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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 連接器（排針）

連接器（排針） 文章 進入連接器（排針）技術社區(qū)

連接器：集成化趨勢明顯

  • 　　連接器技術趨勢： 　　信號傳輸集成化 　　連接器微型化 　　模塊組合化 　　半導體芯片技術正成為連接器發(fā)展的技術驅(qū)動力 　　電子技術的飛速發(fā)展使終端應用對連接器提出了更高、更多樣化的需求，如電子設備的傳輸速率越來越高，為滿足大流量數(shù)據(jù)的傳輸與交換，就對連接器提出了高速傳輸和數(shù)字傳輸?shù)囊蟆６鵀楣?jié)省設備空間，縮小設備體積，需要將越來越多的信號如普通電信號、微波信號、光信號、高壓信號、功率信號等集成到同一個連接器中，并且要求各信號間能獨立傳輸、互不干擾，這決定了連接器信號傳輸集成化的發(fā)展趨勢將會
  • 關鍵字： 半導體芯片  連接器  

射頻同軸連接器的選擇

  • 　　中心議題： 　　從連接器接口、電氣性能、安裝及電纜方面選擇射頻同軸連接器 　　從端接形式、機械構造及鍍覆層方面選擇射頻同軸連接器 　　解決方案： 　　連接器接口通常由它的應用決定，同時要滿足電氣和機械性能要求 　　連接器應與系統(tǒng)及電纜的阻抗匹配 　　連接器的用材及結(jié)構影響著連接器的加工難度及加工效率 　　用戶在選用射頻同軸連接器時，既要考慮性能要求又要考慮經(jīng)濟因素，性能必須滿足系統(tǒng)電氣設備的要求，經(jīng)濟上必須符合價值工程要求，在選擇時主要從以下四方面考慮： 　　連接器接口(SMA、SMB
  • 關鍵字： 射頻同軸  連接器  

車用線束與CAN總線控制車內(nèi)通信技術動向

  • 　　在現(xiàn)代汽車上,電子控制系統(tǒng)與線束有著密切關系。如果把微機、傳感器與執(zhí)行元件的功能用人體來比喻，可以說微機相當于人腦，傳感器相當于感覺器官，執(zhí)行元件相當于運動器管。顯然，只有頭腦和各種器官，沒有神經(jīng)和血管，人體的手足將不能發(fā)揮應有的功能。 　　連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能的電線束，就是起汽車中“神經(jīng)與血管”的作用。線束是由構成電路的電線組成，它既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規(guī)定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。 　
  • 關鍵字： 連接器  通信  

如何選用連接器金屬與塑膠材料

  • 　　連接器從傳輸?shù)男盘杹矸?，可以分為電連接器和光連接器，這里只針對電連接器做為說明內(nèi)容。 　　連接器的組成：從材料來看包括金屬和塑膠。 　　連接器的構造：連接器至少由兩部分組成：一部分是導體(金屬)，另一部分是絕緣材料(塑膠);另外還有作為屏蔽用的金屬外殼。 　　金屬材料選用： 　　金屬材料選用的要點： 　　1.機械壽命 　　連接器的機械壽命是指插拔壽命，通常規(guī)定為500～1000次。在達到此規(guī)定的機械壽命時，連接器的接觸電阻，絕緣電阻和耐壓等指標不應超過規(guī)定的值。 　　2.電氣性能 　　
  • 關鍵字： 電子元器件  連接器  材料  

連接器為何物

  • 　　連接器是什么東東?顧名思義，通俗地說，連接器就是將兩種或兩種以上的物件連接到一塊的媒介。廣義來說，連接器可以是硬件，如我們?nèi)粘Ｒ姷降牟遄?、手機插孔等等，也可以是軟件，比如編程用到的中間件等等。狹義來講，本文關注的是電腦連接器，主板上的連接器，比如主板上的CPU插座、內(nèi)存插槽、PCI插槽、串口并口、USB接口等等。 　　顯卡插槽 　　看到這里可能閣下會笑了，就那么點小玩意值得編輯大人你大費筆墨去“關注”嗎?攢機買主板看什么?看的是主板的牌子，看的是主板的功能，看的是主板的價格
  • 關鍵字： 電子元器件  連接器  

外企眼中的中國連接器工業(yè)

