和政府的支持水準，評估建立專注于車用技術(shù)的特殊制程晶圓廠的可能性。”此前車用芯片一貨難求，臺積電除了加快臺
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臺媒：芯片荒緩解 臺積電歐洲工廠計劃或延后兩年

  • 2月20日報道，業(yè)界傳出，臺積電因考慮車用半導(dǎo)體供需不再嚴重吃緊，加上多數(shù)車用芯片客戶可轉(zhuǎn)至日本、美國等地新廠生產(chǎn)，其歐洲新廠將延后建設(shè)，最快2025年才會“浮上臺面”，較原預(yù)期延遲約2年。英國《金融時報》去年12月曾援引供應(yīng)商報道稱，臺積電將于今年初派團隊前往德國考察，該公司計劃在德國德累斯頓建立其第一家歐洲工廠，最早可能在2024年開始建設(shè)。
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要替代俄羅斯著陸器 歐洲ExoMars火星車發(fā)射要到2028年

  • 5月6日消息，歐洲ExoMars火星探測器原定于今年9月份發(fā)射升空，由于需要更換俄羅斯制造的著陸平臺，目前看火星探測器發(fā)射升空可能要推遲到2028年。在當?shù)貢r間周二舉行的火星探測項目分析小組會上，歐洲航天局ExoMars項目科學家豪爾赫·維戈Jorge Vago)表示，歐洲航天局目前正在考慮各種選擇，很快就會向成員國提交可行計劃。ExoMars項目原本由歐洲航天局與俄羅斯合作開發(fā)。目前來看，歐洲航天局若繼續(xù)將名為羅莎琳·富蘭克林(Rosalind Franklin)的火星車送上火星，需要大量資金為俄羅斯航
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華為5G歐洲“受阻”，德國態(tài)度突然轉(zhuǎn)變，但5G已不是“唯一”！

  • 眾所周知，華為是我國第一大的民營科技企業(yè)，在任正非的帶領(lǐng)下，華為公司最近這幾年的發(fā)展速度十分的迅猛，而且在華為的不斷努力創(chuàng)新下，華為除了在傳統(tǒng)的移動通訊領(lǐng)域取得了非常不錯的成績以外，華為在在5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)域進行了廣泛的布局，憑借著超過3200多項的5G核心必要標準專利，讓華為5G也成為了全球5G市場上的佼佼者，與此同時，這也讓我們看到了華為公司的強大發(fā)展實力！然而華為在5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)域的快速崛起也直接打破了高通等美企在移動通訊領(lǐng)域的霸權(quán)地位，所以也引來了無休止的打壓；不僅美國不使用華為5G技術(shù)和設(shè)備，而且
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波士頓動力大黃狗推進新市場 歐洲和加拿大開賣

  • 　　波士頓動力公司今早宣布，繼美國市場之后，該公司的Spot機器人（俗稱“大黃狗”）將在幾個新的市場上開賣。歐盟、英國和加拿大的用戶現(xiàn)在也有機會購買到這臺技術(shù)先進的四足機器人?！　pot機器人是波士頓動力的第一款商用產(chǎn)品。在過去數(shù)年中，該公司花了大量時間來“花式”展現(xiàn)大黃狗的不同本領(lǐng)——從建筑測量到安全等等?！　⌒鹿诓《敬罅餍幸沧寵C器人領(lǐng)域格外受到市場重視。不少公司都在想辦法提高自動化水平，同時降低病毒傳播風險。波士頓動力也借此機會，讓大黃狗在新的場景下大展身手，比如遠程診斷?！　〔ㄊ款D動力還提到了多個
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歐洲專利局：華為2019年在歐洲專利申請量排名第一

  • 近日，歐洲專利局發(fā)布2019年專利指數(shù)，該局在2019年收到了超過181,000份專利申請，比2018年增長4%。其中，中國企業(yè)表現(xiàn)亮眼，來自中國的專利申請增長了29.2%至12,247項，在所有國家和地區(qū)中排名第四。美國、德國、日本位居前三。
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華為宣布正在歐洲選址建廠 承諾為歐洲提供的5G設(shè)備將為“歐洲制造”

  • 據(jù)外媒報道，近日，華為公司駐歐盟機構(gòu)首席代表劉康表示：華為正在歐洲選址，準備建設(shè)工廠生產(chǎn)5G設(shè)備。
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歐洲空間局計劃2025年發(fā)射太空機器人 開展全球首個太空碎片清除任務(wù)

  • 據(jù)悉，該機構(gòu)已委托瑞士初創(chuàng)公司“清潔太空”(ClearSpace)提交方案，于2025年發(fā)射“清道夫”清理ESA位于軌道上一塊100公斤重的碎片。這一任務(wù)將使ESA在新的在軌服務(wù)和碎片清理市場上拔得頭籌。
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