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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 金屬空氣電池

新能源汽車急需擺脫“政策依賴癥”

  • 　　中國現(xiàn)在示范的新能源汽車只符合政策要求而不符合市場需求，故只能依賴補(bǔ)貼來發(fā)展。待到產(chǎn)業(yè)能甩掉“政策拐杖”時，才是市場大門打開的時候。 　　回顧歷史，新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了中國數(shù)個“五年計(jì)劃”的資助和推動。目前，中國已有兩三百個新能源車型申請進(jìn)入公告，幾十家車企參與到研究工作中。 　　此外，自2009年開始，十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程至今已持續(xù)3年。在已有的兩萬多輛示范車輛中，目前約有3000多輛純電動轎車以及少量的混合動力轎車
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日研發(fā)金屬空氣電池提升效率

  • 　　金屬空氣電池是下一代電池發(fā)展的重要方向，其原理為利用金屬與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)而放電。理論上金屬空氣電池的容量可以三倍于普通鋰離子電池。不過，反應(yīng)時很容易吸收空氣中的CO2，而CO2會導(dǎo)致電解液的劣化和電池性能的下降。 　　日本中央大學(xué)教授大石克嘉最近成功開發(fā)出能有效消除鋰空氣電池中CO2成分的技術(shù)，大幅提升了這種電池的性能。 　　該技術(shù)是在直徑約5mm的硅棒或銅棒外包裹兩層金屬薄膜材料，內(nèi)層為氧化硅或氧化銅，外層為用以吸收CO2的氧化鋰。氧化鋰通電后溫度上升至700℃，將CO2釋放到外界。利用這
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金屬空氣電池介紹

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