  • 　　美國連接器市場研究公司Fleck Research 公司在1999年下半年對亞洲連接器工業(yè)進行調(diào)研。并多次去中國大陸、臺灣、日本和韓國旅行，共訪問了97家連接器制造公司。這是由于亞洲對世界連接器工業(yè)越來越重要，亞洲連接器工廠生產(chǎn)超過80億美元，有3000家左右供應商，連接器工業(yè)的增長率是世界上最高的。 　　在中國，F(xiàn)leck訪問了47家連接器和電纜部件生產(chǎn)廠家。中國的連接器、電纜部件和底板的總產(chǎn)值主難以確定，因為沒有機構報告生產(chǎn)數(shù)字。1999年中國大陸生產(chǎn)的連接器、電纜部件和底板的總值，F(xiàn)leck估
  • 關鍵字： 電子元器件  連接器  

WTO與我國的接插件行業(yè)

  • 　　引言 　　我國加入WTO已只是時間早晚的問題了，加入WTO對我國的接插件行業(yè)有何影響?這是大家都關心的問題。一般而言，由于在生產(chǎn)技術和產(chǎn)品質(zhì)量、管理水平等方面與國外存在著不小的差距，因而在加入WTO后，國內(nèi)生產(chǎn)廠家將遇到雙重壓力，一是關稅降低后國外產(chǎn)品將更方便地進入國內(nèi)市場形成沖擊，二是整機廠商在選用性能價格比最合適的產(chǎn)品方面有更大的余地，因而國內(nèi)廠家必將面臨十分嚴峻的形勢。但是，對我國的接插件行業(yè)而言，情況不象上述那么簡單，本文試圖對此進行一些分析。 　　國內(nèi)接插行業(yè)現(xiàn)狀 　　由于統(tǒng)計方面的原
  • 關鍵字： 接插件  連接器  電子元器件  

電子元器件連接器及電纜組件前景看好

  • 　　隨著全球的電子制造服務商(EMS)向中國市場遷移，中國正成為全球的電子制造業(yè)中心，作為電子元器件消費大國，中國連接器產(chǎn)品2001年進口總額達到16.2億美元。同時，連接器及電纜組件供應商也跟隨其客戶向中國大陸轉(zhuǎn)移，加強了中國的連接器和電纜生產(chǎn)能力。據(jù)專業(yè)調(diào)研公司的數(shù)據(jù)顯示，2001年中國生產(chǎn)的連接器、電纜組件及底板的總產(chǎn)值達到86億美元，占全球總產(chǎn)量的26.9%;預計至2006年，在中國生產(chǎn)的該類產(chǎn)品總產(chǎn)值將達174億美元，占全球總產(chǎn)量的36.6%。 　　支持全球1/4以上產(chǎn)量的是近千家連接器制造商
  • 關鍵字： 元器件  連接器  

組建交通領域VXI測控系統(tǒng)網(wǎng)絡

  • 本文主要論述了利用VXI技術組建交通領域測控網(wǎng)絡的問題，包括組建測控網(wǎng)絡的意義、組網(wǎng)條件、VXI測試系統(tǒng)設備、虛擬儀器基本概念、硬件結(jié)構、軟件開發(fā)平臺及通信協(xié)議等，特別論述了如何利用最新軟件技術進行網(wǎng)絡功能開發(fā)，以及在交通領域VXI測控網(wǎng)絡的應用前景。
  • 關鍵字： VXI 交通  連接器  聯(lián)網(wǎng)測控  CGI  ISAPI  

2010年中國連接器市場預測

  • 　　隨著消費電子、汽車電子、通信終端市場的快速增長以及全球連接器生產(chǎn)能力不斷向亞洲及中國轉(zhuǎn)移，亞洲已成為連接器市場最有發(fā)展?jié)摿Φ牡胤?，而中國將成為全球連接器增長最快和容量最大的市場。據(jù)估計，未來中國連接器市場的成長速度將繼續(xù)超過全球平均水平，未來5年內(nèi)，中國連接器的市場規(guī)模年均增速將達到15%，到2010年，中國的連接器市場容量將達257億元。 　　電連接器的主要配套領域有交通、通信、網(wǎng)絡、IT、醫(yī)療、家電等，配套領域產(chǎn)品技術水平的快速發(fā)展及其市場的快速增長，強有力地牽引著連接器技術的發(fā)展。到目前為止，
  • 關鍵字： 消費電子  連接器  

