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尼得科動力系統(tǒng)研發(fā)出混合動力電動汽車離合器控制模塊新產(chǎn)品

  • 此次，尼得科株式會社的集團公司——尼得科動力系統(tǒng)（舊日本電產(chǎn)東測）研發(fā)出了混合動力電動汽車離合器控制模塊的新產(chǎn)品。離合器控制模塊盡管由于環(huán)保政策在不斷收緊，對純電動汽車（BEV）的需求不斷增加，但存在充電基礎設施和電池容量等問題，混合動力電動汽車（HEV）依然保持著較高的市場份額。本產(chǎn)品在低速行駛和加速時以電機為動力源，高速巡航時以發(fā)動機為動力源，是一款“強混合動力系統(tǒng)”的動力總成，當動力從電機切換到發(fā)動機時，它起到切換離合器的作用。 尼得科動力系統(tǒng)長期擁有鋁壓鑄件以及用于控制液壓的線性電磁閥、
  • 關鍵字： 尼得科動力系統(tǒng)  混合動力電動汽車  離合器控制模塊  

2009年8月18日，Argonne采用MATHWORKS并行計算工具

  • 　　The MathWorks 近日宣布，通過使用 The MathWorks 的 Parallel Computing Toolbox 和 MATLAB Distributed Computing Server，美國阿貢國家實驗室顯著減少了利用 Powertrain System Analysis Toolkit (PSAT) 建模的時間。 　　PSAT 是行業(yè)標準模型，可使汽車工程師通過對大量的先進動力總成配置進行仿真，從而對設計中需要權(quán)衡考慮的方面進行評估。阿貢國家實驗室通過使用 MathWork
  • 關鍵字： MathWorks  Simulink  Stateflow  PSAT  混合動力電動汽車   

美國阿貢國家實驗室采用 MATHWORKS 并行計算工具加速仿真

  • 　　The MathWorks 近日宣布，通過使用 The MathWorks 的 Parallel Computing Toolbox 和 MATLAB Distributed Computing Server，美國阿貢國家實驗室顯著減少了利用 Powertrain System Analysis Toolkit (PSAT) 建模的時間。 　　PSAT 是行業(yè)標準模型，可使汽車工程師通過對大量的先進動力總成配置進行仿真，從而對設計中需要權(quán)衡考慮的方面進行評估。阿貢國家實驗室通過使用 MathWork
  • 關鍵字： MathWorks  Simulink  Stateflow  PSAT  混合動力電動汽車  

矢量控制變頻器在混合動力電動汽車中的應用

  • 摘要：本文介紹了如何使用普傳PI7000矢量控制變頻器的主板端子功能、保護功能等實現(xiàn)混合動力電動汽車的低頻大轉(zhuǎn)矩及通過汽車油門信號的大小進行調(diào)速的工藝要求，同時實現(xiàn)了節(jié)能與環(huán)保；著重介紹了變頻器在混合動力電動汽車系統(tǒng)中的工作原理，變頻器矢量控制的功能參數(shù)設置及調(diào)試方法，變頻器常見故障及排除措施。 關鍵詞：混合動力電動汽車 矢量控制變頻器  轉(zhuǎn)矩控制  環(huán)保節(jié)能  PLC 1、  引言 　　混合動力電動汽車是指以蓄電池組作為動力源，用電動機和發(fā)動機驅(qū)動車輪行駛。
  • 關鍵字： 混合動力電動汽車  矢量控制變頻器  轉(zhuǎn)矩控制  環(huán)保節(jié)能  PLC  汽車電子  

基于CPLD的電池管理系統(tǒng)雙CAN控制器的設計

  • 　　摘 要：本文針對整車對電池管理系統(tǒng)提出雙CAN通信的要求，設計了由CPLD、TMS320LF2407與SJA1000構(gòu)成的雙CAN控制器。文中介紹了其硬件電路和軟件流程。 　　關鍵詞：混合動力電動汽車;電池管理系統(tǒng);雙CAN控制器 　　電池管理系統(tǒng)是混合動力汽車中重要的電子控制單元，具有保障電池正常、可靠和高效工作的作用，是電池與用電設備之間的橋梁。在研制以及批量生產(chǎn)過程中都需要對其內(nèi)部控制參數(shù)進行離線或在線匹配標定，而電池管理系統(tǒng)需要采集和處理大量的數(shù)據(jù)，本文選用TMS320LF2407作為標定
  • 關鍵字： 嵌入式系統(tǒng)  單片機  混合動力電動汽車  電池管理系統(tǒng)  MCU和嵌入式微處理器  
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混合動力電動汽車介紹

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