美國模擬器件公司（adi）文章進(jìn)入美國模擬器件公司（adi）技術(shù)社區(qū)

ADI許智斌: 電池技術(shù)是新能源汽車的重要驅(qū)動(dòng)力

　　近年來，國家一直大力扶持新能源汽車市場的發(fā)展，通過政府政策主導(dǎo)及市場雙向驅(qū)動(dòng)，新能源汽車的購買力逐年上升。然而，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年上半年，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷售17萬輛，不到此前中汽協(xié)所預(yù)計(jì)的全年70萬輛銷量目標(biāo)的三分之一。這一數(shù)據(jù)反映出消費(fèi)者購買新能源汽車的動(dòng)力不完全來自政府的優(yōu)惠政策，而有更多的因素導(dǎo)致消費(fèi)者不愿意購買新能源汽車?！　Υ?，ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場總監(jiān)許智斌認(rèn)為，雖然政府對購買新能源汽車的消費(fèi)者有適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼，或是在某些城市有免費(fèi)牌照，但是相對于低端傳
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ADI看好醫(yī)療電子技術(shù)的應(yīng)用前景

　　中國的醫(yī)療電子產(chǎn)品將向中高端系列延伸　　中國的醫(yī)療電子設(shè)備公司的產(chǎn)品將向中高端產(chǎn)品系列延伸，例如數(shù)字DR、多層CT、高端彩超以及其他大型醫(yī)療影像設(shè)備，增加全球的醫(yī)療電子市場份額;政府會(huì)持續(xù)加大力度扶持中國本土企業(yè)，包括直接引進(jìn)核心的海外人才以及資金投入、渠道支持等;越來越多的醫(yī)療功能設(shè)備會(huì)從醫(yī)療機(jī)構(gòu)延伸到社區(qū)、家庭以及個(gè)人，遠(yuǎn)程傳輸及實(shí)時(shí)健康數(shù)據(jù)采集會(huì)進(jìn)一步普及。遠(yuǎn)程醫(yī)療以及某些醫(yī)療服務(wù)中心，例如醫(yī)療影像中心等會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)，專門提供患者檢測服務(wù)，通過共享信息，提供醫(yī)療資源的使用效率，并同時(shí)解決醫(yī)療資源分
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ADI公司與中國電科院開展關(guān)于提高智能變電站可靠性的合作

　　Analog Devices, Inc. (ADI)公司今天宣布與中國電力科學(xué)研究院(以下簡稱：中國電科院)就提高智能變電站可靠性開展合作。智能變電站被視為現(xiàn)代電網(wǎng)的神經(jīng)中樞。新的電子產(chǎn)品和傳感器技術(shù)使電網(wǎng)具有彈性和靈活性，從而滿足能源生產(chǎn)、分配和消費(fèi)的發(fā)展需求。ADI和中國電科院工作團(tuán)隊(duì)將聯(lián)合開展實(shí)驗(yàn)室研究和現(xiàn)場試驗(yàn)研究，促進(jìn)提升智能變電站可靠性方面的創(chuàng)新性互補(bǔ)合作。　　　　ADI公司與中國電科院開展關(guān)于提高智能變電站可靠性的合作
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布局下一代自動(dòng)駕駛 ADI收購Vescent Photonics波束轉(zhuǎn)向技術(shù)

　　亞德諾半導(dǎo)體宣布收購美國Vescent Photonics公司的固態(tài)雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。　　Vescent的非機(jī)械雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)新穎，可以進(jìn)一步增強(qiáng)整合光達(dá)(LIDAR)系統(tǒng)的性能，克服目前龐大的機(jī)械式產(chǎn)品在可靠性、尺寸和成本等方面的諸多重大缺陷。　　Vescent Photonics公司為私人企業(yè)，創(chuàng)建于2002年，專注開發(fā)制造精密雷射控制所需的光電產(chǎn)品、可調(diào)雷射器和電子元件。收購波束轉(zhuǎn)向技術(shù)，將有助于擁有20年汽車安全技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的ADI鞏固其于汽車安全系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的地位，更有利于研發(fā)下一
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ADI：電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制發(fā)展迎新趨勢