可靠性是機車連接器關鍵指標

  •    在國際金融危機的大環(huán)境下，中國政府出臺了4萬億元投資計劃，對我國經(jīng)濟的拉動作用無疑是巨大的，其中鐵路系統(tǒng)投資1.2萬億元，主要應用于鐵路系統(tǒng)的改造、客運專線和城市軌道交通的建設、高速列車和新型軌道列車的生產(chǎn)、信號控制系統(tǒng)的自動化智能化更新等方面。這不僅給各個主機單位，也給元器件企業(yè)帶來了很大的商機，為企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和經(jīng)濟增長提供了很大的幫助。     高可靠成為連接器最高要求    &
  • 關鍵字： 軌道交通  連接器  

機車領域連接器國產(chǎn)化提速

  • 　　在國家擴大內(nèi)需的4萬億元的投資中，很大一部分流入鐵路建設領域，除了鐵路基礎設施和道路建設外，提升整車技術也成為其中的重點投資領域，這為整車研制企業(yè)帶來了極大的機遇。因此為了提高我國的整車制造技術，鐵道部與國外知名的軌道交通領域企業(yè)聯(lián)合研制了大功率電力交流機車和內(nèi)燃機車，較大程度地提升了我國機車車輛的整體水平，通過消化吸收這些先進技術，加速了自主研制先進整車的國產(chǎn)化進程。 　　機車制造水平得到較大提升 　　2000年9月成立的中國南車集團和北車集團，是中國鐵路機車車輛制造業(yè)的兩大巨頭，兩者實力大體相
  • 關鍵字： 軌道交通  連接器  

菲尼克斯：行業(yè)背后的隱形巨人

  • 　　公司簡介： 　　菲尼克斯電氣中國公司隸屬于德國菲尼克斯電氣集團。菲尼克斯中國是一個綜合化的電器電子元器件公司，1993年成立于中國，其主體產(chǎn)業(yè)遍及化工、冶金、通訊、物流，造紙、汽車制造、煙草機械，以及風力發(fā)電和能源制造等領域，共計6萬多種產(chǎn)品，年營業(yè)額達10億歐元。菲尼克斯設有三大競爭力中心，分別建在德國、美國和中國。菲尼克斯中國有20多個辦事處，在中國交通運輸發(fā)展中的部件供應上有著重要作用。   　　近兩年來，中國經(jīng)濟作用下，軌道交通蓬勃發(fā)展，在全球電力輸配電連接器領域占70%市
  • 關鍵字： 菲尼克斯  元器件  連接器  

機車元器件國產(chǎn)化勢在必行

  • 　　國際金融危機給全球的經(jīng)濟發(fā)展前景蒙上了一層陰影，各國紛紛制定扶持政策，我國也適時出臺了拉動內(nèi)需政策。在拉動內(nèi)需的4萬億元投資計劃中，占比例最大的是鐵路、公路、機場、城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設，共計劃投資1.8萬億元。 　　有資料顯示，截至目前，國家已批準的新建鐵路里程有2.3萬公里、投資規(guī)模超過2萬億元。 　　按照規(guī)劃，2009年，國家還將批準新建鐵路里程1萬公里左右、投資規(guī)模1萬億元;2010年，國家將再批準新建鐵路里程1萬公里、投資規(guī)模1萬億元。從2004年～2010年，國家批準新建鐵路4萬公里以上，總投資
  • 關鍵字： 元器件  連接器  

向無鉛化過渡給連接器產(chǎn)業(yè)帶來挑戰(zhàn)

  • 　　在電子產(chǎn)業(yè)的每個領域——從消費電子、醫(yī)療設備、汽車電子到通信應用，先進的互連解決方案都是必不可少的組成部分和首要性能制約因素之一。隨著歐盟制定的WEEE和RoHS指令生效日期日益臨近，連接器產(chǎn)業(yè)也不言而喻地受到很大沖擊，整個產(chǎn)業(yè)界正在為被禁材料尋找可靠的替代品，同時要保證產(chǎn)品的性能不受影響，這些都給互連制造商帶來極大挑戰(zhàn)。另一方面，從應用的角度，客戶對互連供應商定制能力的要求也給后者形成很大壓力。在目前競爭越來越激烈的市場，能夠滿足所有定制互連需求的供應商比以往任何時候都受歡迎
  • 關鍵字： 連接器  RoHS  消費電子  
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連接器（排針）介紹

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