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美國模擬器件公司(adi) 文章 進入美國模擬器件公司(adi)技術社區(qū)

深入了解數(shù)字音頻接口TDM在軟硬件配置中的問題

  • 在上篇《ADI音頻在PCBA里的通用傳輸格式》里，我們介紹了通用音頻在 PCBA 中的傳輸格式，其中涉及到多種格式，本文將挑選一個最常用的數(shù)字傳輸格式進行相關分析，以幫助大家了解如何合理地在軟硬件上進行設計。在 PCB 板內的音頻設計時，很多時候都是以模擬信號作為前后輸入輸出，但是板內更多是以數(shù)字信號為主，例如我們可以看到各種 aux、同軸、蓮花口等信號輸入。只要音頻需要進行處理，一般都是需要轉成數(shù)字信號來進行的，比如當我們在用 FPGA、DSP、單片機等系統(tǒng)時。大多數(shù)情況下，簡單 2 通道的實現(xiàn)在軟硬件
  • 關鍵字： ADI  數(shù)字音頻接口  

走對這幾步 讓 I2S 收發(fā)器跑起來！

  • 文章 概述本文介紹了I2S收發(fā)器的配置與實現(xiàn)，用于FPGA的VHDL編程。I2S是數(shù)字音頻的標準化串行通信總線，由SCK、WS和SD三條線路組成。文章闡述了I2S收發(fā)器的工作原理，包括數(shù)據(jù)傳輸方式、操作理論、配置方法、端口描述以及音頻數(shù)據(jù)事務傳輸。本文詳細介紹了一個主 I2S 收發(fā)器組件用于 FPGA，以 VHDL 編寫。 組件通過 I2S 接口接收音頻數(shù)據(jù)，并將接收到的數(shù)據(jù)在某一采樣率上傳送給并行接口上的用戶邏輯芯片。 它還在某一采樣率上從用戶邏輯芯片上接收并行數(shù)據(jù)，并通過
  • 關鍵字： ADI  I2S  

詳解電流檢測放大器的差分過壓保護電路

  • 為了構建高效安全的系統(tǒng)，須使用精密電流檢測放大器來監(jiān)控這些應用中的電流。精密放大器電路設計需要防止過壓影響，但這種保護電路可能會影響放大器的精度。 適當?shù)卦O計、分析和驗證電路，可以在保護和精度之間達成平衡。本文討論兩種常見保護電路，以及這些電路的實施會如何影響電流檢測放大器的精度。電流檢測放大器大部分電流檢測放大器可處理高共模電壓(CMV)，但不能處理高差分輸入電壓。在某些應用中，存在分流器的差分輸入電壓超過放大器的額定最大電壓的情況。這在工業(yè)和汽車電磁閥控制應用(圖1)中很常見，短路可能會引發(fā)
  • 關鍵字： ADI  放大器  保護電路  

當輸入和輸出電壓接近時，為什么難以獲得穩(wěn)定的輸出電壓？

  • 什么是自舉電容？自舉電容負責維持頂部N溝道MOSFET正常運行。圖1的橙色高亮部分顯示了這一點。圖1.LT8610數(shù)據(jù)手冊中展示自舉電容功能的框圖。當頂部N溝道MOSFET閉合時，開關節(jié)點的電位與輸入源大致相同。這意味著頂部MOSFET的源極電壓高于柵極電壓（來自柵極驅動器）。若沒有高于NMOS閾值電壓的正柵源電壓，MOSFET將無法導通。因此，需要使用自舉電容來確保柵極電壓始終高于源極電壓。忽略自舉電容省略自舉電容不會給設計人員帶來什么明顯的好處，這樣做可能是為了縮減BOM尺寸和成本，或者僅僅是忘記包含
  • 關鍵字： ADI  

在隔離RS－485節(jié)點中劃分隔離電源的選項和解決方案

  • ADI公司的集成RS-485隔離型收發(fā)器產品組合提供良好的靈活性和性能，能夠滿足頗具挑戰(zhàn)性的系統(tǒng)設計要求，與光耦合器方法相比具有明顯的優(yōu)勢。要在RS-485節(jié)點中實現(xiàn)出色的隔離信號和電源配置，就必須要有效應對小尺寸、低功耗、數(shù)據(jù)速率、EMI和物料成本等系統(tǒng)要求帶來的設計挑戰(zhàn)。光耦合器等傳統(tǒng)的分立式解決方案存在失效壽命方面的問題，而且光耦合器技術本身的物理特性決定了每通道隔離的功耗較高，業(yè)界就這些問題已有詳細論述。此外，光耦合器技術的成本會隨著數(shù)據(jù)速率提高而大幅度提高，制造復雜度也會隨著器件數(shù)量增加而提高。
  • 關鍵字： 202410  ADI  隔離電源  RS-485  

