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寧德時(shí)代或?qū)⒃诒本┙ǖ谑淖a(chǎn)基地

  • 近日，北京市發(fā)改委公布了一系列促進(jìn)一季度經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策舉措進(jìn)行“劇透”。值得注意的是，文中提到：2023年，新能源汽車帶來一場綠色變革風(fēng)潮。理想、小米吹來的行業(yè)新風(fēng)，將助力汽車產(chǎn)業(yè)成為本市工業(yè)壓艙石：小米汽車首款車型SU7、理想汽車首款純電車型MEGA這兩款新車，均將在北京落地生產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上，還將在今年謀劃實(shí)施理想汽車零部件生產(chǎn)基地，并開建寧德時(shí)代北京工廠等，進(jìn)一步健全汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。寧德時(shí)代第十四座電池生產(chǎn)基地或落戶首都北京的消息連日來引發(fā)關(guān)注，對此寧德時(shí)代方面表示尚無消息可披露。不過，考慮到就近優(yōu)先供
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寧德時(shí)代MBT技術(shù)已落地 純電重卡專用

  • 在雙碳背景下，重卡及工程機(jī)械電動化是大勢所趨，不過重卡及工程機(jī)械給電池的布置空間有限且多樣化，復(fù)雜惡劣的應(yīng)用場景又進(jìn)一步給電池系統(tǒng)帶來嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，阻礙了電動化快速發(fā)展。也正式基于這種現(xiàn)狀，寧德時(shí)代研發(fā)了MTB技術(shù)（Module to Bracket，模塊集成底盤）技術(shù)，將率先應(yīng)用于國家電投啟源芯動力重卡換電項(xiàng)目，為換電重卡及工程機(jī)械電動化提速提供更優(yōu)解。據(jù)悉，該技術(shù)可將模組直接集成到車輛支架/底盤，系統(tǒng)體積利用率提升40%，重量減輕10%，系統(tǒng)能量密度達(dá)170Wh/kg；底框架設(shè)計(jì)使整車重心降低21%，結(jié)
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純電驅(qū)動技術(shù)詳解

  • 中國發(fā)展新能源汽車技術(shù)路線是什么?一直爭論不停。最后在國家高層領(lǐng)導(dǎo)直接參與下，明確了ldquo;純電驅(qū)動rdquo;為中國新能源汽車的技術(shù)路線，將混合動
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純電VS混動 誰將“主宰”市場未來？

  • 　　8月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。新能源商用車高速增長，其中純電動車輛數(shù)量遠(yuǎn)大于插電式混合動力車輛。 　　   　　據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計(jì)，7月新能源汽車生產(chǎn)3.8萬輛，銷售3.6萬輛，同比分別增長93.4%和98.1%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成2.7萬輛和2.6萬輛，同比分別增長127.0%和144.2%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1.1萬輛和1.0萬輛，同比分別增長41.4%和33.3%。 　　   　　1-7月新能源汽車生產(chǎn)21.5萬輛，銷售20
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純電介紹

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