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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車產(chǎn)業(yè)

車企早日盈利 是對西方陷阱論的最有力反擊

  • 經(jīng)過兩年突飛猛進(jìn)的增長之后，無論是中國還是歐美地區(qū)，電動汽車的增長速度都不同程度地出現(xiàn)了下滑。比增長失速更加令人憂心忡忡的是電動汽車的盈利能力。除了比亞迪、特斯拉等少數(shù)具備深度垂直整合和優(yōu)秀成本控制能力的巨頭，包括大眾、豐田在內(nèi)的一眾燃油車巨頭，旗下的新能源汽車業(yè)務(wù)遲遲無法盈利。發(fā)展是解決一切問題的良藥，盈利是打消所有質(zhì)疑的有力武器。在增速下降和持續(xù)虧損的雙重打擊之下，關(guān)于汽車行業(yè)要不要向電動化加速轉(zhuǎn)型，反思的聲音越來越嘈雜，質(zhì)疑的聲音越來越強(qiáng)大。尤其是燃油車巨頭盤踞的歐美地區(qū)，最近這段時間出現(xiàn)了一波逆流
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技術(shù)板塊位移 歐洲車業(yè)的競爭力正逐漸下滑

  • 過去二十年來，歐洲汽車業(yè)受益于五個優(yōu)勢：技術(shù)領(lǐng)先、成本效率、品牌價值、穩(wěn)定的地緣政治和中國銷售市場，但目前所有業(yè)者都感受到國際關(guān)系緊繃與技術(shù)創(chuàng)新帶來的威脅。這五大成功要素面臨威脅的分析如下。
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美國斷供“EDA”，汽車產(chǎn)業(yè)會受到那些影響？

  • 8月12日，美國商務(wù)部BIS發(fā)布一項暫行最終規(guī)定，針對4項技術(shù)的出口做出嚴(yán)格控制。其中涉及半導(dǎo)體的出口管制包括：GAAFET（全柵極場效應(yīng)晶體管）結(jié)構(gòu)集成電路所必需的EDA軟件、金剛石和氧化鎵為代表的超寬禁帶半導(dǎo)體材料。這也是在芯片法案之后，美國再次在先進(jìn)制程芯片領(lǐng)域揮出重拳，禁令將于8月15日正式生效。雖然EDA之前有個限定詞“GAAFET”，但“芯片之母”這個關(guān)鍵詞一出，還是立即在社交媒體上引發(fā)熱議。甚至有部分媒體單純將這一事件解讀為“斷供EDA”，片面、錯誤地將范圍指向全部EDA工具。事實上，EDA
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“女神”勞斯萊斯也要進(jìn)入新能源領(lǐng)域

  • 山雨欲來風(fēng)滿樓，面對汽車產(chǎn)業(yè)暗潮涌動的變革之年，傳統(tǒng)車企求精求變，造車新軍前赴后繼，就連內(nèi)燃機(jī)時代站在金字塔頂端的奢華品牌都試圖在新能源大潮中分得一杯羹。
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圖像傳感器走向系列化，CCD技術(shù)仍難被取代

  • 作者 / 王金旺　　談到現(xiàn)在最熱的產(chǎn)業(yè)，莫過于汽車產(chǎn)業(yè)。不論是傳統(tǒng)車企，還是科技巨頭，都在不遺余力地進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)。而作為汽車智能化的眼睛，圖像傳感器的身價也與日倍增。在2018年上海機(jī)器視覺展上，安森美半導(dǎo)體展示了其最新的X-Class CMOS圖像傳感器平臺，安森美半導(dǎo)體圖像傳感器部全球市場及應(yīng)用工程副總裁易繼輝先生就相關(guān)最新技術(shù)及公司未來發(fā)展戰(zhàn)略作了詳盡的介紹。圖像傳感器領(lǐng)域血統(tǒng)　　安森美半導(dǎo)體做圖像傳感器由來已久，早在六七年前，安森美半導(dǎo)體就開始做相關(guān)戰(zhàn)略布局，并收購了諸多業(yè)界元老，包括Cypres
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汽車產(chǎn)業(yè)為芯片制造商帶來新機(jī)遇

  • 汽車產(chǎn)業(yè)是芯片應(yīng)用的最前沿，但是，車載芯片產(chǎn)業(yè)的行業(yè)安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超過計算機(jī)或手機(jī)芯片，這讓一些芯片大佬們束手無策。
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FISITA 2012世界汽車工程年會暨展覽會輝耀登場

  • 2012年11月27-30日，由中國汽車工程學(xué)會主辦、紐倫堡會展服務(wù)(上海)有限公司協(xié)辦的FISITA 2012世界汽車工程年會暨展覽在中國國家會議中心盛大開幕。
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2007年中國汽車電子市場發(fā)展分析

  • 　　汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，轎車增長仍是最亮點 　　2007年，中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，汽車產(chǎn)量加速增長，汽車產(chǎn)量達(dá)到近900萬部，產(chǎn)量增長速度達(dá)到22.6%。   　　2006年，中國轎車產(chǎn)量在中國汽車總產(chǎn)量中的比重首次超過50%,2007年，轎車產(chǎn)量持續(xù)快速增長，其在中國汽車總產(chǎn)量中的比重也持續(xù)提升到54.3%。轎車產(chǎn)量持續(xù)快速增長的主要動力來自國內(nèi)日益旺盛的市場需求，私人消費者不斷增強(qiáng)的購買能力使得中國轎車市場連續(xù)多年保持如此高速的發(fā)展態(tài)勢。   　　汽車電子市場在汽車產(chǎn)
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汽車產(chǎn)業(yè)介紹

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