配電文章進入配電技術(shù)社區(qū)

《使用電子保險絲克服傳統(tǒng)保護器件的局限性》

在現(xiàn)代汽車和工業(yè)應用中，可靠性至關(guān)重要。從汽車區(qū)域控制器，到工業(yè)應用中的計算機數(shù)控等產(chǎn)品，無論最終產(chǎn)品是簡單還是復雜，如果不能保證可靠性，就很可能損害制造商的聲譽。此外，還需要考慮保修維修的成本，甚至是召回產(chǎn)品的成本。然而，電子電路總歸都會出現(xiàn)故障，可能是由于外部影響，也可能是由于組件隨時間推移性能下降而引起。因此，根據(jù)良好的設計實踐，建議采用電路保護器件，以確保將故障的影響降至最低。本文介紹了標準電路保護器件的局限性，以及如何利用電子保險絲改進設計。
關(guān)鍵字：電子保險絲電路保護負載開關(guān) 配電反向電流浪涌電流工業(yè)自動化汽車電信計算

MPS電源解決方案采用兩級電源架構(gòu)方案提升 48V 配電系統(tǒng)功率密度和數(shù)據(jù)中心能效

當前的數(shù)據(jù)中心，通常仍需要一個 12V 背板以及板上配電功能，并采用單相或多相同步 Buck 降壓調(diào)節(jié)器，方可將電壓降到 1V 左右。正常情況下，這些數(shù)據(jù)中心機架的額定功率最大為 20kW。而業(yè)內(nèi)的需求是希望將每個機架的功率密度能提高到100kW，從而減少整體尺寸。其實，完全可以通過使用 48V 背板和配電來實現(xiàn)這一需求，然而這種方法卻存在諸多挑戰(zhàn)，因為它無法依靠傳統(tǒng)同步 Buck 降壓調(diào)節(jié)器將48V 電壓驅(qū)動至電路板。那么，還有什么其他辦法可以在不增加成本的前提下提高數(shù)據(jù)中心的功率密度呢？本文概述了一種
關(guān)鍵字： MPS 電源配電

意法半導體電熱模擬器TwisterSIM ：下一代汽車安全的守護神

在設計和部署適應惡劣汽車環(huán)境的先進解決方案時，設計人員需要用戶友好、快捷且對硬件要求較低的交互式模擬仿真工具。采用分布式智能能夠釋放系統(tǒng)性能，但對系統(tǒng)韌性和實時反饋能力提出了要求。在汽車行業(yè)，設計人員需要解決、減少和預防一些可能導致發(fā)動機控制模塊（ECM）或其他電子控制單元（ECU）等關(guān)鍵部件損壞的嚴重問題。這些系統(tǒng)故障可能帶來事故或其他安全隱患。為了應對這些危險，汽車廠商采用了各種保護措施，例如，保險絲、斷路器和過壓保護裝置，以及防止關(guān)鍵部件過熱的熱管理技術(shù)。準確的模擬工具有助于提前發(fā)現(xiàn)潛在的問題，讓工
關(guān)鍵字：配電分布式智能保險絲

新型配電自動化遠方終端設計方案

1 引言配電系統(tǒng)具有元件多。結(jié)構(gòu)復雜的特點。據(jù)統(tǒng)計約80％的用戶停電事故均由配電系統(tǒng)障礙引起。因此配電系統(tǒng)供電可靠性對提高供電質(zhì)量非常重要
關(guān)鍵字：配電方案自動化終端設計

先進的配電系統(tǒng)設計工具為向電動汽車的過渡鋪平道

引言汽車設計人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對
關(guān)鍵字：電動汽車配電

帕瓦電力在變電、配電和輸電領(lǐng)域的應用

現(xiàn)在我們國家對智能電網(wǎng)很重視，智能電網(wǎng)領(lǐng)域也取得了非常顯著的成績，在國際上中國智能電網(wǎng)技術(shù)也具有非常領(lǐng)先的地位。智能電網(wǎng)的主要目的就是避免停電損失、提高能源安全和客戶服務質(zhì)量，我們公司就是圍繞這些需求
關(guān)鍵字：電力變電配電輸電

配電變壓器損壞原因及解決方案

一、配電變壓器損壞原因　　1、過載　　一是隨著人們生活的提高，用電量普遍迅速增加，原來的配電變壓器容 ...
關(guān)鍵字：配電變壓器

配電知識總結(jié)

1. 電氣安全=工程技術(shù)+組織管理事故=人的不安全行為+物的不安全狀態(tài)原因：安全組織措施不健全和安全技術(shù)措施不完善2.什么是高壓、什么是低壓對地電壓250V以上為高壓及以下為低壓3. 什么是隱患?可導致事故發(fā)生的物的危
關(guān)鍵字：配電

