芯源系統(tǒng) 文章進(jìn)入芯源系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

改進(jìn)新型反激式變換器中的同步整流器

反激式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)憑借其寬工作范圍內(nèi)所具有的簡(jiǎn)單性與穩(wěn)健性，近幾十年來(lái)一直在低功率 AC/DC 應(yīng)用中占據(jù)主導(dǎo)地位。而同步整流器 (SR) 也在最近幾年中取代了反激電源中傳統(tǒng)的肖特基二極管，實(shí)現(xiàn)了效率的明顯提升。但是，反激式變換器仍需不斷改進(jìn)傳統(tǒng)的反激拓?fù)洌拍軕?yīng)對(duì)效率與功率密度需求的不斷提高。截至目前，反激拓?fù)湟殉霈F(xiàn)多個(gè)變體版本，并成功應(yīng)用于 AC/DC 應(yīng)用，例如零電壓開(kāi)關(guān) (ZVS) 反激拓?fù)?、有源鉗位反激拓?fù)?(ACF)，以及即實(shí)現(xiàn)了零電壓開(kāi)關(guān)又降低了開(kāi)關(guān)損耗的混合式反激拓?fù)?。這些新型反激拓?fù)涓纳屏诵?/li>
關(guān)鍵字：芯源系統(tǒng) 變換器整流器

中國(guó)北京，2023年5月12日——世界正在向更可持續(xù)的未來(lái)轉(zhuǎn)變，對(duì)于減少碳排放的高能效解決方案的需求越來(lái)越迫切。泰克科技與芯源系統(tǒng)（MPS）深度戰(zhàn)略合作，從新型電源管理芯片的研發(fā)、測(cè)試及應(yīng)用全流程合作，雙方為新能源、電動(dòng)汽車(chē)、服務(wù)器、儲(chǔ)能等新興領(lǐng)域提供更高效、更安全、更綠色的電源管理方案和測(cè)試解決系統(tǒng)，攜手助力綠色中國(guó)夢(mèng) 、雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、大模型計(jì)算等。MPS專(zhuān)注于提供高性能、高效率、低功耗的電源管理解決方案，其產(chǎn)品線涵蓋了汽車(chē)、計(jì)算、工業(yè)、醫(yī)療、通信、物聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)等多個(gè)領(lǐng)域。深厚的系統(tǒng)級(jí)知識(shí)、強(qiáng)大的半導(dǎo)
關(guān)鍵字：泰克芯源系統(tǒng) MPS 高功率密度電源

在 DC/DC 變換器中，反饋 (FB) 分壓電阻的規(guī)格常給設(shè)計(jì)人員帶來(lái)各種設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，例如如何確定所需的電阻或調(diào)節(jié)參數(shù)（如輸出電壓、上分壓電阻或下分壓電阻）。圖 1 顯示了 FB 上/下分壓電阻的各種幅度組合。圖 1：FB 上/下分壓電阻的各種幅度組合本文將探討 FB 分壓電阻的設(shè)計(jì)規(guī)范，包括待機(jī)功耗、輸出電壓精度和環(huán)路特性。待機(jī)功耗圖 2 顯示了具有低靜態(tài)電流 (IQ) 的 DC/DC 變換器，其 FB 分壓電阻在不同數(shù)量級(jí)下帶來(lái)的效率差異。以 MPQ4430 為例，R1 和 R2 是其分
關(guān)鍵字：芯源系統(tǒng) 變換器

對(duì)于常見(jiàn)的適配器、充電器等 ACDC 類(lèi)電源產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，把可觸碰的輸出端口和 AC 輸入側(cè)的高壓可靠地隔離開(kāi)來(lái)，是涉及到人身安全的頭等大事。傳統(tǒng)的反激變換器方案通常采用光耦隔離，將位于副邊的輸出電壓和負(fù)載的調(diào)節(jié)信號(hào)通過(guò)光耦傳遞到原邊，以控制反激的主 MOSFET 開(kāi)關(guān)。但是，隨著快充技術(shù)的迅速發(fā)展，適配器的功率等級(jí)不斷提升，對(duì)功率密度的追求也越來(lái)越高。在這些新的需求下，傳統(tǒng)的光耦隔離方案遇到了瓶頸。圖1. 基于光耦的傳統(tǒng)反激方案在大功率高功率密度的適配器設(shè)計(jì)中，為了保證效率和散熱性能，同步整流是
關(guān)鍵字：芯源系統(tǒng) 電源隔離

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