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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 車(chē)身

車(chē)身電子架構(gòu)正在升級(jí)，需要搭配新一代電源芯片

  • 當(dāng)前，車(chē)身電子電氣架構(gòu)正在進(jìn)行深度升級(jí)，由傳統(tǒng)的分布式向中心演變，不同操作系統(tǒng)之間通過(guò)虛擬機(jī)打通。從分布式到集中式的域控制，車(chē)內(nèi)電子架構(gòu)將來(lái)會(huì)劃分為駕駛輔助/ 自動(dòng)駕駛域、智能座艙控制域、車(chē)身控制域、動(dòng)力總成域等幾個(gè)組成部分。集中式的域控制對(duì)主芯片的運(yùn)算能力要求正在指數(shù)級(jí)上升，各大主芯片廠商都在推出算力匹配的主控芯片。而大算力的主芯片對(duì)為其供電的電源芯片提出了新的挑戰(zhàn)。電源芯片需要支持單路10 A 甚至更大的電流輸出能力，并要求電源芯片提供高效率和高可靠性。同時(shí)，現(xiàn)在的車(chē)身電子尋求更豐富的人車(chē)交互方式，如
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FR81S家族32位微控制器打造車(chē)身控制平臺(tái)

  • 隨著全球變暖，汽車(chē)工業(yè)需要生產(chǎn)更加環(huán)保和燃料更加有效率的汽車(chē)。改進(jìn)安全和舒適性的豪華汽車(chē)需求在先進(jìn)國(guó)家不斷增加，同時(shí)在中國(guó)、印度和巴西等迅速發(fā)展中國(guó)家對(duì)有緊湊型汽車(chē)需求也有強(qiáng)烈需求。為了響應(yīng)這些需求，
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實(shí)現(xiàn)車(chē)身控制應(yīng)用的低成本設(shè)計(jì)

  • 目前，汽車(chē)車(chē)身電子系統(tǒng)正在大量采用電子技術(shù)，其目標(biāo)是提高汽車(chē)的安全性、可靠性和舒適性。從今年全球的幾大車(chē)展可以發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的改進(jìn)版車(chē)型都在其安全性能方面大做文章。汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為，電子控制的安全系統(tǒng)
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基于有限狀態(tài)機(jī)的車(chē)身防盜報(bào)警的實(shí)現(xiàn)

  • 引言：隨著汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)，汽車(chē)安全防盜問(wèn)題愈加重要。現(xiàn)在大部分車(chē)都實(shí)現(xiàn)了防盜報(bào)警（anti thief alarm,縮寫(xiě)ATA）功能，主要是通過(guò)超聲波檢測(cè)的方式判斷是否存在非法進(jìn)入【1】，然后啟動(dòng)聲光報(bào)警。這種方式可以有
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LIN協(xié)議在車(chē)身控制器中的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

  • 引言：隨著汽車(chē)智能化程度的提高和升級(jí)換代的需要，汽車(chē)電子系統(tǒng)正由集中式控制向基于總線(xiàn)的分布式控制發(fā)展，在車(chē)身控制領(lǐng)域，做為控制局域網(wǎng)（CAN，control area network）總線(xiàn)的有效補(bǔ)充，本地互聯(lián)網(wǎng)（LIN，local
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基于RFID技術(shù)的油漆車(chē)身跟蹤系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用

  • 1.前言近年來(lái)，隨著制造業(yè)自動(dòng)化水平的快速提高和迅猛發(fā)展，生產(chǎn)線(xiàn)的信息跟蹤管理體現(xiàn)出越來(lái)越高的重要性。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品信息跟蹤管理的核心就是要有標(biāo)明產(chǎn)品本身信息的載體，常見(jiàn)的信息載體有二維碼、條形碼、射頻識(shí)別系
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基于OSEK_VDX的乘用車(chē)車(chē)身CAN網(wǎng)絡(luò)管理與實(shí)現(xiàn)

  • 隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展,車(chē)輛上電控單元的數(shù)量不斷增加,而且功能也越來(lái)越復(fù)雜,多個(gè)處理器之間相互連接、協(xié)調(diào)工作并共享信息構(gòu)成了汽車(chē)車(chē)載計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)。車(chē)載網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用多路傳輸技術(shù),采用多條不同速率的總線(xiàn)分別
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激光掃描儀將大幅削減汽車(chē)車(chē)身數(shù)據(jù)采集時(shí)間