　　隨著工業(yè)4.0、無人機(jī)、智能機(jī)器人、汽車電子等市場的興起，電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制領(lǐng)域市場潛力將會(huì)逐漸釋放，電機(jī)控制器市場規(guī)模也將逐漸提升，電機(jī)的重要性再次引起了人們的關(guān)注?！　DI公司亞太區(qū)電機(jī)與電源控制行業(yè)市場部經(jīng)理于常濤　　ADI公司亞太區(qū)電機(jī)與電源控制行業(yè)市場部經(jīng)理于常濤認(rèn)為，電機(jī)一直都非常重要。他以全球40%的能源都是被電機(jī)消耗的數(shù)據(jù)為例，說明了電機(jī)的重要性。他認(rèn)為：“在不同應(yīng)用領(lǐng)域，電機(jī)的類型也是各有不同。如果以工業(yè)自動(dòng)化為例，PMSM(永磁同步馬達(dá))的應(yīng)用越來越廣泛，原因很簡單，節(jié)能
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ADI收購Vescent Photonics公司激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)

　　Analog Devices, Inc. (ADI)，ADI公司今天宣布收購美國科羅拉多州戈?duì)柕鞘蠽escent Photonics公司的固態(tài)激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。Vescent的非機(jī)械激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)新穎，可以進(jìn)一步增強(qiáng)集成激光雷達(dá)1系統(tǒng)的性能，克服目前龐大的機(jī)械式產(chǎn)品在可靠性、尺寸和成本等方面的諸多重大缺陷。ADI擁有20年的汽車安全技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，收購波束轉(zhuǎn)向技術(shù)一舉鞏固了其在汽車安全系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的重要地位，更有利于研發(fā)下一代ADAS和自動(dòng)駕駛應(yīng)用?！　DI汽
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ADI收購Vescent Photonics公司激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)

　　ADI 公司今天宣布收購美國科羅拉多州戈?duì)柕鞘?Vescent Photonics 公司的固態(tài)激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。Vescent 的非機(jī)械激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)新穎，可以進(jìn)一步增強(qiáng)集成激光雷達(dá)1系統(tǒng)的性能，克服目前龐大的機(jī)械式產(chǎn)品在可靠性、尺寸和成本等方面的諸多重大缺陷。ADI 擁有20年的汽車安全技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，收購波束轉(zhuǎn)向技術(shù)一舉鞏固了其在汽車安全系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的重要地位，更有利于研發(fā)下一代 ADAS 和自動(dòng)駕駛應(yīng)用。　　ADI 汽車安全部門總經(jīng)理 Chris Jacobs表示：“從安全氣囊和
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AD8495 T型熱電偶接口芯片

　　熱電偶是一種常見又經(jīng)濟(jì)的寬溫度范圍精確測溫手段。T型熱電偶(銅康銅)具有靈敏、穩(wěn)定、易制造、防濕的特點(diǎn)——印刷電路板的銅到銅連接則消除了等溫塊的必要性。這些是T型熱電偶進(jìn)入從導(dǎo)管到食品加工等多種應(yīng)用的部分主要原因，這些應(yīng)用不需要K型等其他熱電偶所具備的寬溫度范圍?！　DI擁有集成冷端補(bǔ)償機(jī)制的熱電偶放大器，但T型熱電偶不在此列。幸運(yùn)的是，T型和K型放大器在最高約100°C的溫度范圍內(nèi)，具有類似的電壓特性。K型熱電偶調(diào)節(jié)器(如AD8495或AD8497)可以利用這種相似性來測量T型熱電偶，并將誤差降至
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ADI首秀電表、4D傳感器與智慧城市解決方案

