綜合監(jiān)控文章進(jìn)入綜合監(jiān)控技術(shù)社區(qū)

基于ARM的智能綜合監(jiān)控基站方案設(shè)計(jì)

引言傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)類(lèi)似大體可以分為四種：防盜放火報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)，門(mén)禁系統(tǒng)、考勤或巡更系統(tǒng)，環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)，視頻監(jiān)視系統(tǒng)。目前市場(chǎng)上通常對(duì)某個(gè)區(qū)域(例如倉(cāng)庫(kù))的全面監(jiān)控管理是由以上四種類(lèi)型的監(jiān)控系統(tǒng)的簡(jiǎn)單相加
關(guān)鍵字： ARM 綜合監(jiān)控基站方案設(shè)計(jì)

隨著電力工業(yè)的不斷發(fā)展，電力網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，設(shè)備日益更新，及電力通信網(wǎng)的基本形成，電力行業(yè)的信息化應(yīng)用不斷深化，變電站多采用“五遙”(遙測(cè)、遙信、遙控、遙調(diào)、遙視)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)少人、無(wú)人值守
關(guān)鍵字：智能變電站電力系統(tǒng) 綜合監(jiān)控

為了方便運(yùn)營(yíng)的集中操作，提出地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)。首先詳細(xì)介紹了地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的組成及各部分功能，然后結(jié)合西安的地形特點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)需求，通過(guò)與各種集成方案的比較，設(shè)計(jì)了一套適合在西安地鐵2號(hào)線上運(yùn)行的綜合監(jiān)控系統(tǒng)。該綜合監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)集成地鐵多個(gè)主要弱電系統(tǒng)，形成統(tǒng)一的監(jiān)控屢硬件平臺(tái)和軟件平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)地鐵主要弱電設(shè)備的集中監(jiān)控和管理，以及對(duì)列車(chē)運(yùn)行情況和客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)監(jiān)視，最終實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)之間的信息共享和協(xié)調(diào)互動(dòng)，并且通過(guò)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一用戶(hù)界面，運(yùn)營(yíng)管理人員能夠更加方便、更加有效地監(jiān)控管理整條線路的運(yùn)
關(guān)鍵字：地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng) 集成設(shè)計(jì)