自動(dòng)駕駛汽車 文章 進(jìn)入自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)社區(qū)

KG Mobility與小馬智行、PonyLink簽署諒解備忘錄，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車

• 據(jù)KG Mobility（KGM）發(fā)布的一篇新聞稿，該公司宣布與中國自動(dòng)駕駛解決方案提供商小馬智行及韓國科技公司PonyLink（前身為GemVaxLink）在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域展開合作。這三家公司在KG Tower共同簽署了諒解備忘錄（MoU），KGM、小馬智行以及PonyLink的高管出席了簽字儀式。此次合作旨在將KGM的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與小馬智行的技術(shù)相結(jié)合，共同開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。此外，PonyLink也將參與到包括自動(dòng)駕駛出租車和公共汽車在內(nèi)的多個(gè)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目中。KGM董事長Kwak Jae-seon在
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中國大陸批準(zhǔn)九家汽車制造商開展自動(dòng)駕駛汽車上路通行試點(diǎn)

• Source:?Getty Images Plus/ greenleaf123據(jù)路透社6月4日報(bào)道，中國大陸已批準(zhǔn)包括比亞迪、長安汽車、廣汽、蔚來汽車和上汽在內(nèi)的九家汽車制造商在國內(nèi)公共道路上測試其L3級自動(dòng)駕駛技術(shù)。除了汽車制造商外，網(wǎng)約車服務(wù)提供商等車隊(duì)運(yùn)營商也將參與這些試點(diǎn)工作。在批準(zhǔn)企業(yè)在城市道路上開展自動(dòng)駕駛測試五年之后，中國大陸政府部門于2023年11月出臺了新政策以加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用。工業(yè)和信息化部（MIIT）發(fā)布了一份關(guān)于開展L3級和L4級自動(dòng)駕駛車輛準(zhǔn)入和上路通行全國
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現(xiàn)代汽車集團(tuán)與科技公司合作開發(fā)用于自動(dòng)駕駛汽車的開放地圖數(shù)據(jù)

• 現(xiàn)代汽車集團(tuán)已與主要科技公司合作，開發(fā)用于自動(dòng)駕駛汽車（AV）的開放地圖數(shù)據(jù)。據(jù)KED Global報(bào)道，現(xiàn)代汽車已經(jīng)加入了由亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（AWS）、Meta平臺、微軟和TomTom創(chuàng)立的Overture地圖基金會(huì)，旨在實(shí)現(xiàn)可互操作的開放地圖數(shù)據(jù)。該基金會(huì)計(jì)劃在8月份推出其首批開放地圖數(shù)據(jù)，包括道路網(wǎng)絡(luò)、限速和實(shí)時(shí)交通信息。這些數(shù)據(jù)將以40多種語言提供，并且可在多個(gè)國家使用。Source:?Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析現(xiàn)代汽車加入Overture地圖基金會(huì)旨在減少對谷歌、蘋果等全球
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雷諾集團(tuán)宣布未來自動(dòng)駕駛汽車戰(zhàn)略，并與文遠(yuǎn)知行展開合作

• 雷諾集團(tuán)日前宣布了其未來自動(dòng)駕駛車輛（AV）戰(zhàn)略，根據(jù)一份公司聲明，表示公司將不會(huì)以面向乘用車的L3級自動(dòng)駕駛功能為目標(biāo)。公司表示，現(xiàn)階段L3自動(dòng)駕駛的成本已經(jīng)超過了駕駛帶來的收益，這導(dǎo)致需求有限。雷諾集團(tuán)將把其自動(dòng)駕駛技術(shù)的重點(diǎn)放在以特定路線運(yùn)行的L4級自動(dòng)駕駛小巴上。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，雷諾集團(tuán)與文遠(yuǎn)知行合作，在2024年法國網(wǎng)球公開賽期間推出自動(dòng)駕駛穿梭巴士服務(wù)。這一穿梭巴士將在遠(yuǎn)程監(jiān)督下實(shí)現(xiàn)L4級自動(dòng)駕駛，并且車上將不配備操作員。雷諾集團(tuán)首席技術(shù)官Gilles Le Borgne表示：“雷諾集團(tuán)正在
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遠(yuǎn)離危險(xiǎn):打造安全的自動(dòng)駕駛汽車

