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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 車身控制模塊

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP產(chǎn)品的車身控制模塊（BCM）方案

  • 2023年5月4日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K344芯片的車身控制模塊（BCM）方案。圖示1-大聯(lián)大世平基于NXP產(chǎn)品的車身控制模塊（BCM）方案的展示板圖 自動(dòng)駕駛和智能座艙技術(shù)的高速發(fā)展正促使傳統(tǒng)汽車完成新一輪的智能化革新，使其由單純的交通工具向“第三生活空間”轉(zhuǎn)變。在這種情形下，BCM車身控制模塊作為車身電氣系統(tǒng)重要的組成部分，得到了汽車制造廠商的重點(diǎn)關(guān)注。一個(gè)功能強(qiáng)大的車身控制模塊能夠顯著提高汽車的舒適性
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意法半導(dǎo)體車門區(qū)和后窗控制器增加電動(dòng)后備箱/尾門功能

  • 意法半導(dǎo)體L99DZ200G車門區(qū)系統(tǒng)芯片提高車身控制模塊的功能集成度，可實(shí)現(xiàn)單片控制前車窗、后視鏡和照明燈以及后窗升降功能。豐富的功能提供了同樣豐富的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，包括更低的系統(tǒng)靜態(tài)電流、更高的可靠性、更快的安裝過(guò)程、更少的物料清單和更短的研發(fā)周期。L99DZ200G 包含兩個(gè) H 橋柵極驅(qū)動(dòng)器、一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)外部 MOSFET功率管控制后視鏡加熱的柵極驅(qū)動(dòng)器、一個(gè)用于控制自動(dòng)防炫目后視鏡調(diào)光的控制單元及高邊驅(qū)動(dòng)器，以及五個(gè) LED 高邊驅(qū)動(dòng)器，其中三個(gè)可以在恒流模式下工作，為輸入電容較高的照明模塊供電，另外
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車身控制模塊設(shè)計(jì)要求及安森美半導(dǎo)體解決方案

  • 隨著人們對(duì)汽車的操控性及舒適性需求不斷升高，汽車車身中的電子設(shè)備越來(lái)越多，如電動(dòng)后視鏡、中控門鎖、玻璃升...
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BCM車身控制模塊簡(jiǎn)述

  • 電控單元在汽車中的應(yīng)用越來(lái)越多，各電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得越來(lái)越多，同時(shí)這些分離模塊的大量使用，在提高車輛舒適性的同時(shí)也帶來(lái)了成本增加、故障率上升、布線復(fù)雜等問(wèn)題。于是，需要設(shè)計(jì)功能強(qiáng)大的控制模塊，實(shí)
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新型軟件控制防夾電動(dòng)車窗

  • 防夾電動(dòng)車窗是指電動(dòng)車窗在上升過(guò)程中夾住物體并達(dá)到一定力度后，讓電動(dòng)車窗自動(dòng)停止或者回落，用以防止物體尤...
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車身控制模塊中的失效保護(hù)方法

  • 在今天的車身控制模塊（BCM）設(shè)計(jì)中，有見(jiàn)識(shí)的工程師機(jī)都盡可能不再使用機(jī)電式繼電器。他們的下一個(gè)發(fā)展方向是停...
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車身控制模塊(BCM)的失效保護(hù)

  • 今天的 BCM由大量的固態(tài)開(kāi)關(guān)和熔斷器組成。某些 BCM有多達(dá)8-12個(gè)蓄電池饋路，為60-80個(gè)負(fù)載提供電源，每個(gè)電池饋路都裝有熔斷器，這就是說(shuō)，BCM負(fù)載(車燈、門鎖等)是由驅(qū)動(dòng)器組驅(qū)動(dòng)的，每個(gè)驅(qū)動(dòng)器都有一個(gè)熔斷器。為
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Freescale車身控制模塊(BCM)解決方案

  • 中國(guó)汽車業(yè)已成為全球第一市場(chǎng)，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了白熱化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，因此，人們對(duì)汽車的操控性，安全性，易用性，舒適性，以及智能化要求也越來(lái)越高，更大的空間需求和更多的零部件因而產(chǎn)生了沖突，這就要求汽
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車身控制模塊單片機(jī)和本地互連網(wǎng)的作用

  • 隨著應(yīng)用的不斷擴(kuò)展，今天和未來(lái)的單片機(jī)普及和車輛網(wǎng)絡(luò)正在繼續(xù)。單片機(jī)是車輛內(nèi)各種電子控制模塊的“大腦”，而網(wǎng)絡(luò)則是“系統(tǒng)互連”。本地互連網(wǎng)絡(luò)（LIN）是業(yè)界第一個(gè)提出車內(nèi)ClassA開(kāi)放多路復(fù)用協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。它定義
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車身控制模塊需求分析與具體方案詳解

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車身控制模塊介紹

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