汽輪機(jī) 文章進(jìn)入汽輪機(jī)技術(shù)社區(qū)

高中壓合缸300MW汽輪機(jī)彎曲轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡

摘要：根據(jù)測(cè)量汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲狀態(tài)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，進(jìn)行彎曲軸不平衡量的估算分析與校正配重的試驗(yàn)，提供一個(gè)有助于抑...
關(guān)鍵字：汽輪機(jī) 彎軸動(dòng)平衡軸振動(dòng)

汽輪機(jī)差脹及機(jī)組噪聲過大原因分析與改進(jìn)

摘要：從相對(duì)膨脹產(chǎn)生的理論出發(fā)，針對(duì)焦作韓電發(fā)電有限公司1 號(hào)機(jī)的實(shí)際情況，分啟動(dòng)和運(yùn)行2 個(gè)過程，對(duì)汽輪機(jī) ...
關(guān)鍵字：汽輪機(jī) 差脹噪聲

汽輪機(jī)凝汽器真空低的原因分析及解決方案

通過對(duì)韶關(guān)發(fā)電廠#8機(jī)組凝結(jié)器真空低的原因分析，得出韶關(guān)發(fā)電廠#8機(jī)組真空低的主要原因?yàn)椴讳P鋼管結(jié)垢嚴(yán)重，影...
關(guān)鍵字：汽輪機(jī) 凝汽器真空

汽輪機(jī)旁路控制策略的研制與應(yīng)用

1 引言

　濟(jì)鋼余熱發(fā)電二期工程是三套組成 “2+2+2+1”建制的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組，即每單元有兩臺(tái)煤壓機(jī)，兩臺(tái)燃機(jī)，兩臺(tái)鍋爐，一臺(tái)汽機(jī)組成。

　蒸汽輪機(jī)是燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電工程
關(guān)鍵字：汽輪機(jī) 旁路控制策略

汽輪機(jī)組真空嚴(yán)密性試驗(yàn)不合格問題的分析

合肥發(fā)電廠#3汽輪機(jī)組真空嚴(yán)密性試驗(yàn)一直不合格,甚至有時(shí)做不了。本文論述了對(duì)此問題的原因分析和解決方法，它對(duì)于其它同類型機(jī)組同類問題的解決具有一定的借鑒意義。
關(guān)鍵詞：汽輪機(jī) 真空嚴(yán)密性原因分析處理　　
關(guān)鍵字：汽輪機(jī) 分析

汽輪機(jī)內(nèi)蒸汽濕度測(cè)量控制系統(tǒng)研究

　1 引言隨著工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽輪機(jī)組正向大功率核能化方向發(fā)展。火電廠大功率汽輪機(jī)末幾級(jí)和核電機(jī)組全部級(jí)都在濕蒸汽狀態(tài)下工作，蒸汽機(jī)對(duì)汽輪機(jī)的工作效率和葉片安全都有重要影響。所以，測(cè)量汽輪
關(guān)鍵字：汽輪機(jī) 控制系統(tǒng) 濕度測(cè)量

基于DCS的汽輪機(jī)DEH系統(tǒng)的改造與研究

1.概論汽輪機(jī)控制系統(tǒng)由調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保安系統(tǒng)組成。調(diào)節(jié)系統(tǒng)是為了保證汽輪機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行和獲得運(yùn)...
關(guān)鍵字： DCS DEH TSI 汽輪機(jī)

汽輪機(jī)蒸汽濕度測(cè)量系統(tǒng)的頻率跟蹤設(shè)計(jì)

在蒸汽濕度測(cè)量系統(tǒng)中，為解決頻率跟蹤時(shí)延過長(zhǎng)問題，提出了一種新的頻率跟蹤方法。根據(jù)微波諧振腔對(duì)不同頻率輸入信號(hào)的調(diào)制作用，通過鑒幅、鑒相判斷輸入信號(hào)頻率與微波諧振腔諧振頻率的關(guān)系，進(jìn)而利用單片機(jī)控制壓控振蕩器(VC0)的輸出頻率，從而減小頻率跟蹤的時(shí)延，并實(shí)現(xiàn)頻率跟蹤的智能化。
關(guān)鍵字：頻率跟蹤設(shè)計(jì) 系統(tǒng) 測(cè)量蒸汽濕度汽輪機(jī) 單片機(jī) 放大器

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汽輪機(jī)介紹

利用蒸汽膨脹作功，將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)原動(dòng)機(jī)。這種機(jī)械作功的基本單元由噴嘴葉柵和動(dòng)葉柵構(gòu)成，稱為汽輪機(jī)的級(jí)。驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的汽輪機(jī)均為多級(jí)汽輪機(jī)。自1883年瑞典人C.G.P.de拉瓦爾制成第一臺(tái)沖動(dòng)式汽輪機(jī)，1884年英國(guó)C.A.帕森斯制成第一臺(tái)反動(dòng)式汽輪機(jī)并用于發(fā)電以來，汽輪機(jī)向大容量、高蒸汽參數(shù)方向不斷發(fā)展。1956年出現(xiàn)超臨界壓力汽輪機(jī)。1965年出現(xiàn)二次中間再熱式汽輪機(jī)。到80年代中期， [ 查看詳細(xì) ]

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