從半導體自動化測試撬動更廣泛應用場景，ADI多款創(chuàng)新方案樹立電子測試測量技術標桿

  • “工欲善其事，必先利其器”。科學史上的許多重大突破，往往源于新的觀測手段和測量技術的進步。在現(xiàn)代電子工業(yè)中，半導體器件作為核心組件，其性能和可靠性直接決定了最終產品的品質和功能，對這些器件進行精確全面的測試測量變得尤為重要。近日在行業(yè)重磅展會上，全球領先的半導體公司ADI在現(xiàn)場帶來了儀器儀表應用領域的一系列創(chuàng)新方案，如ADI儀器儀表事業(yè)部高級市場經理姜海濤所表示，這些板卡級方案以高精度、小型化以及易于集成的優(yōu)勢，契合客戶痛點，是新時代電子測試測量的標桿樣本。激增的市場，如何滿足半導體自動化測試多樣化需求？
  • 關鍵字： 半導體自動化測試  ADI  測試測量  

如何在沒有軟啟動方程的情況下測量和確定軟啟動時序？

  • 電源管理IC通常包含稱為軟啟動的內置功能。軟啟動功能主要見于開關電源中，但也可見于線性電源(LDO)中，作用是在啟動期間以受控方式逐漸提高輸出電壓，從而限制沖擊電流，這有助于防止初始通電時電流或電壓突然激增。大多數(shù)開關電源都帶有軟啟動功能，該功能可以從外部調節(jié)或在內部設置。在某些情況下，IC支持軟啟動功能，但數(shù)據(jù)手冊中沒有提供軟啟動方程。本文闡述了各種軟啟動機制，并針對數(shù)據(jù)手冊未明確軟啟動方程的情況提供了評估和測量軟啟動時序的建議。此外，本文還為IC不包含軟啟動功能但設計需要該功能的情況提供了解決辦法。軟
  • 關鍵字： ADI  軟啟動時序  

傳感器退居二線：執(zhí)行器正在步入智能工廠的舞臺

  • 在宣揚工業(yè)4.0新成果和未來可能性的文章和視頻中，智能傳感器常能成為大家關注的焦點。傳感器是工廠車間的“耳目”，讓可編程邏輯控制器(PLC)洞察一切，而執(zhí)行器（圖1）就像幕后的無名英雄，賦予指令以“筋肉”，幫助完成所有任務。對傳感器的過分關注可能是因為，許多人沒有意識到，讓執(zhí)行器實現(xiàn)“智能化”可以為工廠管理人員帶來豐厚回報。這篇博文首先探討智能執(zhí)行器的一些優(yōu)勢，然后介紹一個參考設計，演示利用IO-Link實現(xiàn)實用智能工廠執(zhí)行器與PLC通信的優(yōu)勢。圖1 工廠車間的無名英雄——執(zhí)行器，正在變得更加智能從機械控
  • 關鍵字： 傳感器  執(zhí)行器  智能工廠  ADI  

如何提高升壓轉換器的功率？快試試這個~

  • 設計多相位升壓轉換器時，簡單之處在于連接輸入電源和輸出電軌，以減小輸入/輸出濾波器的尺寸，并且降低其成本。難點則在于連接誤差放大器的輸出和相位控制器的反饋引腳，以確保實現(xiàn)平衡均流和正確的相位同步。這兩種信號對噪聲極其敏感，即使采用非常精細的布局，也會受到升壓轉換器應用中典型的尖峰電流和電壓變化影響。一些升壓控制器具備多相位功能，可以解決此問題，但很多都沒有。對于沒有多相位電路的控制器，LT8551 多相位升壓轉換器相位擴展器可以和主控制器的開關組件一同工作，并檢測其狀態(tài)，以此解決該問題。 LT8
  • 關鍵字： ADI  升壓轉換器  

