鋰電文章進(jìn)入鋰電技術(shù)社區(qū)

鋰電及關(guān)鍵原材料采配會(huì)技術(shù)交流會(huì)2016

　　動(dòng)力電池的發(fā)展是隨著鋰電池的成本下降而逐漸興起的，特別是21世紀(jì)以來，隨著動(dòng)力電池技術(shù)的不斷完善，安全性的不斷提高，在汽車中使用鋰電池作為動(dòng)力來源成為了一種不錯(cuò)的選擇。2014年，中國(guó)政府明確了以鋰電池為主要能量來源的新能源汽車為未來的扶持對(duì)象，減稅、送牌、補(bǔ)貼等一系列強(qiáng)有力的政策陸續(xù)推出，使新能源汽車市場(chǎng)迎來大爆發(fā)。但是，在市場(chǎng)大爆發(fā)的同時(shí)，鋰電池的產(chǎn)能情況卻不容樂觀，以龍頭企業(yè)比亞迪為例，當(dāng)年產(chǎn)能還不到1Gwh，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求，這也一度導(dǎo)致其插電式混動(dòng)車型“秦“空有訂單而無法供貨的窘境。隨著
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超級(jí)電容與鋰電技術(shù)路徑之爭(zhēng)：并行不悖

　　歐盟于2013年10月正式啟動(dòng)石墨烯旗艦項(xiàng)目(FET),利用高強(qiáng)度、高導(dǎo)電石墨烯薄膜材料提升電容器物理性能為其探索方向之一,并取得階段性成果。　　超級(jí)電容在某些特定應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)明顯。相較于化學(xué)電池,超級(jí)電容具有瞬間釋放大功率、使用壽命長(zhǎng),低溫性能好等優(yōu)勢(shì),廣泛應(yīng)于新能源汽車的某些特定領(lǐng)域。如Maxwell生產(chǎn)的超級(jí)電容器主要應(yīng)用于混合動(dòng)力客車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、軌道交通的車載儲(chǔ)能系統(tǒng)以及重型卡車的啟動(dòng)電源等方面。但其最大瓶頸為能量密度低(工業(yè)化應(yīng)用的一般為蓄電池的5-15%),較難作為動(dòng)力來源單
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鋰電業(yè)產(chǎn)能過剩已成事實(shí) 國(guó)外企業(yè)紛紛搶灘

鋰電池產(chǎn)業(yè)一方面產(chǎn)能過剩，一方面又有不少?gòu)S商爭(zhēng)著進(jìn)場(chǎng)，說明鋰電池產(chǎn)業(yè)雖然整體毛利率在下滑，但在產(chǎn)業(yè)鏈的部分環(huán)節(jié)上利潤(rùn)率還是非?？捎^的。要改變鋰電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的狀況，市場(chǎng)機(jī)制是失效的，需要政府的正確引導(dǎo)。
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鋰電隔膜國(guó)標(biāo)近80%企業(yè)有望達(dá)標(biāo)

　　據(jù)知情人士透露，《通用鋰離子電池聚烯烴隔膜》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)16日(周一)已完成最后一次討論會(huì)議，預(yù)計(jì)將于年底前定稿并送交工信部審批。參與討論制定該標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)內(nèi)人士表示，鋰電隔膜國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并不嚴(yán)格，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)70%-80%隔膜企業(yè)都能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。　　**鋰電隔膜國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求不高，七八成企業(yè)有望達(dá)標(biāo)** 　　一位參與討論工作會(huì)議的電池企業(yè)代表對(duì)大智慧通訊社表示，“根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)所定的各項(xiàng)指標(biāo)來看，隔膜標(biāo)準(zhǔn)的要求相對(duì)較低，國(guó)內(nèi)很多隔膜廠家自己的生產(chǎn)要求可能都比這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求還要高，國(guó)內(nèi)70%-80%
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鋰電電子調(diào)壓器成解決干電池污染問題利器