• 當(dāng)下的汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場變革――電動(dòng)汽車逐漸興起，自動(dòng)駕駛汽車（AV）的自動(dòng)化程度越來越高。在中國，眾多企業(yè)紛紛投身于全自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)，而且已有一系列試點(diǎn)項(xiàng)目落地，為盡早實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)而努力。香港某科技園正在開展一項(xiàng) AV 試驗(yàn)，研究如何將通勤者接駁到智慧城市環(huán)境下的公共交通系統(tǒng)中。中國消費(fèi)者比西方消費(fèi)者更樂意接受自動(dòng)駕駛，對各種自動(dòng)駕駛功能也抱有更大的熱情。自動(dòng)駕駛汽車之所以具有如此大的吸引力，很大程度上是因?yàn)樗锌赡軠p輕交通壓力，減少交通事故和傷亡人數(shù)，實(shí)現(xiàn)更安全的駕駛體驗(yàn)。在實(shí)現(xiàn) L5 級自動(dòng)駕
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傳感器、方向盤和人工智能——自動(dòng)駕駛汽車都需要嗎？

• 本文是系列文章中的第2篇，原文刊登在《福布斯》雜志“未來焦點(diǎn)”欄目，內(nèi)容是風(fēng)河公司最近對Zoox公司創(chuàng)始人、首席技術(shù)官Jesse Levinson的采訪。在第1篇文章中，Levinson討論了“從頭做起（Ground-Up）”方法的重要性。 在本篇文章里，他詳細(xì)介紹了采用這種方法實(shí)現(xiàn)的一些具體設(shè)計(jì)元素，以及智能系統(tǒng)和關(guān)鍵任務(wù)人工智能在自動(dòng)駕駛車輛中所起的作用。 自動(dòng)駕駛汽車?yán)锟帐幨幍淖?、HUD（平視顯示器）和儀表板 風(fēng)河：在采用“從頭做起（Ground-Up）”方法重新設(shè)計(jì)
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Mobileye自動(dòng)駕駛汽車現(xiàn)已全面搭載真正冗余傳感系統(tǒng)

• Mobileye自動(dòng)駕駛汽車現(xiàn)已全面搭載真正冗余（True Redundancy?）的傳感系統(tǒng)，并在最新發(fā)布的未剪輯視頻中展現(xiàn)出堪比人類的駕駛能力。英特爾子公司Mobileye近日展示了搭載其真正冗余（True Redundancy?）傳感系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛汽車在以色列行駛的情況。這對于Mobileye即將在以色列和德國推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)的計(jì)劃而言，是一個(gè)重大里程碑。在一段未剪輯視頻中，測試車輛在自動(dòng)駕駛模式下行駛時(shí)，成功模擬了需多次?？康木W(wǎng)約車服務(wù)場景，展現(xiàn)出了不遜于人類的駕駛能力。Mobileye出行
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特斯拉輔助駕駛處于灰色地帶，美國沒有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

• 不久前，德州一輛明顯沒有人在駕駛的特斯拉Model S電動(dòng)汽車發(fā)生致命撞車事故，這讓人們對半自動(dòng)駕駛汽車的安全性，以及這種技術(shù)在美國監(jiān)管灰色地帶游走的現(xiàn)狀有了新認(rèn)識。德克薩斯州哈里斯縣警方表示，一輛特斯拉Model S在高速行駛過程中脫彎并撞上一棵樹，隨后起火燃燒，導(dǎo)致前排副駕駛一名乘客和后座上的車主死亡。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在個(gè)人社交媒體Twitter上解釋，初步數(shù)據(jù)顯示，事發(fā)時(shí)這輛特斯拉汽車的輔助駕駛功能Autopilot沒有激活，車上也沒有搭載公司的"完全自動(dòng)
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保護(hù)自動(dòng)駕駛汽車（AV）控制電路

• 　　The mission-critical subsystems must be robust and reliable to ensure driver and passenger safety.　　關(guān)鍵任務(wù)子系統(tǒng)必須高可靠性，以確保駕駛員和乘客安全。Circuit blocks in an AV camera subsystems(Fig.2).The camera power supply subsystem requires protection from overcurrents,high e
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沃爾瑪與Cruise成立試點(diǎn) 利用自動(dòng)駕駛汽車送貨