一文教你巧妙克服升壓轉換器本身的性能限制

  • 我們使用升壓轉換器，從低輸入電壓生成高輸出電壓，使用開關穩(wěn)壓器和升壓拓撲可以輕松實現(xiàn)這種電壓轉換。但是，電壓增益本身存在限制。電壓增益是輸出電壓與輸入電壓的比值，如果從12 V輸入電壓生成24 V輸出電壓，電壓增益為2。以一個工業(yè)應用為例，需要從24 V電源電壓生成300 V輸出電壓，輸出電流為160 mA。圖1. 升壓轉換器電路。還可以使用占空比來表示電壓增益：占空比和電壓增益是升壓轉換器的主要參數(shù)，表示在每個周期中，開關S開啟的時長。電壓增益表示輸出電壓超出輸入電壓的比例（因數(shù)）。 為了生成
  • 關鍵字： ADI  升壓轉換器  

電動汽車快速充電系統(tǒng)隔離式 DC/DC 轉換器的效率最大化

  • 在全球范圍內從內燃機汽車 (ICE) 轉向電動汽車 (EV) 的條件是相應的充電基礎設施取得重大進展。雖然低功率 (<15 kW) 車載充電機可以在車輛閑置期間支持家庭充電，但長途旅行和服務行業(yè)需要更快的充電速度，以對標當前汽油加油站的加油速度。為了提高充電速度，需要同時改進電池技術和充電基礎設施。本指南論述了 60 kW 雙有源橋 (DAB) 轉換器的設計、開發(fā)和測試，該轉換器可同時滿足電動汽車快速充電機的隔離和調節(jié)需求。此外，該設計所選擇的拓撲結構使其能夠并聯(lián)，以實現(xiàn)高達 300 kW 的輸出功
  • 關鍵字： ADI  電動汽車  

在隔離RS-485節(jié)點中劃分隔離電源的選項和解決方案

  • ADI公司的集成RS-485隔離型收發(fā)器產品組合提供良好的靈活性和性能，能夠滿足頗具挑戰(zhàn)性的系統(tǒng)設計要求，與光耦合器方法相比具有明顯的優(yōu)勢。
  • 關鍵字： RS-485  隔離電源  ADI  

ADI攜手宇通，共同緩解商用車排放問題

  • 然而，大型車輛(比如公共汽車)產生的排放量估計約占全球運輸排放量的三分之一。一輛牽引拖車，每年會產生200多噸二氧化碳(CO2)排放。根據(jù)美國環(huán)境保護局的數(shù)據(jù)，這幾乎是普通乘用車的40倍，據(jù)估計，普通乘用車每年產生4.6公噸二氧化碳。宇通是一家領先的大型商用車公司，已與ADI開展合作多年，以推進其運輸領域脫碳的目標。歷經30余年的發(fā)展，宇通作為全球最大的電動客車制造商，已將目光轉向其他類型的商用車，包括采用了ADI無線電池管理系統(tǒng)(wBMS)技術的新型電動牽引拖車。?目標將商業(yè)運輸脫碳、生產線效率及電動汽
  • 關鍵字： ADI  

如何為醫(yī)療健康設備設計選擇合適的電池？

  • 選擇合適的原電池可能需要在多個相互沖突的要求之間進行權衡。您希望電池容量足夠大，能夠在較長時間內為設備持續(xù)供電，并且輸出電壓范圍符合集成電路供電需求。通常，您會希望電池尺寸越小越好，以盡量縮小產品的整體尺寸。此外，還需要考慮成本、供貨情況和保質期。作為工程師的職責，我們還必須考慮設計決策對環(huán)境的影響。我們?yōu)楫a品選擇的電池最終可能會被丟進垃圾填埋場，一直堆放在那里很多年。為了幫助設計人員正確選型，我們將重點關注常用的堿性電池、鋰金屬電池、氧化銀電池和鋅空氣電池的化學組成，并評估它們在一次性心電圖(ECG)胸
  • 關鍵字： ADI  電池  

智能型無線工業(yè)傳感器之設計指南

  • 本文專注探討SmartMesh與Bluetooth Low Energy（BLE）網(wǎng)狀網(wǎng)絡是工業(yè)狀態(tài)監(jiān)測傳感器最適合的無線標準，其中介紹BLE低功耗藍牙、SmartMesh及Thread/ZigBee等無線標準，以及其在嚴苛工業(yè)射頻環(huán)境中的適用性，并列舉多項比較標準，包括功耗、可靠度、安全性及總體持有成本。SmartMesh時間同步機制造就出低功耗性能，而SmartMesh與BLE頻道跳頻機制則帶來更高的可靠度。一項針對SmartMesh的案例研究，總結出可靠度高達99.999996%。Analog De
  • 關鍵字： 智能型  無線工業(yè)傳感器  ADI  
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