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數(shù)字電位器X9312在功率調(diào)節(jié)電路中的應(yīng)用

本文采用Xicor數(shù)字電位器X9312和NE555組成占空比可調(diào)的脈沖振蕩器，驅(qū)動(dòng)固態(tài)繼電器實(shí)現(xiàn)功率調(diào)節(jié)的功率調(diào)節(jié)電 ...
關(guān)鍵字：傳感器 PID 溫度

Avago Technologies（安華高科技）為控制消費(fèi)電子應(yīng)用領(lǐng)域的背光推出經(jīng)濟(jì)型環(huán)境亮度傳感器自動(dòng)調(diào)節(jié)功能延長(zhǎng)了便攜式LCD顯示產(chǎn)品的屏幕和電池的使用壽命 Avago Technologies（安華高科技）宣布推出一款新型模擬輸出環(huán)境亮度傳感器，可幫助便攜式顯示設(shè)備降低功耗，延長(zhǎng)LCD屏幕的使用壽命。這些經(jīng)濟(jì)型傳感器可以根據(jù)制造商預(yù)先設(shè)定的模式來(lái)控制便攜式LCD顯示器的背光。Avago Technologies（安華高科技）的APDS-9004為筆記本
關(guān)鍵字： Avago Technologies 安華高科技背光測(cè)量測(cè)試傳感器電源技術(shù) 環(huán)境亮度經(jīng)濟(jì)型模擬技術(shù)

硅電路可提供許多纖巧型電路的高速開(kāi)關(guān)，而且很適合在小型LED和光電二極管中使用。然而，對(duì)于那些必需廉價(jià)、環(huán)保、可丟棄甚至可彎曲的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，硅是有局限性的。而有機(jī)電路在這些方面則性能超群。這些電路采用了其開(kāi)發(fā)者最終獲得2000年度諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)的技術(shù)，由一種導(dǎo)電聚合物組成，制造商可利用與噴墨印刷機(jī)相同的技術(shù)將其應(yīng)用于一種厚膜工藝。有機(jī)半導(dǎo)體不會(huì)取代硅，因?yàn)樗鼈兊乃俣炔皇翘貏e快，而且不支持硅的細(xì)線幾何結(jié)構(gòu)。不過(guò)，如果您需要廉價(jià)（可能是可丟棄的）或大型LED或光電傳感器，則有機(jī)半導(dǎo)體是值得關(guān)注的。澳大利亞創(chuàng)業(yè)公司
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維也納奧塔克林啤酒公司（Ottakringer Brauerei AG）部署的自動(dòng)化解決方案充分顯示了康耐視（Cognex）Checker 101傳感器強(qiáng)大的功能和令人滿意的性價(jià)比。該公司部署的檢測(cè)站能夠確保啤酒箱以及啤酒盒中的產(chǎn)品數(shù)量正確無(wú)誤。用Checker來(lái)檢測(cè)！在競(jìng)爭(zhēng)激烈的釀造工業(yè)中，客戶的滿意度起到了決定性的作用。奧塔克林啤酒公司需要保證每一個(gè)包裝箱中都裝有正確數(shù)量的零缺陷產(chǎn)品，通過(guò)此項(xiàng)質(zhì)量保證措施來(lái)減少客戶投訴。作為奧地利第二大的啤酒公司，
關(guān)鍵字： Checker 測(cè)量測(cè)試傳感器檢測(cè) 康耐視消費(fèi)電子消費(fèi)電子

本文將介紹一種應(yīng)用于尋跡小車的分布式控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，該系統(tǒng)可對(duì)電機(jī)模塊、傳感器模塊和燈控模塊進(jìn)行分布式控制。這樣設(shè)計(jì)是為該系統(tǒng)將來(lái)從尋跡小車到真車進(jìn)行移植提供方便。此尋跡小車模型采用7.5V電池驅(qū)動(dòng)，通過(guò)改變PWM占空比調(diào)速。小車可以在不完全確定的道路環(huán)境下，通過(guò)自我判斷，對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行探測(cè)，并做出相應(yīng)的反應(yīng)（如左拐彎、右拐彎和改變速度等）。目前用在機(jī)器人上的多為價(jià)格較貴的超聲波傳感器和紅外傳感器等，本設(shè)計(jì)采用價(jià)格便宜的反射式光耦傳感器來(lái)完成對(duì)周圍環(huán)境的感知。此外，小車還具有良好的導(dǎo)航系統(tǒng)。系
關(guān)鍵字： XC164CS 傳感器燈控電機(jī)控制汽車電子汽車電子

根據(jù)半導(dǎo)體市場(chǎng)研究公司 IC Insights 的報(bào)告，在 2004 年，電子部分占汽車總價(jià)值的 23%，而到 2010 年時(shí)，這個(gè)數(shù)字將上升至 40%。很多最早a期的車內(nèi)電子系統(tǒng)替代了機(jī)械系統(tǒng)，它們比機(jī)械系統(tǒng)成本更低，更加可靠，運(yùn)行效率也更高。很多最新的車載電子管理安全系統(tǒng)（如氣囊和智能約束系統(tǒng)）會(huì)自動(dòng)地嘗試調(diào)整和改變車內(nèi)環(huán)境，從而在發(fā)生碰撞時(shí)最大程度減少駕駛者和乘客出現(xiàn)嚴(yán)重傷害和死亡的風(fēng)險(xiǎn)。除了新型安全功能以外，汽車還在融入輔助駕駛者的更多便利功能，以及為乘客提供信息和娛樂(lè)的更多功能。汽車制造廠商通常
關(guān)鍵字： LIN 被動(dòng)安全系統(tǒng) 傳感器汽車電子消費(fèi)電子汽車電子

V2XE是PNI公司推出的基于SPI接口的地磁傳感器。分析了其工作原理和指令集，并結(jié)合實(shí)際介紹了V2XE在AT89C2051型單片機(jī)系統(tǒng)中的硬件連接和軟件編制。
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 應(yīng)用單片機(jī) 傳感器地磁 V2XE

針對(duì)溫/濕度對(duì)彈藥儲(chǔ)存的影響和傳統(tǒng)彈藥庫(kù)溫，濕度監(jiān)控系統(tǒng)的弊端，采用SHTl5型智能傳感器設(shè)計(jì)了一套智能監(jiān)控系統(tǒng)．
關(guān)鍵字：監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 濕度彈藥智能傳感器基于

介紹采用多片單片機(jī)技術(shù)的出租車計(jì)價(jià)器編碼傳感囂部分的設(shè)計(jì)原理，給出編碼器、解碼器和解碼寫入器的硬件設(shè)計(jì)方案，并以流程圖方式對(duì)本系統(tǒng)的編碼器、解碼器和解碼寫入器的軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行較為詳細(xì)的介紹。
關(guān)鍵字：傳感器編碼脈沖實(shí)現(xiàn) 單片機(jī)

摘　要：本文介紹了應(yīng)用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）中扭矩傳感器的種類，包括電位計(jì)式扭矩傳感器、金屬電阻應(yīng)變片的扭矩傳感器、非接觸式扭矩傳感器以及其它類型的新型扭矩傳感器，并且詳細(xì)論述了各種扭矩傳感器的結(jié)構(gòu)、測(cè)量原理和設(shè)計(jì)方法，并對(duì)未來(lái)EPS扭矩傳感器的發(fā)展方向提出一些看法。關(guān)鍵字：扭矩傳感器、非接觸式、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS） 1 綜述　　電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS(electric power steering)是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS
關(guān)鍵字：汽車電子傳感器