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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 負(fù)載電流

造成繼電器不斷開的原因解析

  • 　　解析繼電器不斷開是什么原因?繼電器是一種電控制器件，是當(dāng)輸入量(激勵(lì)量)的變化達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，在電氣輸出電路中使被控量發(fā)生預(yù)定的階躍變化的一種電器。 　　解析繼電器不斷開是什么原因 　　1、負(fù)載電流大于SSR的額定切換電流，這樣會(huì)使繼電器永久短路，此時(shí)應(yīng)使用額定電流較大的SSR。 　　2、在繼電器所處的環(huán)境溫度下，對(duì)于所承受的電流來說如散熱不良，會(huì)損壞輸出半導(dǎo)體器件，此時(shí)應(yīng)使用較大的或更有效的散熱片。 　　3、線電壓瞬變引起SSR輸出部分穿通，此時(shí)應(yīng)使用額定電壓較高的SSR或提供額外的瞬態(tài)保護(hù)
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電動(dòng)汽車動(dòng)力性能分析與計(jì)算

  • 摘要：電動(dòng)汽車主要是由動(dòng)力電池組和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)組成的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。分析了電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能，對(duì)其在行駛...
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利用并聯(lián)的轉(zhuǎn)換器倍增最大負(fù)載電流

  • 汽車設(shè)備、工業(yè)設(shè)備和FireWire外圍設(shè)備都需要高效率、節(jié)省空間、能夠在高電壓下輸出大電流的電源。但問題...
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高精度高邊檢流放大器監(jiān)測(cè)PWM負(fù)載電流

  • 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)中的電流檢測(cè)

    　　EPS不同于傳統(tǒng)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它沒有液壓泵或液體。而是將一個(gè)電動(dòng)機(jī)通過齒輪機(jī)構(gòu)安裝在轉(zhuǎn)向齒條上。駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向傳感器檢測(cè)方向盤的位置和轉(zhuǎn)速。該信息與
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LNK616-5W通用輸入電源電路圖

  • 圖所示為一個(gè)5W通用輸入電源的電路圖，該設(shè)計(jì)采用了PowerIntegrations的LinkSwitch-II系列產(chǎn)品LNK-616PG。...
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高邊檢流放大器監(jiān)測(cè)PWM負(fù)載電流

  • 高精度、高邊電流檢測(cè)對(duì)于汽車控制系統(tǒng)至關(guān)重要，例如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、自動(dòng)變速、傳動(dòng)控制、發(fā)動(dòng)機(jī)燃料噴射控制...
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如何利用兩個(gè)并聯(lián)的轉(zhuǎn)換器倍增最大負(fù)載電流

  • 汽車設(shè)備、工業(yè)設(shè)備和FireWire外圍設(shè)備都需要高效率、節(jié)省空間、能夠在高電壓下輸出大電流的電源。但問題是...
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兩個(gè)并聯(lián)變換器可使最大負(fù)載加倍(04-100)

  • 　　汽車、工業(yè)和FireWire外設(shè)都需要高效率、大電流(在高壓下)、節(jié)省空間的電源。問題是高壓、單片(包括功率開關(guān))大電流降壓變換器對(duì)于處理所需負(fù)載電流總是不夠的。 　　一種辦法是并聯(lián)兩個(gè)變換器，加倍最大負(fù)載電流。然而，需要少許改變標(biāo)準(zhǔn)降壓變換器配置以保持兩個(gè)變換器之間的負(fù)載共享和穩(wěn)定性以及降低輸入和輸出紋波。 　　圖1示出8~40V輸入、5V輸出(4A最大負(fù)載電流)的DC-DC變換器。它采用兩個(gè)并聯(lián)的LT3430 60V單片3A(峰值開關(guān)電流)降壓變換器。用帶擴(kuò)頻調(diào)制(SSFM)的LTC6902多
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負(fù)載電流介紹

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