車載娛樂 文章 進入車載娛樂技術社區(qū)
基于Intel Atom Z5XXP系列低功耗車載娛樂系統(tǒng)解決方案
- 方案描述:本方案采用Intel Atom系列Z5XXP+US15W芯片組方案,通過PCIE、LPC總線連接Xlinx FPGA,與汽車電子系統(tǒng)連接,配合顯示模塊和音頻模塊,可完成高性能低功耗的X86結構的車載娛樂系統(tǒng). 車載信息娛樂解決方案中采用英特爾? 凌動? 處理器以允許汽車開發(fā)人員創(chuàng)建單一通用的硬件和軟件平臺,以: ? 降低開發(fā)成本 ? 簡化設計復雜性 ? 加快上市時間 ? 在軟件中實現(xiàn)更多的選項和創(chuàng)新 ? 簡化產(chǎn)品更新 運用英特爾強大的可互操作開發(fā)環(huán)境和寬廣的第三方生態(tài)系統(tǒng)(英
- 關鍵字: Intel Atom Z5XXP 車載娛樂
大聯(lián)大品佳集團推出基于NXP技術的汽車儀表+車載娛樂雙作業(yè)系統(tǒng)解決方案
- 近日,致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下品佳推出基于恩智浦(NXP)iMX8QM的汽車儀表+車載娛樂雙作業(yè)系統(tǒng)解決方案。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,新型汽車都有一個集地圖、娛樂和其他功能的資訊面板(所謂的車載娛樂系統(tǒng))。目前,數(shù)字儀表板與車載娛樂系統(tǒng)是由兩套獨立的芯片系統(tǒng)組成,一套芯片系統(tǒng)負責數(shù)字儀表板,另一套芯片系統(tǒng)負責車載娛樂系統(tǒng)。這樣的架構不僅使開發(fā)系統(tǒng)變得復雜并且成本也會居高不下。由大聯(lián)大品佳推出基于NXP iMX8QM的汽車儀表+車載娛樂雙作業(yè)系統(tǒng)解決方案,用戶只
- 關鍵字: 汽車儀表 車載娛樂
車載環(huán)境趨向于多核化和虛擬化
- 無論是新型的駕駛輔助系統(tǒng),還是數(shù)字式儀表、頂部娛樂設備等,都對車載計算能力要求很高。目前現(xiàn)有的車載CPU過...
- 關鍵字: 駕駛輔助系統(tǒng) 多核處理系統(tǒng) 車載娛樂 虛擬化技術
基于Android的車載娛樂系統(tǒng)構架
- 引言車載電子行業(yè)有著巨大的市場潛力,因為車主們期望將用在手機上面的某些應用軟件直接運行在自己的私家車上。但同時也面臨諸多挑戰(zhàn),車載電子廠商需要滿足不同汽車型號的要求,而且即便是同一品牌的不同車型往往也
- 關鍵字: Android 車載娛樂 系統(tǒng)構架
構建全新的車載娛樂網(wǎng)絡
- 隨著小汽車、卡車和SUV中電子信息內(nèi)容的不斷增加,每輛新車中所用的微控制器的數(shù)量也在逐年上升。 目前有大量8位、32位和16位MCU被用來執(zhí)行關鍵任務,如剎車和燈光系統(tǒng),然而,新型的MCU還用于創(chuàng)新性的信息顯示和視頻娛樂功能。隨著單位成本的下降,汽車制造商以及他們的一級供貨商尋求產(chǎn)品的差異化以及性能的不斷改進,這一趨勢將會繼續(xù)保持。 基于已頒布標準(如CAN和LIN)的控制器在不斷改進。如今新的MCU可以支持發(fā)動機和車身控制設備所需的三組CAN連接-最高端的32位控制器最多可提供6個CAN
- 關鍵字: 車載娛樂 MCU UART OEM
基于DSP的下一代車載娛樂系統(tǒng)
- 車載娛樂系統(tǒng)的技術發(fā)展趨勢正在變得日益復雜,通過銅纜發(fā)送音頻數(shù)據(jù)的簡單音頻系統(tǒng)已經(jīng)成為過去。為了滿足多通道音頻處理和分布式視頻的要求,復雜的網(wǎng)絡處理變得越來越流行。特別是與數(shù)字傳輸內(nèi)容保護(DTCP)加密和解密方法相關的面向媒體的系統(tǒng)傳輸(MOST)光網(wǎng)絡正在被許多高擋和中檔汽車采用,這種趨勢以及車載音頻系統(tǒng)通常必須以變化的采樣頻率適應多種輸入源(調(diào)幅和調(diào)頻、CD、DVD、蜂窩電話和導航系統(tǒng)輸入)這個事實給數(shù)字信號處理器(DSP)供應商增加了壓力,要求他們提供增強性能和更高集成度的處理器。 基于
- 關鍵字: DSP 車載娛樂 MOST 音頻 Visual Audio
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車載娛樂介紹
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