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鋰電淘汰賽考題：固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？|直擊“電池達(dá)沃斯”

• 財聯(lián)社11月17日訊（記者 曾楚楚）在碳酸鋰價格下滑與車企價格戰(zhàn)的雙重夾擊下，鋰電池行業(yè)淘汰駛?cè)肷钏畢^(qū)。11月14日-15日上午， 第11屆中國（廣州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（電池“達(dá)沃斯”）在廣州舉辦。中信證券分析師在會上表示，結(jié)合鋰電有代表性的上市公司財務(wù)數(shù)據(jù)分析，從固定資產(chǎn)+在建工程同比增速看，是處于歷史低位，新增的產(chǎn)能占現(xiàn)有產(chǎn)能的比例亦處于低位。明年整個行業(yè)的產(chǎn)能利用率是有機(jī)會往上行的。盡管業(yè)內(nèi)普遍期待全固態(tài)電池成為“下一代電池”突破口，但專家指出仍需解決導(dǎo)電性、生產(chǎn)設(shè)備與成本等瓶頸。同時，受
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