電動(dòng)汽車(chē)電池文章進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)社區(qū)

電動(dòng)汽車(chē)電池退役高峰，數(shù)十萬(wàn)噸電池何去何從？

2013年以來(lái)，國(guó)家和各省市相繼推出購(gòu)置補(bǔ)貼和政策引導(dǎo)，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。公安部統(tǒng)計(jì)顯示，截至2020年6月，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量492萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)高速發(fā)展隨之帶來(lái)新問(wèn)題——退役電池如何處理。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，當(dāng)動(dòng)力電池容量衰減至額定容量的80%以下時(shí)，就會(huì)強(qiáng)制回收。數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)迎來(lái)首個(gè)動(dòng)力電池退役高峰，年退役電池超過(guò)20萬(wàn)噸，相當(dāng)于25座大型變電站容量。預(yù)計(jì)這一數(shù)字在2025年將達(dá)到35萬(wàn)噸。大規(guī)模退役電池如果簡(jiǎn)單廢棄處理，不可避免對(duì)環(huán)境造成影響。一塊20克重的手機(jī)電池就可以使1
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美NHTSA將電動(dòng)汽車(chē)電池安全問(wèn)題列入優(yōu)先級(jí)處理事項(xiàng)

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)的電池著火時(shí)麻煩就來(lái)了。為此，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)正在加倍努力推出新的電池安全倡議。該政府機(jī)構(gòu)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周六表示，它將加強(qiáng)在數(shù)據(jù)收集、事件調(diào)查方面的努力，并在涉及到全球電池安全技術(shù)法規(guī)時(shí)保持重要的發(fā)聲。該機(jī)構(gòu)將對(duì)電池診斷、管理系統(tǒng)乃至網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域展開(kāi)研究以確保未來(lái)搭載電池為整車(chē)提供動(dòng)力的汽車(chē)盡可能安全。NHTSA還計(jì)劃進(jìn)一步研究快速充電解決方案以及各公司如何測(cè)試它們的發(fā)展。此外，無(wú)線(xiàn)汽車(chē)充電也在該機(jī)構(gòu)的調(diào)查范圍內(nèi)。就在這一舉措出臺(tái)之際，美國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的興趣正在
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盤(pán)點(diǎn)全球大型電動(dòng)汽車(chē)電池制造商

亞洲企業(yè)在全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位，為了與全球汽車(chē)制造商簽訂利潤(rùn)豐厚的合同，它們正在歐洲和中國(guó)、美國(guó)等地?cái)U(kuò)大產(chǎn)能。即便如此，一些汽車(chē)制造商仍然擔(dān)心電池潛在產(chǎn)能不足，無(wú)法滿(mǎn)足未來(lái)幾年電動(dòng)汽車(chē)的需求。而韓國(guó)SK Innovation與LG Chem的激烈競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒓觿撛诘碾姵囟倘鼻闆r。以下為大家盤(pán)點(diǎn)全球大型電動(dòng)汽車(chē)電池制造商：寧德時(shí)代作為世界最大的電動(dòng)汽車(chē)電池制造商，寧德時(shí)代的客戶(hù)包括寶馬、大眾、戴姆勒、沃爾沃、豐田和本田。中國(guó)有著全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，而只為配備中國(guó)電池的汽車(chē)提供補(bǔ)貼的政策，也讓寧
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電動(dòng)汽車(chē)的電池到底能用多久？

電動(dòng)汽車(chē)的電池，一直都是消費(fèi)者非常關(guān)心的問(wèn)題，尤其是在使用壽命方面。我們先來(lái)看一下，目前電動(dòng)汽車(chē)搭載的動(dòng)力電池，按照材料類(lèi)型劃分，主要有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池。后兩者占比實(shí)在太小，故本次不做討論，那就主要來(lái)看三元鋰和磷酸鐵鋰電池。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下，可視作動(dòng)力電池使用壽命的終結(jié)。三元鋰電池：按照動(dòng)力電池供應(yīng)商的說(shuō)法，現(xiàn)在三元鋰電池的充放次數(shù)可以達(dá)到1000次甚至更多，我們以一輛續(xù)航400公里的純電動(dòng)車(chē)為例，每天使用50公里，除去縮水的里
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電動(dòng)汽車(chē)電池為住宅供電設(shè)計(jì)

本文主要講述的是利用電動(dòng)汽車(chē)電池為住宅供電的系統(tǒng)?！　‰妱?dòng)汽車(chē)“聆風(fēng)”的驅(qū)動(dòng)電池驅(qū)動(dòng)電池容量大為24kWh，在充滿(mǎn)電狀態(tài)下，可為普通家庭提供2天的日常生活用電量。該系統(tǒng)將EVPowerStation連接在住宅的
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電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)是指全部或部分由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。目前主要有純電動(dòng)汽車(chē)、混合電動(dòng)車(chē)和燃料電池汽車(chē)3種類(lèi)型。電動(dòng)汽車(chē)目前常用的動(dòng)力來(lái)自于鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池等。鋰電池具有高電池單體電壓、高比能量和高能量密度，
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美研究出新型電動(dòng)汽車(chē)電池方案

　　去年，電池新創(chuàng)公司A123系統(tǒng)公司(A123 Systems)開(kāi)設(shè)了另一家公司，稱(chēng)為24M公司(24M)，開(kāi)發(fā)一種新型電池，想使電動(dòng)汽車(chē)走得更遠(yuǎn)，成本更低?，F(xiàn)在，一篇研究論文發(fā)表在《先進(jìn)能源材料》(Advanced Energy Materials)上，披露了初步細(xì)節(jié)，說(shuō)明那種電池如何工作。它還克服了使電池走向市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。　　
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電動(dòng)汽車(chē)電池介紹

　　電動(dòng)汽車(chē)電池　　電動(dòng)汽車(chē)電池分兩大類(lèi)，蓄電池和燃料電池。　　蓄電池適用于純電動(dòng)汽車(chē)，包括鉛酸蓄電池、鎳基電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。　　燃料電池專(zhuān)用于燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )。　　1功能 [ 查看詳細(xì) ]