　　mSure為電表帶來四重安全　　ADI的展位熱鬧得像個(gè)集市。ADI的市場人員應(yīng)接不暇，向我們介紹了該公司的三個(gè)新產(chǎn)品和理念?！　DI電表部門產(chǎn)品市場經(jīng)理John?Pitus介紹了新的mSure，是實(shí)時(shí)精確監(jiān)控的電表芯片，預(yù)計(jì)明年會(huì)有用戶產(chǎn)品上市。演示了電表1防老化，以及傍路篡改(偷電)、傳感器篡改(拆了表里部件)，磁篡改(加磁鐵讓電表變壓器不轉(zhuǎn))等功能。左側(cè)芯片方案可用于高端表，中間兩個(gè)適合中低端表?！　∑囉萌墒綉T性組合傳感器　　隨后汽車safety市場經(jīng)理Eric?Arn
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ADI推出全集成式慣性組合傳感器系列ADXC150x

　　Analog Devices, Inc. (ADI)，今日宣布推出全集成式慣性組合傳感器系列 ADXC150x，該系列傳感器集行業(yè)領(lǐng)先的抗沖擊性、抗震性、一流的可靠性、精度于一身，尺寸更加小巧。單臺(tái)設(shè)備集成四自由度，使系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員可以縮減當(dāng)今汽車安全系統(tǒng)所需的電子控制單元(ECU)的尺寸。　　為了設(shè)計(jì)更加可靠、高精度的汽車安全系統(tǒng)，例如，穩(wěn)定的電子控制系統(tǒng)(ESC)和側(cè)翻檢測系統(tǒng)，盡量減少較大誤差源至關(guān)重要。車輛中已安裝這些傳統(tǒng)型底盤控制系統(tǒng)，包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、牽引控制和偏航控制系統(tǒng)。目前的ES
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ADC噪聲來自何處？

雖然交錯(cuò)式ADC具有極佳的速度和帶寬性能等優(yōu)勢，而除此之外交錯(cuò)式ADC仍存在一些問題和不足之處。這些問題主要圍繞ADC的噪聲源展開。評(píng)估ADC噪聲的具體情形時(shí)，噪聲進(jìn)入ADC的方式是最具參考價(jià)值的。因此，噪聲進(jìn)...
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低功耗、溫度補(bǔ)償式電橋信號(hào)調(diào)理器和驅(qū)動(dòng)器

電路筆記CircuitsfromtheLab®參考電路是經(jīng)過測試的參考設(shè)計(jì)，有助于加速設(shè)計(jì)，同時(shí)簡化系統(tǒng)集成，幫助并解決當(dāng)今模擬、混合信號(hào)
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墨菲定律--從細(xì)節(jié)上查找問題的原因

在發(fā)布的電路中，為什么我的放大器和轉(zhuǎn)換器總是有問題呢？在進(jìn)行模擬IC——維護(hù)與饋入基本知識(shí)培訓(xùn)時(shí)，經(jīng)常有人問我這類問題。[我開
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欠采樣：基于SARADC的應(yīng)用和技術(shù)

本文作者：RyanCurranADI公司精密轉(zhuǎn)換器部門產(chǎn)品應(yīng)用工程師以低吞吐量運(yùn)行SARADC可以實(shí)現(xiàn)多種優(yōu)勢。通過增加轉(zhuǎn)換操作之間的時(shí)間
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ADI推出新一代高精度逐次逼近型模數(shù)轉(zhuǎn)換器AD4003和AD4000

　　Analog Devices, Inc. (ADI)近日推出新一代高精度逐次逼近型(SAR)模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)AD4003和AD4000，以獨(dú)特的方式將高性能、低功耗、小尺寸和易用性結(jié)合于一體。這些集成電路芯片不僅能夠確保移動(dòng)測試和測量儀器在現(xiàn)場持續(xù)工作更長時(shí)間，同時(shí)還能提高測量精度和可重復(fù)性。兩款新器件有助于開發(fā)尺寸更小的儀器，可靠近受測傳感器放置，或容納更多的數(shù)據(jù)采集通道。具有這些特性的儀器可提高現(xiàn)場測試的效率，降低新產(chǎn)品表征時(shí)間相關(guān)成本。　　2 MSPS采樣速率的SAR ADC AD400
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