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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 跳閘

新變壓器冷化機(jī)熄停引發(fā)組件跳閘的問題和應(yīng)對(duì)

  • 21ic智能電網(wǎng)：設(shè)備問題接觸器工作特性不良故障發(fā)生后，技術(shù)人員對(duì)22號(hào)主變壓器通風(fēng)控制箱進(jìn)行了相關(guān)的檢查。首先外接兩路臨時(shí)電源分別帶2組風(fēng)扇運(yùn)行，確保主變壓器冷卻條件不變，然后斷開冷卻器全?；芈返霓D(zhuǎn)換開關(guān)，
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兩例蓄電池引起直流系統(tǒng)事故造成機(jī)組跳閘分析

  • 蓄電池組存在漏液造成直流系統(tǒng)正對(duì)地電壓偏低機(jī)組跳閘1.事件經(jīng)過：2010年5月17日19時(shí)18分，某廠D號(hào)機(jī)負(fù)荷300MW，機(jī)組廠用電源640開關(guān)跳閘，機(jī)組解列，汽輪機(jī)跳閘， D號(hào)機(jī)ETS系統(tǒng)發(fā)“DEH故障” 首出信號(hào)、發(fā)
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220kV耐張塔引流線引發(fā)線路跳閘

  • 21ic智能電網(wǎng)：隨著社會(huì)進(jìn)步，社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人民生活對(duì)電力供應(yīng)的依賴性和敏感性越來越強(qiáng)，電力工業(yè)的安全不僅是自身發(fā)展和提高經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)，更重要的是與國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、人民生活質(zhì)量的提高息息相關(guān)。近年來，
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DEH中ETS跳閘邏輯控制方案的應(yīng)用

  • 摘要：DEH系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)、停機(jī)、功率頻率調(diào)節(jié)等功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)的自動(dòng)保護(hù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方自動(dòng)調(diào)度等功能。隨著控制設(shè)備的升級(jí)，對(duì)機(jī)組的保護(hù)系統(tǒng)又提出了新的要求。如何與控制設(shè)備相適應(yīng)、相結(jié)合，如何更可靠
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從220KV線路故障跳閘事件透析高頻保護(hù)的不足

  • 摘 要：220KV高壓線路發(fā)生單相接地故障時(shí)，故障量在保護(hù)定值的臨界狀態(tài)，由于線路兩套保護(hù)裝置采樣差異的影響，導(dǎo)致高頻保護(hù)未能正確動(dòng)作。根據(jù)保護(hù)裝置記錄的動(dòng)作信息，對(duì)高頻保護(hù)動(dòng)作行為進(jìn)行了分析，并對(duì)高頻保護(hù)
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大機(jī)組MFT硬跳閘回路設(shè)計(jì)方案

  • 摘要：　　MFT包括DCS軟邏輯跳閘回路與后備硬跳閘回路兩部分，MFT后備硬跳閘回路同時(shí)接受DCS軟邏輯跳閘信號(hào)與手動(dòng)跳閘信號(hào)，因此可在FSSS控制器故障失效或緊急情況下手動(dòng)停爐，直接切斷燃料。MFT硬跳閘回路可設(shè)計(jì)為正
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跳閘介紹

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