變配電站繼電保護相關(guān)問題分析

導語：隨著電力系統(tǒng)、工業(yè)與民用建筑變配電站采用微機保護綜合自動化系統(tǒng)的推廣，需要我們不斷完善變電站微機保護出現(xiàn)的問題，使供電更加的安全、可靠。一、事故與繼電保護分析電能是一種特殊的物質(zhì)，它不能存儲，在
關(guān)鍵字：配電繼電保護分析

一種基于Petri網(wǎng)的飛機配電系統(tǒng)可靠性分析方法

一種基于Petri網(wǎng)的飛機配電系統(tǒng)可靠性分析方法,現(xiàn)代飛機上各種用電設備日益增多，用電量不斷增加，對機載電源的容量、供電質(zhì)量和可靠性都提出嚴格的要求。隨著先進技術(shù)在飛機上的不斷應用，對飛機供電系統(tǒng)可靠性的要求越來越高。飛機配電系統(tǒng)是供電系統(tǒng)的重要組成
關(guān)鍵字：可靠性分析方法系統(tǒng) 配電 Petri 飛機基于

數(shù)據(jù)中心UPS供配電理念的轉(zhuǎn)變

隨著IT技術(shù)的發(fā)展，特別是云計算的興起，做為基礎(chǔ)物理設施的供電系統(tǒng)，其設計理念和配置方法也在發(fā)生著明顯的變化。國外一系列的數(shù)據(jù)中心建設案例呈現(xiàn)出這樣的特點，即提高系統(tǒng)的可靠性、更高的供電效率以及日益縮短
關(guān)鍵字：轉(zhuǎn)變理念配電 UPS 數(shù)據(jù)中心

配電網(wǎng)絡的自動化技術(shù)

隨著配電自動化實施進程的深入，要進入配電自動化的高級階段，對配電網(wǎng)絡的調(diào)度、生產(chǎn)、運行、維護進行全過程的計算機智能管理，就必須依靠通信手段實時地收集網(wǎng)絡運行情況和設備參數(shù)，建立數(shù)學模型，并以此為基礎(chǔ)實
關(guān)鍵字：配電網(wǎng)絡自動化技術(shù)

基于TCP／IP的遠程雷達配電系統(tǒng)

摘要：針對多臺雷達遠程配電需求，設計了一種基于TCP／IP通信協(xié)議和WinSock技術(shù)的系統(tǒng)解決方案，在介紹系統(tǒng)功能和數(shù)據(jù)交換策略的基礎(chǔ)上，給出了以EIO控制模塊為核心的硬件結(jié)構(gòu)，并進一步詳細闡述了客戶端與服務器端面
關(guān)鍵字：配電系統(tǒng) 雷達遠程 TCP IP 基于

柔性配電與故障電流限制技術(shù)

由變壓器、機械開關(guān)、導線組成的傳統(tǒng)配電系統(tǒng)存在一些難以克服的技術(shù)問題, 如短路引起的過電流與電壓驟降危害、重合閘或倒閘操作引起的供電短時中斷、電壓與功率不能連續(xù)調(diào)節(jié)等, 而柔性配電技術(shù)、故障電流限制技術(shù)的
關(guān)鍵字：配電故障電流

基于CDMA的配電監(jiān)控系統(tǒng)設計原理和方案實現(xiàn)

本文提出了一種基于CDMA的配電監(jiān)控系統(tǒng)設計原理和實現(xiàn)方案，簡要介紹了CDMA技術(shù)的基本知識，描述了CDMA無線傳輸應用于遠程數(shù)據(jù)監(jiān)控的實現(xiàn)方法。通過實際應用，獲得了理想的效果.一、前言
　隨著科學技術(shù)的發(fā)展，實現(xiàn)
關(guān)鍵字：原理方案實現(xiàn) 設計監(jiān)控系統(tǒng) CDMA 配電基于

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配電介紹

　電力系統(tǒng)中直接與用戶相連、并向用戶分配電能的環(huán)節(jié)。配電系統(tǒng)由配電變電所、高壓配電線路(即1千伏及以上電壓)、配電變壓器、低壓配電線路（1千伏以下電壓）以及相應的控制保護設備組成。通常將配電變電所到用戶入戶線以前的部分稱為配電系統(tǒng)。　　配電系統(tǒng)中常用的供電方式有：①三相三線制；②帶中性線的三相四線制；③三相二線一地制；④單相二線制；⑤直流配電。各種配電方式及其主要應用場合列于表中。 [ 查看詳細 ]