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英飛凌新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)低壓執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案推薦

隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，熱管理系統(tǒng)的重要性日益突出。因?yàn)椴煌悴考蛘呶恢玫淖罴压ぷ鳒囟炔灰粯樱珉姍C(jī)，電控，電池，座艙等，所以需要一套系統(tǒng)對(duì)整車(chē)的熱量進(jìn)行精細(xì)化的調(diào)節(jié)，從而提高整車(chē)的系統(tǒng)熱效率，進(jìn)而提高續(xù)航里程。如下圖所示，這套系統(tǒng)往往由水泵，冷卻液多通閥和膨脹閥等組成。因?yàn)樗鼈兊奈恢帽容^靠近，所以該系統(tǒng)逐漸從分布式走向集中式。因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)沒(méi)有傳統(tǒng)油車(chē)的皮帶輪，所以這些執(zhí)行器往往通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。即使是插電式混動(dòng)汽車(chē)，在追求系統(tǒng)高效率的驅(qū)動(dòng)下，廠家往往希望熱管理系統(tǒng)執(zhí)行器與發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪解耦，從而進(jìn)行更
關(guān)鍵字：新能源汽車(chē) 熱管理系統(tǒng) 英飛凌 MOTIX

王春麗，肖小城，倪紹勇，沙文瀚，陸? 訓(xùn)，周? 旗 (奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司?新能源研究院，安徽?蕪湖?241000)摘? 要：本文介紹了一種新能源汽車(chē)的熱管理系統(tǒng)的方案，并闡述了各關(guān)鍵零部件在汽車(chē)中所起的重要作用。重點(diǎn)介紹了熱管理系統(tǒng)的基本功能及其在控制上的實(shí)現(xiàn)方法。?關(guān)鍵詞：新能源；熱管理系統(tǒng)；控制策略0? 前言?對(duì)于新能源汽車(chē)而言能耗是一項(xiàng)極其關(guān)鍵參數(shù)，動(dòng) 力電池的充放電效率，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的熱損耗，以及高壓負(fù) 載的熱性能都是影響能耗的重要因素，而新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)
關(guān)鍵字： 202003 新能源熱管理系統(tǒng) 控制策略

今天的熱管理系統(tǒng)是由多種分立器件構(gòu)成的：用于PWM生成的MCU(大的風(fēng)扇控制系統(tǒng)會(huì)有多個(gè))，用于溫度傳感的MCU(分享或?qū)Ｓ?，以及主應(yīng)用處理器(CPU，F(xiàn)PGA，ASIC等)，其和主應(yīng)用程序共同管理風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。對(duì)大型終端產(chǎn)品，如底盤(pán)基礎(chǔ)通信系統(tǒng)，通常他們的熱管理系統(tǒng)方案都非常復(fù)雜，由許多個(gè)分立器件構(gòu)成。在更小體積的產(chǎn)品中，解決方案通常仍由多個(gè)離散器件構(gòu)成，但簡(jiǎn)單得多。
關(guān)鍵字：賽普拉斯熱管理系統(tǒng) 溫度傳感器

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