• 　　據(jù)報(bào)道，獲得通用汽車支持的自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)企業(yè)Cruise今天宣布，該公司已經(jīng)與零售巨頭沃爾瑪達(dá)成了合作，雙方將在美國亞利桑那州斯科茨代爾為消費(fèi)者提供自動(dòng)駕駛汽車送貨到家服務(wù)。這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目將從2021年初開始，作為此項(xiàng)目的一部分，消費(fèi)者將可以在沃爾瑪商店下單，然后Cruise的電動(dòng)自動(dòng)駕駛雪佛蘭Bolt汽車會(huì)把商品送到消費(fèi)者家中?！　∽詣?dòng)駕駛汽車如今已經(jīng)開始對多個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了影響。TuSimple、Einride等企業(yè)已經(jīng)籌集了數(shù)千萬美元，開始提供自動(dòng)駕駛原木、集裝箱和其他貨物運(yùn)輸。一些專家預(yù)測，新冠病
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采埃孚/Aeva攜手研發(fā)新自動(dòng)駕駛傳感器

• 　　日前，從外媒獲悉，采埃孚（ZF）和美國硅谷初創(chuàng)公司Aeva將共同研發(fā)全新的自動(dòng)駕駛汽車傳感器（LiDAR），其采用調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）技術(shù)，可以探測到遠(yuǎn)處物體的運(yùn)動(dòng)速度，并區(qū)分靜止（如樹木）和移動(dòng)物體（如自行車）。據(jù)悉，該傳感器有望在2024年前量產(chǎn)?！　iDAR（Light Detection and Ranging）中文可稱為光學(xué)雷達(dá)，是高度自動(dòng)化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中用于系統(tǒng)和傳感的關(guān)鍵技術(shù)。我們已經(jīng)看到，不同的市場需要不同的解決方案。對于L2和L3級別的駕駛輔助系統(tǒng)，封裝和成本優(yōu)化的激光雷達(dá)至關(guān)
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Microchip推出新型加密微控制器 提升互聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車操作系統(tǒng)安全性

• 蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，Microchip Technology（美國微芯科技公司）推出了可信計(jì)算加密微控制器CEC1712，可終止通過外部串行外設(shè)接口（SPI）閃存啟動(dòng)的系統(tǒng)中的Rootkit和Bootkit等惡意程序。
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風(fēng)河聯(lián)手百度打造自動(dòng)駕駛平臺

• 領(lǐng)先的智能邊緣軟件提供商風(fēng)河?近日宣布，與百度合作共同開發(fā)新一代自動(dòng)駕駛汽車解決方案。此項(xiàng)聯(lián)合概念驗(yàn)證方案已經(jīng)順利完成，其中包括基于AUTOSAR Adaptive的軟件架構(gòu)和Baidu Apollo（百度阿波羅）自動(dòng)駕駛開放平臺，旨在應(yīng)對新一代軟件定義汽車面臨的各種挑戰(zhàn)。百度是全球最大的中文互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎、綜合性互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)提供商、全球領(lǐng)先的人工智能(AI)平臺企業(yè)。Baidu Apollo（百度阿波羅）計(jì)劃旨在為其生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴提供開放、可靠且安全的軟件平臺，幫助他們開發(fā)自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。風(fēng)河公
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從BMW Vision iNEXT 看寶馬如何進(jìn)軍自動(dòng)駕駛

Vision iNEXT是寶馬i家族的先鋒試驗(yàn)產(chǎn)品，其量產(chǎn)車型BMW iNEXT將在2021年推出。根據(jù)寶馬的介紹，屆時(shí)推出的量產(chǎn)車將是" />

• 安全很重要，空間也要很大，砍掉大量物理按鍵，內(nèi)飾材料要環(huán)保，還要提供自動(dòng)和主動(dòng)兩套駕駛方案。這些描述僅是BMW Vision iNEXT（下稱Vision iNEXT）概念車的設(shè)計(jì)之冰山一角。
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EPC推出采用EPC氮化鎵（eGaN）技術(shù)的150安培開發(fā)板

• EPC9126HC開發(fā)板采用具備超快速功率轉(zhuǎn)換特性的氮化鎵場效應(yīng)晶體管(eGaN FET)，由于可以驅(qū)動(dòng)高達(dá)150 A及可低至5 ns脈寬的脈沖大電流，因此可以提高激光
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