  • 計(jì)算機(jī)常常限制設(shè)計(jì)工程師，所以，泥塑模型才賦予他們所需要的自由；激光掃描幫助(主要性能)汽車(chē)制造商把從這種模型采集復(fù)雜表面幾何尺寸的時(shí)間縮短了75%。混合技術(shù)、知覺(jué)和藝術(shù)在開(kāi)發(fā)汽車(chē)車(chē)身部件中產(chǎn)生的問(wèn)題源于這
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車(chē)身跟蹤系統(tǒng)中RFID的應(yīng)用探討

  • 1.前言　 RFID是近年來(lái)迅速發(fā)展的一種快速識(shí)別技術(shù)，通過(guò)對(duì)載碼體的無(wú)接觸識(shí)別獲得存儲(chǔ)的信息代碼。載碼體又俗稱(chēng)電子標(biāo)簽(TAG)，與傳統(tǒng)條形碼技術(shù)相比，電子標(biāo)簽具有數(shù)據(jù)記憶容量大;可讀可寫(xiě)、無(wú)接觸識(shí)別;耐高溫
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基于代碼生成的車(chē)身網(wǎng)絡(luò)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 使用UML建模軟件Enterprise Architect(EA)設(shè)計(jì)了車(chē)身網(wǎng)絡(luò)電控系統(tǒng)，并借助EA的代碼生成功能生成可編譯的C語(yǔ)言代碼，實(shí)現(xiàn)了CAN網(wǎng)絡(luò)、LIN網(wǎng)絡(luò)及二者之間網(wǎng)關(guān)的組建。同時(shí)，搭建車(chē)身網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，完成車(chē)身網(wǎng)絡(luò)中各部件的實(shí)時(shí)控刺，驗(yàn)證了生成代碼的有效性。
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激光掃描車(chē)身坐標(biāo)測(cè)量數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 設(shè)計(jì)了一個(gè)基于4光束激光掃描和特征靶標(biāo)的汽車(chē)車(chē)身關(guān)鍵點(diǎn)尺寸的三維測(cè)量系統(tǒng)。對(duì)測(cè)量系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集與處理部分的實(shí)現(xiàn)過(guò)程作了詳細(xì)的介紹。此數(shù)據(jù)采集和處理模塊解決了當(dāng)多路信號(hào)同時(shí)到達(dá)時(shí)，如何將數(shù)據(jù)完整地寫(xiě)入FIFO的關(guān)鍵問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的有效采集。最后給出了數(shù)據(jù)采集與處理部分的完整的程序流程圖。
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基于CAN總線(xiàn)的車(chē)身電器控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)

  • 摘要：某CAN總線(xiàn)的車(chē)身電器控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)臺(tái)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)存在不足，如節(jié)點(diǎn)偏大不便于車(chē)載及節(jié)點(diǎn)劃分不合理等。主要針對(duì)該實(shí)驗(yàn)臺(tái)的硬件接口電路部分進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。以對(duì)接口電路核心元件重新優(yōu)化選型為基礎(chǔ)，結(jié)合硬件功
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儀表盤(pán)和車(chē)身控制設(shè)計(jì)應(yīng)用

  • 近年來(lái)，在汽車(chē)性能方面，除了要求對(duì)諸如駕駛、轉(zhuǎn)向和停車(chē)等駕駛功能加以改進(jìn)外，還要求對(duì)安全性、舒適性和環(huán)保性等相關(guān)性能加以提高。雖然內(nèi)置式微控制器最近為眾多汽車(chē)系統(tǒng)所用，但是為了將來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)更安全、更舒
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CAN總線(xiàn)在車(chē)身視覺(jué)檢測(cè)站中的應(yīng)用

  • 根據(jù)白車(chē)身視覺(jué)檢測(cè)站工作的過(guò)程和特點(diǎn)，研究了基于CAN總線(xiàn)的多主結(jié)構(gòu)分布控制系統(tǒng)，提出了以采用摩托羅拉MC68HC05X16和微機(jī)為主機(jī)的控制系統(tǒng)。文中對(duì)控制網(wǎng)絡(luò)的物理層接口、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、通信協(xié)議等作了較為詳細(xì)的說(shuō)明。
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車(chē)身模塊中新的失效保護(hù)方法 (1)

  • 在今天的車(chē)身控制模塊（BCM）設(shè)計(jì)中，有見(jiàn)識(shí)的工程師機(jī)都盡可能不再使用機(jī)電式繼電器。他們的下一個(gè)發(fā)展方向是停用熔斷器。但是，停用熔斷器是一個(gè)非常必要的解決方案嗎？是一個(gè)用更加復(fù)雜的解決方案取代一個(gè)簡(jiǎn)單而
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車(chē)身介紹

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