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信息安全SOPC硬件平臺(tái)的架構(gòu)設(shè)計(jì)

  • 本文針對(duì)SOPC的特點(diǎn)進(jìn)行信息安全平臺(tái)設(shè)計(jì),分析了信息安全平臺(tái)的需求,總結(jié)其設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則;在此基礎(chǔ)上提出一個(gè)信息安全SOPC硬件平臺(tái)架構(gòu)模型,并專門針對(duì)Nios II進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)。
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NI軟硬件平臺(tái)在汽車ECU開(kāi)發(fā)和測(cè)試中的應(yīng)用

  •   引言   當(dāng)今汽車行業(yè),法規(guī)對(duì)安全性、動(dòng)力性、舒適性、排放等提出了日益嚴(yán)格的要求,而這些性能又很大程度受ECU性能和質(zhì)量的影響。因此在汽車中,ECU不僅數(shù)量持續(xù)上升,其功能也不斷增強(qiáng)。在汽車中,分單個(gè)ECU系統(tǒng)和多個(gè)ECU互聯(lián)系統(tǒng),前者如安全氣囊ECU,后者如發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(EMS) ECU。EMS涉及數(shù)千個(gè)參數(shù)和多個(gè)電子設(shè)備,而且這些參數(shù)之間存在數(shù)據(jù)共享和傳遞,需要通過(guò)不同的汽車總線將各個(gè)電子設(shè)備互聯(lián),以形成車載網(wǎng)絡(luò),并完成復(fù)雜的智能控制和故障診斷。ECU復(fù)雜性和功能性不斷增加,為確保最終產(chǎn)品質(zhì)量
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硬件平臺(tái)介紹

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