- 工程師在為汽車電子設計電源系統(tǒng)時可能會遇到在設計任何電源應用時都會面臨的挑戰(zhàn)。因為功率器件MOSFET必須能夠承受極為苛刻的環(huán)境條件。環(huán)境工作溫度超過120℃會使器件的結點溫度升高,從而引發(fā)可靠性和其它問題。在
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MOSFET 車用 保護 性能
- 車用通信產(chǎn)業(yè)即將產(chǎn)生重大變化,許多新興市場開始浮現(xiàn),包括:緊急呼叫系統(tǒng)(eCall)、被盜車輛追蹤(Stolen vehicletracking, SVT)、智能交通管理、道路收費,以及車輛到基礎設施(Car 2 Infrastructure)。所有市場皆需
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ATOP 車用 通信市場 方案
- 1 引言 隨著汽車電子技術的飛速發(fā)展,汽車內部所用到的開關元件也日益復雜而繁多,因此,可靠實時地對這些開關量進行檢測已成為汽車電子硬件設計必須解決的問題。傳統(tǒng)的開關檢測接口電路設計多采用電阻、電容等分立
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檢測 設計 實現(xiàn) 開關 多功能 MC33993 車用 基于
- 一般使用在車上的傳感器是以行車計算機系統(tǒng)作為輸入裝置,它將汽車運行中各種工作狀況信息,包括:車速、車況及各種介質的溫度、發(fā)動機運轉工作狀況及路面信息等,轉化成電訊號輸給計算機,以便發(fā)動機處于最佳工作狀
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探討 發(fā)展 傳感器 車用
- 引言
高強度氣體放電(HID:HighintensityDischarge)燈實際上包括了一大類采用小型高內壓弧光管發(fā)光的照明產(chǎn)品,基本上有三種類型:水銀蒸氣(MV)燈,金屬鹵化物(MH)燈和高、低壓鈉(HPS或LPS)燈。HID燈全都
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3305 HID CC 車用
- 1 引言
電動旅游車的動力來源主要是電機,而電機的控制系統(tǒng)和驅動系統(tǒng)都需要穩(wěn)定的電源供電才能正常工作,為了提供穩(wěn)定的工作電源輸入,設計一種多路輸出的開關電源就顯得十分必要。文中所述的電動旅游車電機
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設計 開關電源 車用 旅游 電動
- 鋰電池已被廣泛應用于工業(yè)、日常生活等領域,對電池荷電狀態(tài)(SOC)的估算已成為電池管理的重要環(huán)節(jié)。但是,由于電池結構復雜,電池的荷電狀態(tài)受放電電流、電池內部溫度、自放電、老化等因素的影響,使得SOC的估算
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SOC 研究 電池 動力 鋰離子 車用
- 汽車上的燈光系統(tǒng)不但讓駕駛者能實際了解汽車的狀況,更提供了安全駕駛過程中,所必須兼具的條件。而新一代的光...
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車用 LED燈源
- 恩智浦半導體(NXP Semiconductors)針對汽車LED前燈和尾燈應用,推出了基于汽車級技術的全集成高度靈活型驅動器芯片解決方案。NXP稱,采用8/16引腳封裝的ASL1010NTK和ASL1010PHN,是業(yè)界首款集成了諸如直接LED溫度反饋
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LED 恩智浦 車用 尾燈
- 摘要: 隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,對汽車節(jié)能減排及安全性能的要求越來越高,汽車照明系統(tǒng)的節(jié)能與安全問題已成為該領域研究的熱點。作為第四代車用光源,LED 有很多優(yōu)于其他傳統(tǒng)光源的特點。為此分析了車用LED 照
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LED 車用 照明技術 分析
- 引言 隨著汽車電子技術的發(fā)展及對汽車性能要求的不斷提高,汽車上的電子裝置越來越多。一輛用傳統(tǒng)布線方法設計的高檔車中,其電線的長度可達2km ,電氣節(jié)點數(shù)可能高達1500 個,并且保持大約每10 年增長1 倍的發(fā)展速度。
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CAN 車用 測試平臺 總線
- 引言 超聲波測距主要應用于非接觸測量領域。目前測距專用超聲波系統(tǒng)由于成本高等的原因,在一些中小規(guī)模的應用領域中難以廣泛應用。隨著汽車智能化的發(fā)展,需要研制出能夠以更高的精度測距的新式傳感器,且成本低廉。
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傳感器 研制 超聲波 車用 成本 高精度
- 采用智能手段控制車內外照明在汽車電子系統(tǒng)中變得越來越重要;在緊湊的車身控制模塊內集成的功能越來越多,這種發(fā)展趨勢必然帶來相應的技術挑戰(zhàn)。汽車照明系統(tǒng)對電子元器件的要求越來越高,智能復用器可以解決PWM
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如何使用 復用器 車用 驅動器
- 1 引言 隨著汽車電子技術的飛速發(fā)展,汽車內部所用到的開關元件也日益復雜而繁多,因此,可靠實時地對這些開關量進行檢測已成為汽車電子硬件設計必須解決的問題。傳統(tǒng)的開關檢測接口電路設計多采用電阻、電容等分立
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接口 電路設計 檢測 開關 MC33993 車用 基于
- 基于MCU、定制ASIC和體積龐大的電線束來實現(xiàn)引擎及控制電子的系統(tǒng)方案已發(fā)展至接近其技術和應用極限,汽車工業(yè)正面臨新的設計挑戰(zhàn),本文介紹FPGA在賽車引擎控制單元中的應用,幫助設計人員緩解產(chǎn)品更快推出市場的壓力
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FPGA 車用 引擎 控制單元
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