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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 聯(lián)動(dòng)

集成聯(lián)動(dòng)技術(shù)

  • TCP/IP +RS485的雙網(wǎng)架構(gòu)，即采取RS485與TCP/IP混合聯(lián)網(wǎng)方式，也就是各子網(wǎng)內(nèi)部采取RS485總線的方式組網(wǎng)，子網(wǎng)之間的通訊則基于以太網(wǎng)，這將二類網(wǎng)的長處融合在一起，發(fā)揮二者最大效能。一般言，該方式是指PC端與各
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電梯視頻報(bào)警樓宇對講聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)淺要解析

  • 我國現(xiàn)有電梯30多萬部，每年需求5萬部左右。電梯要24小時(shí)不間斷地運(yùn)行，電梯的安全運(yùn)行是人們最為關(guān)注的。影響電梯的安全運(yùn)行有兩方面因素，一是電梯系統(tǒng)自身品質(zhì)和可靠性;二是人為因素引發(fā)電梯轎箱內(nèi)的人身安全。長
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基于Modbus RTU通信協(xié)議的伺服電機(jī)聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)

  • 摘要：針對改進(jìn)傳統(tǒng)的復(fù)雜伺服電機(jī)聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的目的，提出一種新的設(shè)計(jì)方案，采用Modbus RTU通信協(xié)議，簡化了系統(tǒng)復(fù)雜度，降低了成本，并且通過自行設(shè)計(jì)接口轉(zhuǎn)換電路，提高了通用性；另外，該系統(tǒng)通過改進(jìn)優(yōu)化的軟
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機(jī)頂盒與電視機(jī)電源開關(guān)聯(lián)動(dòng)一法

  • 使用電視機(jī)，除了要操作電視機(jī)的電源開關(guān)外，還要操作機(jī)頂盒的電源開關(guān)，尤其是機(jī)頂盒擺放的位置不方便操作時(shí)，甚感不便。這里介紹一個(gè)機(jī)頂盒與電視機(jī)開關(guān)聯(lián)動(dòng)方法，可以解決這個(gè)向題。

    電路如圖所示，主
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四軸聯(lián)動(dòng)簡易機(jī)械手介紹及其控制

  • 一四軸聯(lián)動(dòng)簡易機(jī)械手的結(jié)構(gòu)及動(dòng)作過程
    　　
    機(jī)械手結(jié)構(gòu)如下圖1所示，有氣控機(jī)械手(1)、XY軸絲杠組(2)、轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)(3)、旋轉(zhuǎn)基座(4)等組成。 其運(yùn)動(dòng)控制方式為：(1)由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)可旋轉(zhuǎn)角度為360deg;的氣
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電梯報(bào)警對講和視頻監(jiān)控聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用方案

  • 我國現(xiàn)有電梯30多萬部，每年需求5萬部左右。電梯要24小時(shí)不間斷地運(yùn)行，電梯的安全運(yùn)行是人們最為關(guān)注的。影響電梯的安全運(yùn)行有兩方面因素，一是電梯系統(tǒng)自身品質(zhì)和可靠性；二是人為因素引發(fā)電梯轎箱內(nèi)的人身安全。長
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AFDX05在開放式五軸五聯(lián)動(dòng)數(shù)控系統(tǒng)的應(yīng)用

  • 　一、引言　　當(dāng)前，各種運(yùn)動(dòng)控制卡的二次開發(fā)的比較復(fù)雜。而五軸直線插補(bǔ)的高速高精度的運(yùn)動(dòng)控制器的應(yīng)用，再開發(fā)各種專用的數(shù)控系統(tǒng)，工程師們只需將精力放在大型的復(fù)雜的軟件開發(fā)上面，完全不需要去了解硬件。 　
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概念混戰(zhàn):IPTV和多屏聯(lián)動(dòng)

  • 一、施主，著了皮相了?！　〗?，和一個(gè)朋友探討了半天關(guān)于IPTV、互聯(lián)網(wǎng)電視、Smart TV的問題。感覺隨著Android 的普及和應(yīng)用的廣泛，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)又進(jìn)入了新一輪概念炒作的混戰(zhàn)，即抓住現(xiàn)在最熱門的概念，參照其在其他
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基于運(yùn)動(dòng)控制芯片AFDX05的開放式五軸五聯(lián)動(dòng)數(shù)控系統(tǒng)的應(yīng)用

  • 一、引言
    當(dāng)前，各種運(yùn)動(dòng)控制卡的二次開發(fā)的比較復(fù)雜。目前國內(nèi)比較多的工程師都熟悉數(shù)控系統(tǒng)的G代碼，在ARM 32位單片機(jī)和國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)控制芯片AFD-X05的基礎(chǔ)上，研制成的可執(zhí)行G代碼的五軸聯(lián)動(dòng)運(yùn)動(dòng)控制器，使得二次開發(fā)
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基于PLC的四軸聯(lián)動(dòng)簡易機(jī)械手控制系統(tǒng)

  • 一四軸聯(lián)動(dòng)簡易機(jī)械手的結(jié)構(gòu)及動(dòng)作過程
    　　
    機(jī)械手結(jié)構(gòu)如下圖1所示，有氣控機(jī)械手(1)、XY軸絲杠組(2)、轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)(3)、旋轉(zhuǎn)基座(4)等組成。 其運(yùn)動(dòng)控制方式為：(1)由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)可旋轉(zhuǎn)角度為360°的氣控機(jī)
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高速公路監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制實(shí)施方案探討

  • 　高速公路監(jiān)控系統(tǒng)作為高速公路信息化建設(shè)的一個(gè)主要組成部分，正逐漸引起業(yè)內(nèi)同行的關(guān)注，據(jù)了解，許多單位在機(jī)電三大系統(tǒng)的建設(shè)中，往往僅重視硬件設(shè)備的建設(shè)，對軟件方案尤其是對監(jiān)控系統(tǒng)如何滿足實(shí)際運(yùn)營需要
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