鉛酸蓄電池 文章 進(jìn)入鉛酸蓄電池技術(shù)社區(qū)
鉛酸蓄電池充電基礎(chǔ)知識
- 給電池充電時,人們的目標(biāo)是逆轉(zhuǎn)電池內(nèi)部放電過程中發(fā)生的化學(xué)反應(yīng),從而延長電池的使用壽命。以鉛酸電池為例,通過在電池的端子上施加電壓來逆轉(zhuǎn)化學(xué)反應(yīng),從而對電池進(jìn)行再充電。給鉛酸電池充電有多種方式:恒壓 充電恒壓充電最常用于密封鉛酸電池。恒壓電池充電器的初始充電電流受到電阻的限制。下圖1顯示了恒壓充電器隨時間的充電情況。image865×533 79.8 KB圖1 由BB Battery提供恒流 充電恒流電池充電可用于多個電池串聯(lián)同時充電。充電電路和曲線的示例如下圖2所示。image865
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電動自行車用鉛酸蓄電池SOC顯示電路設(shè)計(jì)
- 肖青,周秀珍 (長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院,湖北 武漢 430200) 摘要:鉛酸蓄電池作為目前電動自行車動力源,其充電過程中析氫現(xiàn)象是發(fā)生爆炸的原因之一。經(jīng)研究表明:鉛酸蓄電池充電過程中,其容量達(dá)到80%以上才發(fā)生析氫現(xiàn)象,可見監(jiān)控蓄電池容量是必要的。本文基于鉛酸蓄電池開路電壓SOC估算法,以12V 2AH鉛酸蓄電池作為研究對象,設(shè)計(jì)電動自行車用鉛酸蓄電池SOC顯示電路,最終驗(yàn)證了其可行性?! £P(guān)鍵詞:電動自行車;12 V 2 AH 鉛酸蓄電池,SOC顯示電路 基金項(xiàng)目:湖北省教育廳科研計(jì)劃一般項(xiàng)目
- 關(guān)鍵字: 201906 電動自行車 12 V 2 AH 鉛酸蓄電池 SOC顯示電路
未來3年我國鉛酸蓄電池行業(yè)集中度有望得到提高
- 據(jù)近日發(fā)布的《中國電池產(chǎn)業(yè)投融資與并購戰(zhàn)略研究(2012)》顯示,隨著國家環(huán)保部門對行業(yè)整頓力度的加大以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提高,未來3年該行業(yè)將有三分之二落后產(chǎn)能面臨淘汰,鉛酸蓄電池的廠商將由2000多家減少到不會超過300家,整個行業(yè)集中度有望得到提高。 由工信部和環(huán)境保護(hù)部牽頭制定的《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》(征求意見稿)在工信部官方網(wǎng)站公布,目前征求意見已經(jīng)結(jié)束。行業(yè)人士表示,未來?xiàng)l例大幅度更改的可能性很小,大量不合格的鉛酸蓄電池企業(yè)將被迫停產(chǎn),再加上鉛酸蓄電池面臨著來自鎳氫電池和鋰離子電池的
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鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)能否基業(yè)長青 市場說了算!
- 新事物的出現(xiàn)并不意味著舊事物的淘汰。
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鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展增速仍面臨嚴(yán)峻壓力
- 近十年來,我國鉛酸蓄電池行業(yè)逐漸從一個規(guī)模小、制造技術(shù)落后的低端產(chǎn)業(yè),發(fā)展成為擁有2000家企業(yè)、總產(chǎn)值達(dá)1500億元的大產(chǎn)業(yè),并形成以浙、閩、粵等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為產(chǎn)業(yè)集中區(qū)的格局。2013年7月份,電池行業(yè)出現(xiàn)連續(xù)4次提價,除了行業(yè)競爭因素外,下半年旺季的預(yù)期令渠道商的采購積極性大增。雖然行業(yè)整體的發(fā)展形勢良好,但行業(yè)中固有的一些問題也不應(yīng)忽視,比如企業(yè)為了追求效率,有些生產(chǎn)工藝沒能得到保障,質(zhì)量出現(xiàn)下降,低價競爭、產(chǎn)能過剩、公眾對生產(chǎn)企業(yè)環(huán)境質(zhì)疑等問題仍然存在。 技術(shù)層面的壓力目前主要是來自后
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鉛酸蓄電池的檢測及維護(hù)
- 鉛酸密封蓄電池由正、負(fù)極板、隔板和電解液、電池槽及連接條(或鉛零件)、接線端子和排氣閥等組成。一、電池的...
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波折中成長的鋰電池 凸顯三大問題
- 鉛酸蓄電池行業(yè)格局雖已初步形成,但產(chǎn)能過剩等因素造成的企業(yè)盈利能力下降并未得到徹底解決,除了龍頭企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)小幅盈利之外,仍有70%的中小型企業(yè)處于虧損狀態(tài),這也使得眾多中小企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向了鋰電市場。據(jù)統(tǒng)計(jì),截止到2013年5月份,動力鋰電池產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)能規(guī)模已達(dá)40億安時。然而鋰電行業(yè)卻沒能成為這些企業(yè)進(jìn)一步提升發(fā)展的新藍(lán)海,由于投資過熱和需求滯后,多數(shù)企業(yè)仍面臨著盈利難的困境。據(jù)調(diào)查顯示,2012年全國電動自行車的產(chǎn)量達(dá)3500萬輛,鋰離子電池電動自行車只有150萬輛,僅占電動自行車的5%。
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一種鉛酸蓄電池的最佳充電的技術(shù)方法及應(yīng)用
- 有朋友由于充電方法不當(dāng),造成蓄電池使用壽命極大縮短,特公布我多年前自行設(shè)計(jì)并一直使用正常的充電器電路。能...
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未來10年鉛酸蓄電池仍將占主流市場
- 鉛酸蓄電池由于其安全穩(wěn)定、性價比高等優(yōu)點(diǎn),在電池領(lǐng)域占據(jù)較高的市場份額,并被廣泛應(yīng)用于汽車啟動、通信領(lǐng)域、動力電池與儲能電池等領(lǐng)域。分析認(rèn)為,鉛酸蓄電池將在行業(yè)不斷升級和下游需求擴(kuò)大雙重驅(qū)動下,保持一定增長幅度,未來10年內(nèi)鉛酸蓄電池仍將是電池市場的主流。 壽命問題成短板 從全球范圍來看,2010年鉛酸蓄電池市場規(guī)模為362億美元,同比增長8.6%;預(yù)計(jì)至2015年,這一市場規(guī)模仍將保持2%-5%的年增長率。 相對于鎳氫電池和鋰電池來說,鉛酸蓄電池仍為全球占有率最高的儲電裝置產(chǎn)品。其
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