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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 磷酸鐵鋰

磷酸鐵鋰電池市場份額反超三元鋰電池，真的要逆襲成功了？

  • 隨著電池原材料價格不斷上漲，具有成本優(yōu)勢的磷酸鐵鋰電池開始被更多車企采用。2022年第一季度，磷酸鐵鋰電池的裝機量已全面反超三元鋰電池，市場份額逐步提升。TrendForce在一份報告中預(yù)測，從2024年開始，磷酸鐵鋰電池的市場份額將超過三元鋰電池。
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LG新能源份額大幅下滑 發(fā)力磷酸鐵鋰電池自救

  • 全球第二大電動汽車電池制造商LG新能源的裝機量已連續(xù)兩個月被比亞迪超過，雖然今年的累積裝機量仍高于比亞迪，但差距正在逐步縮小。在寧德時代的裝機量大幅增加的情況下，LG新能源被不斷拉開差距，與此同時比亞迪也在后緊追不舍，能不能守住當下的市場地位對LG新能源來說是個不小的挑戰(zhàn)。研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，LG新能源電動汽車電池的裝機量為39.4GWh，較去年同期的35.8GWh增加3.6GWh，同比增長10%；所占份額由去年同期的22.3%降到了13.7%。值得注意的是，LG新能源的份額大幅下滑也明顯拉
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動力電池市場“兵分兩路” 三元VS磷酸鐵鋰誰會是最后贏家

  • 隨著內(nèi)燃機技術(shù)的飛躍式進步，動力弱、續(xù)航短的電動車逐漸被市場所拋棄，因為與燃油車相比，電動汽車性價比太低了。直到今日，續(xù)航里程和運行成本依然是制約新能源汽車發(fā)展的兩大痛點。
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磷酸鐵鋰電池是電動汽車電池發(fā)展方向

  • 電動汽車的心臟mdash;電池為什么說電池是電動汽車的心臟?這要先從電動汽車的歷史說起。一說起電動新能源車，很容易將其歸納為一個全 新的技術(shù)以及事
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車用動力電池仍離不開磷酸鐵鋰

  • 9月26-27日，中國電動汽車百人會在上海嘉定汽車城舉辦了最新一期的產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)，本期主題是“電動汽車核心技術(shù)突破與創(chuàng)新”，中科院物理所研究院研究員、
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從三元鋰和磷酸鐵鋰中看電動車真正的安全隱患

  • 從三元鋰和磷酸鐵鋰中看電動車真正的安全隱患-在中國電動車百人會上，工業(yè)和信息化部裝備司司長張相木的一句話引起了很大的爭議。他是這么說的：“工信部將組織開展對三元鋰電池的風險評估，在評估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄?！?/li>
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干貨！秒懂BMS行業(yè)十大關(guān)鍵問題！

  • 干貨！秒懂BMS行業(yè)十大關(guān)鍵問題！-BMS的核心作用在保障動力電池安全和提高電池壽命，其技術(shù)并不能簡單的用一兩項指標來衡量，關(guān)鍵在BMS廠商的經(jīng)驗積累和對相應(yīng)型號電芯性能的理解。目前新能源車的80%故障來自于電池包，電池包的80%故障又來來自于BMS ，由此可見BMS的重要性。
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淺談納米技術(shù)在鋰離子電池中的應(yīng)用

  • 淺談納米技術(shù)在鋰離子電池中的應(yīng)用-隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，鋰離子電池的能量密度、功率密度也在不斷的提高，這其中納米技術(shù)做出了不可磨滅的貢獻。
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新型動力電池：磷酸鐵鋰電池全介紹

  • 自鋰電池問世以來，圍繞它的研究、開發(fā)工作一直不斷地進行著，上世紀90年代末又開發(fā)出鋰聚合物電池，2002年后...
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動力鋰電池四大技術(shù)難關(guān)

  • 目前由于制造成本太高，國家正在對電動汽車進行高額補貼。電動汽車之所以成本高，最主要的原因是鋰電池的成本太...
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新型鐵基電極材料延長鋰離子電池工作壽命

  • 圖1：新型正極材料在透射式電子顯微鏡下的觀察圖像2011年4月26日，日本電氣化學工業(yè)株式會社宣布在磷酸鐵...
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磷酸鐵鋰介紹

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