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威馬:短期氫燃料電池車不會大發(fā)展 電動車是主流

  • 威馬汽車創(chuàng)始人、CEO沈暉。視覺中國資料2019年世界經(jīng)濟(jì)論壇第十三屆新領(lǐng)軍者年會（夏季達(dá)沃斯論壇）在大連舉行。在主題為“向電動出行時代邁進(jìn)”的論壇上，威馬汽車創(chuàng)始人、CEO沈暉認(rèn)為，短期內(nèi)氫燃料電池車不會實現(xiàn)大范圍發(fā)展，現(xiàn)在最可及的還是電動汽車，短期內(nèi)電動車還是主流。沈暉指出，在電能如此普及的情況下，電動車充電還存在一些困難，相較之下，氫燃料電池的挑戰(zhàn)會難上100倍，包括安全和成本挑戰(zhàn)都很大。最大的制約因素是加氫站的布局在當(dāng)下還極為有限。不過，沈暉也表示，氫燃料車在公共交通、市政交通、物流等領(lǐng)域可以率先
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淺析氫燃料電池車：真能pk掉純電動車型？

  • 　　新能源汽車將會是未來汽車的發(fā)展趨勢，這一點毋庸置疑。從各大車企未來車型的規(guī)劃中我們也可以看到，新能源汽車占據(jù)了很重要的位置。不過由什么類型的新能源汽車“稱霸”未來世界，這還不太好說。現(xiàn)在發(fā)展勢頭比較猛的有氫燃料電池車型和純電動車型兩類。孜孜不倦研究和大力推廣氫燃料電池車型的正是日本車企，為什么日本車企鐘愛氫燃料電池車型?氫燃料電池車型真的能pk掉純電動車型嗎? 　　一、日系車企都愛燃料電池車 　　豐田和本田兩大日企巨頭對于氫燃料電池汽車的研究比較早。 　　 &nbs
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中國氫燃料電池車：加大協(xié)同創(chuàng)新 奔向10萬目標(biāo)

  • 　　科技部部長萬鋼近日有關(guān)氫能燃料電池汽車發(fā)展的講話引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。他在題為“未來出行——氫燃料電池及智能車輛技術(shù)”國際研討會上表示，氫能燃料電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達(dá)到車輛使用要求，中國已初步掌握了相關(guān)核心技術(shù)，基本建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的燃料電池汽車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺。未來要加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，加快推動氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。人們從萬鋼講話中不難解讀出中國新能源汽車發(fā)展的一大重要趨勢，即氫燃料電池汽車將成重要發(fā)展方向。 　　萬鋼作為學(xué)者型官
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氫燃料電池車介紹

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