　　隨著遙控器，兒童電子玩具及日常各種電子產(chǎn)品的增多，干電池在日常生活中扮演的作用日益重要，其帶來的電池污染問題也日益加重。相關(guān)部門也制定了許多限制高污染一次性電池的法律法規(guī),而污染電池的回收問題更是日益消耗較多的人力和資金。　　近日，上海某公司推出一款名稱為新型電子調(diào)壓器的產(chǎn)品引起廣泛關(guān)注，據(jù)悉，該產(chǎn)品主要功能是能夠降低鋰電池的額定電壓，使其能夠與單節(jié)鋰電池串聯(lián)使用，將電壓從3.7v降低到3v。進(jìn)而解決3v額定電壓的要求。并成功打入普通消費(fèi)市場(chǎng)，并很快獲得消費(fèi)者的認(rèn)同。　　據(jù)了解，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上目前
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鋰電產(chǎn)業(yè)與國(guó)外差距的根源在思想

　　2013年度中國(guó)鋰電行業(yè)規(guī)模最大的行業(yè)盛會(huì)--第三屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇即將于12月5日-6日在深圳麒麟山景大酒店隆重舉行。大會(huì)組委會(huì)透露，截至11月11日，已有超過200位鋰電企業(yè)的CEO確認(rèn)參會(huì)。　　此次論壇的主題是“轉(zhuǎn)型與增長(zhǎng)”，屆時(shí)，來自上中下游的企業(yè)CEO們將討論在當(dāng)前下游市場(chǎng)尚未完全啟動(dòng)的情況下，如何通過強(qiáng)化供應(yīng)鏈協(xié)作以及產(chǎn)業(yè)合縱連橫，加快資本、技術(shù)、市場(chǎng)整合轉(zhuǎn)型，助推下游應(yīng)用革命，并圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、企業(yè)生存困境、機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)、兼并購(gòu)等核心議題進(jìn)行深入探討，共同
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特斯拉未來四年將拉動(dòng)460億元鋰電需求

　　日本松下公司(29日)周二宣布，已與美國(guó)電動(dòng)汽車制造廠--特斯拉汽車(NASDAQ：TSLA)達(dá)成供貨協(xié)議，未來四年將向特斯拉供應(yīng)近20億個(gè)車載鋰離子充電電池。業(yè)內(nèi)人士表示，按照目前ModelS的單車電池用量估算，可新組裝25萬輛，有望拉動(dòng)460億元人民幣的鋰電需求，國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)新宙邦、金瑞科技有望受益。　　"4年460億元!這并不是一個(gè)小數(shù)目，中國(guó)的鋰電年產(chǎn)值在700億元左右，雖然尚不清楚國(guó)外的鋰電產(chǎn)值是多少，但年化115億元的鋰電需求拉動(dòng)值得引起高度關(guān)注，相信國(guó)內(nèi)不少為特斯拉、松
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鋰電行業(yè)冰火兩重天需用市場(chǎng)規(guī)律破困局

　　用“冰火兩重天”來形容當(dāng)今的動(dòng)力鋰電池行業(yè)，可能最恰當(dāng)不過。　　一邊是受霧霾影響，國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車的支持力度不斷加碼，動(dòng)力鋰電池面臨難得的發(fā)展機(jī)遇。另一邊卻由于電池續(xù)航能力、安全性等障礙遲遲未能突破，難以滿足電動(dòng)汽車的要求，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池企業(yè)持續(xù)虧損，難以為繼。　　不過，當(dāng)美國(guó)特斯拉采用鎳鈷鋁電池推出續(xù)航能力達(dá)300~400公里的高端電動(dòng)汽車后，又讓舉步維艱的鋰電池國(guó)內(nèi)同行重新燃起了希望。　　“電動(dòng)汽車的瓶頸在于電池，只有電池動(dòng)力問題解決了，其他問題都
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游資參與致鋰電股現(xiàn)瘋漲

　　天齊鋰業(yè)(002466，收盤價(jià)43.02元)本月暴漲33.11%!比亞迪(002594，收盤價(jià)33.05元)本月暴漲29.86%!贛鋒鋰業(yè)(002460，收盤價(jià)36.9元)本月同樣大漲26.89%! 　　
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鉛酸蓄電池庫存告急

　　鉛酸蓄電池行業(yè)停產(chǎn)整頓已近一個(gè)月，多地傳出鉛酸蓄電池企業(yè)庫存告急。　　昨天，中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)鉛酸蓄電池專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)徐紅告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，通過近期調(diào)研，不少鉛酸蓄電池廠庫存已告罄，且目前沒有復(fù)工跡象，不少企業(yè)工人已經(jīng)放假?！靶袠I(yè)內(nèi)急切盼望國(guó)家出臺(tái)相關(guān)處理方案?！薄?/li>
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鋰電車市場(chǎng)不再沉寂

