汽車電氣 文章 進(jìn)入汽車電氣技術(shù)社區(qū)
意法半導(dǎo)體推出符合 VDA 標(biāo)準(zhǔn)的LIN 交流發(fā)電機(jī)穩(wěn)壓器,提高 12V 汽車電氣系統(tǒng)的性能和靈活性
- 意法半導(dǎo)體推出了 L9918 車規(guī)交流發(fā)電機(jī)穩(wěn)壓器,以更強(qiáng)的功能確保 12V 汽車電氣系統(tǒng)穩(wěn)定。該穩(wěn)壓器內(nèi)置一個MOSFET和一個續(xù)流二極管,MOSFET提供交流發(fā)電機(jī)勵磁電流,當(dāng)勵磁關(guān)閉時,續(xù)流二極管負(fù)責(zé)提供轉(zhuǎn)子電流。發(fā)電機(jī)閉環(huán)運(yùn)行具有負(fù)載響應(yīng)控制 (LRC)和回路LRC控制,當(dāng)車輛的整體電能需求不斷變化時,使輸出電壓保持穩(wěn)定不變。勵磁 MOSFET 可以向線圈輸送最高13A 的電流,高于常規(guī)穩(wěn)壓器的電流處理能力,從而提高了系統(tǒng)對電能需求波動的響應(yīng)速度。此外,因為采用了最新的制造工藝,新MOSFET的導(dǎo)
- 關(guān)鍵字: 意法半導(dǎo)體 LIN 交流發(fā)電機(jī)穩(wěn)壓器 汽車電氣
汽車電氣/電子設(shè)計中的系統(tǒng)設(shè)計
- 客戶與各種政府規(guī)章和要求促進(jìn)了大眾對汽車電氣 / 電子 (E/E) 系統(tǒng)更多功能的需求,這種需求為負(fù)責(zé)執(zhí)行這些功能的原始設(shè)備制造商 (OEM) 帶來新的挑戰(zhàn)
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采用數(shù)據(jù)連續(xù)性、設(shè)計自動化和V型系統(tǒng)來提升汽車電氣設(shè)計
- 一.背景當(dāng)今汽車、越野車輛、航天航空和國防領(lǐng)域的制造商面臨的挑戰(zhàn)主要是對不斷縮短設(shè)計周期,同時保持或提...
- 關(guān)鍵字: 數(shù)據(jù)連續(xù)性 設(shè)計自動化 V型系統(tǒng) 汽車電氣
汽車電氣設(shè)計中如何縮短時間和降低成本
- 依靠實際的工程圖紙作為貫穿整個汽車電氣系統(tǒng)設(shè)計流程的思路是一種常見的傳統(tǒng)做法。但是圖紙僅僅是從邏輯...
- 關(guān)鍵字: 汽車電氣 數(shù)據(jù)庫 設(shè)計質(zhì)量
路漫漫但是必然 談通往42V汽車電子之路
- 向42V汽車電氣系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換有許多理由。但是,42V的實際實現(xiàn)卻由于經(jīng)濟(jì)和技術(shù)方面的挑戰(zhàn)而受到種種制約。工程師...
- 關(guān)鍵字: 42V 汽車電氣 電源網(wǎng)絡(luò) 14V 電氣供應(yīng)商
分布式汽車電氣/電子系統(tǒng)設(shè)計和實現(xiàn)架構(gòu)
- 在過去的十幾年里,汽車的電氣和電子系統(tǒng)已經(jīng)變得非常的復(fù)雜。今天汽車電子/電氣系統(tǒng)開發(fā)工程師廣泛使用基于模型的功能設(shè)計與仿真來迎接這一復(fù)雜性挑戰(zhàn)。新興標(biāo)準(zhǔn)(如AUTOSAR)定義了與低層軟件的標(biāo)準(zhǔn)化接口,最重要
- 關(guān)鍵字: 分布式 電子系統(tǒng)設(shè)計 汽車電氣 架構(gòu)
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汽車電氣介紹
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