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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 混合電動車

混合電動汽車能量流仿真的系統(tǒng)

  • 對于混合電動汽車，在實(shí)際運(yùn)行中，為了實(shí)現(xiàn)電動機(jī)與發(fā)動機(jī)之間的快速切換，要求系統(tǒng)有較短的響應(yīng)時(shí)間；為了保證汽車...
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探討混合電動車MH—Ni電源系統(tǒng)的應(yīng)用

  • 引言氫鎳（MH—Ni）電池目前是混合電動車用的主流電池。隨著經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展，我國在混合電動車的研制方...
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混合電動車用MH—Ni電源系統(tǒng)若干問題探討

  • 引言氫鎳（MH—Ni）電池目前是混合電動車用的主流電池。隨著經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展，我國在混合電動車的研制...
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新能源車技術(shù)發(fā)展路線分析與增長趨勢預(yù)測

  • 無論是美國燃油經(jīng)濟(jì)性相關(guān)法規(guī)，還是歐洲二氧化碳排放限制法規(guī)，未來都將進(jìn)一步嚴(yán)格化。歐洲2020年法規(guī)限定所有...
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壓力所迫 美汽車制造商主動出擊環(huán)保車輛

  • 　　盡管一直進(jìn)展緩慢，且技術(shù)和成本方面也面臨重重困難，但汽車行業(yè)在環(huán)保車型的開發(fā)上卻準(zhǔn)備大踏步前行。在氣體排放法規(guī)日益嚴(yán)格和燃油價(jià)格不斷上漲的壓力下，汽車制造商看來已經(jīng)決心較法規(guī)制訂者先行一步，主動開發(fā)更加綠色環(huán)保的車輛。而且，他們也意識到發(fā)展環(huán)保車輛是一種很好的營銷手段。 　　“不論政府如何動作，我們都會朝這個(gè)方向努力，”通用汽車X挑戰(zhàn)賽(ChallengeX)項(xiàng)目總監(jiān)TomYoungs表示。X挑戰(zhàn)賽是一項(xiàng)在學(xué)生中開展的競賽，旨在開發(fā)從概念到實(shí)用原型都具有環(huán)保意義的車輛。 　　這項(xiàng)為期4年，由通用汽
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混合電動車介紹

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