　　近來，一款被稱為“汽車伴侶”的綠源鋰電車吸引了廣大消費(fèi)者的眼球，在北京、杭州、寧波等地的免費(fèi)體驗(yàn)試騎活動(dòng)，引發(fā)了消費(fèi)大眾對(duì)鋰電車的關(guān)注，不禁要問，沉寂一時(shí)的鋰電車市場(chǎng)，是否迎來了發(fā)展的春天呢? 　　
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費(fèi)思應(yīng)邀出席“2011中國(guó)（國(guó)際）鋰電新能源高峰論壇”

　　2011中國(guó)（國(guó)際）鋰電新能源高峰論壇是第77屆CEF電源電池展同期活動(dòng)，將于2011年4月9日在深圳會(huì)展中心5層牡丹廳隆重舉行，據(jù)從組織方得到的消息，本次論壇從峰會(huì)主題、演講嘉賓、參會(huì)廠商到目標(biāo)受眾，全程精準(zhǔn)定位在鋰電行業(yè)領(lǐng)域及其相關(guān)新能源應(yīng)用領(lǐng)域，從而吸引了超過400多名相關(guān)行業(yè)的專家與技術(shù)人員報(bào)名參與。　　深圳費(fèi)思科技作為本次大會(huì)的受邀參展企業(yè)，將攜帶多款產(chǎn)品閃耀亮相，如FT6800A系列大功率可編程直流電子負(fù)載、FT6600A系列多通道可編程直流電子負(fù)載、FT6300A系列單通道可編程直流
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鋰電新能源引爆新商機(jī)

　　在工業(yè)與信息化部工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、深圳市人民政府、中國(guó)電子學(xué)會(huì)支持下，中國(guó)電子器材總公司、宜春國(guó)家鋰電新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地共同主辦的“2011中國(guó)(國(guó)際)鋰電新能源高峰論壇于4月9日在深圳會(huì)展中心舉辦，此次活動(dòng)是第77屆CEF電源電池展同期活動(dòng)。　　
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韓國(guó)要提高蓄電池材料的國(guó)產(chǎn)化比例

　　韓國(guó)國(guó)內(nèi)鋰電池市場(chǎng)規(guī)模將大幅增加，但目前鋰蓄電池原材料的韓國(guó)國(guó)產(chǎn)化比例只有20%，電池產(chǎn)量越多，從日本的材料進(jìn)口量也會(huì)也多，因此韓國(guó)需要提高蓄電池材料的國(guó)產(chǎn)化比例。　　
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成飛集成：進(jìn)軍鋰電引飆漲受益幾何未可知

　　在整個(gè)鋰電池板塊中，要數(shù)成飛集成近期的表現(xiàn)最為耀眼。　　“公司的流通盤規(guī)模比較小，所以可能更加有利于資金等對(duì)其的炒作。”某關(guān)注該公司走勢(shì)的市場(chǎng)人士表示。　　據(jù)了解，成飛集成的股價(jià)大幅上漲之路緣于其7月6日公布的一份擬增資進(jìn)入鋰電池行業(yè)的“非公開發(fā)行股票預(yù)案”。　　隨后，成飛集成開始了一輪波瀾壯闊的飆漲，公司股票連續(xù)三天封漲停，以至于公司于7月9日不得不停牌一個(gè)小時(shí)。然而，當(dāng)天復(fù)牌后，股價(jià)繼續(xù)漲停。　　截至9月9日，公司的股價(jià)已經(jīng)上漲到52
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鋰電介紹

　　目錄　　1 早期研發(fā) 　　2 發(fā)展現(xiàn)況　　? 鋰離子電池的原理　　? 各種鋰離子電池的優(yōu)劣　　? 鋰鎳鈷電池　　? 磷酸鋰鐵電池　　? 電池的理論充電時(shí)間　　早期研發(fā) 　　最早得以應(yīng)用于心臟起搏器中。鋰電池的自放電率極低，放電電壓平緩。使得植入人體的起搏器能夠長(zhǎng)期運(yùn)作而不用重新充電。鋰電池一般有高于3.0伏的標(biāo)稱電壓，更適合作集成電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用 [ 查看詳細(xì) ]