音頻放大器 文章 進(jìn)入音頻放大器技術(shù)社區(qū)
什么是D類功放?
- 在過去的幾十年里,音頻內(nèi)容已經(jīng)取得了非常大的進(jìn)步,從經(jīng)典的電子管放大器到現(xiàn)代媒體播放器,技術(shù)進(jìn)步了改變了數(shù)字媒體的消費(fèi)方式。揚(yáng)聲器技術(shù)取得了非常大的進(jìn)步,但放大器方法的改進(jìn)發(fā)揮了重要作用,尤其是 D 類放大器。這篇文章主要分享:D 類放大器,D 類放大器的優(yōu)缺點(diǎn),D 類放大器原理、D 類放大器電路圖、D 類放大器設(shè)計(jì)、D 類放大器測試。一、D 類放大器框圖什么是 D 類音頻放大器?最簡單的一個說法 D 類音頻放大器是一個開關(guān)放大器。為了了解 D 類音頻放大器的工作原理,我們需要了解 D 類音頻放大器的功能
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學(xué)子專區(qū)—ADALM2000實(shí)驗(yàn):集成駐極體麥克風(fēng)的音頻放大器
- 目標(biāo)本次實(shí)驗(yàn)旨在設(shè)計(jì)和構(gòu)建一款音頻放大器,該放大器從駐極體麥克風(fēng)獲取小輸出電壓并將其放大,以便驅(qū)動小型揚(yáng)聲器。背景知識駐極體麥克風(fēng)是一種電容式麥克風(fēng),其電容器極板上始終存在一定量的電荷,因而無需傳統(tǒng)電容式麥克風(fēng)中用于偏置電容器的外部幻象電源。然而,大多數(shù)商用駐極體麥克風(fēng)都會集成前置放大器(通常是開漏FET電路),因此只需低壓小電源。我們可以使用晶體管來設(shè)計(jì)簡單的音頻放大器,無論是否有負(fù)反饋。不過,負(fù)反饋能夠非常有效地改善失真性能。在本實(shí)驗(yàn)中,我們設(shè)計(jì)構(gòu)建了一個交流耦合的同相運(yùn)算放大器,期望電壓增益為10,
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學(xué)子專區(qū)—ADALM2000實(shí)驗(yàn):集成駐極體麥克風(fēng)的音頻放大器
- 目標(biāo)本次實(shí)驗(yàn)旨在設(shè)計(jì)和構(gòu)建一款音頻放大器,該放大器從駐極體麥克風(fēng)獲取小輸出電壓并將其放大,以便驅(qū)動小型揚(yáng)聲器。背景知識駐極體麥克風(fēng)是一種電容式麥克風(fēng),其電容器極板上始終存在一定量的電荷,因而無需傳統(tǒng)電容式麥克風(fēng)中用于偏置電容器的外部幻象電源。然而,大多數(shù)商用駐極體麥克風(fēng)都會集成前置放大器(通常是開漏FET電路),因此只需低壓小電源。我們可以使用晶體管來設(shè)計(jì)簡單的音頻放大器,無論是否有負(fù)反饋。不過,負(fù)反饋能夠非常有效地改善失真性能。在本實(shí)驗(yàn)中,我們設(shè)計(jì)構(gòu)建了一個交流耦合的同相運(yùn)算放大器,期望電壓增益為10,
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今天,讀懂車載音頻功放測試
- 沒錯,汽車音響測試在今天閃亮登場。車載音響,早就成為汽車廠商作為賣點(diǎn),推給廣大消費(fèi)者。我們耳中,也不乏那些豪華車配置的知名音響品牌。而在汽車改裝領(lǐng)域,音響的升級改造,也占據(jù)著很大的比例。有人說車載音響就好比做菜,好不好吃?各人口味不同,是沒有標(biāo)準(zhǔn)的。其實(shí)不是,音響是有一些世界公認(rèn)的評級標(biāo)準(zhǔn)的。要知道,車載音響,這個今天看似理所當(dāng)然的標(biāo)準(zhǔn)配置,同樣經(jīng)歷將近百年的發(fā)展歷程。二十世紀(jì)初,如何能在交通工具上使用當(dāng)時還屬于新科技的無線電廣播,“無線電之父”Lee de Forest(李·德弗雷斯特)就已經(jīng)開始在思考
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英飛凌推出采用第二代MERUS?多電平開關(guān)技術(shù)的全新2 x 37 W音頻放大器系列
- 【2022年11月25日,德國慕尼黑訊】在為消費(fèi)級音箱應(yīng)用設(shè)計(jì)電池供電的便攜式音頻設(shè)備時,需要最大限度地延長電池續(xù)航時間,并且在實(shí)現(xiàn)緊湊的外觀設(shè)計(jì)和降低系統(tǒng)成本的同時,提供出色的音質(zhì),是至關(guān)重要的。英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)推出的MERUS?多電平開關(guān)技術(shù),旨在降低開關(guān)損耗以及在低輸出功率和高輸出功率下均實(shí)現(xiàn)高效的音頻放大性能,為此類應(yīng)用帶來顯著優(yōu)勢。這款全新的IC系列采用了第二代MERUS?多電平開關(guān)放大器技術(shù)以及緊湊的40引腳QFN封裝,主要適用于電池供電
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學(xué)習(xí)采用氮化鎵(GaN)技術(shù)設(shè)計(jì)最先進(jìn)的人工智能、機(jī)械人、無人機(jī)、 全自動駕駛汽車及高音質(zhì)音頻系統(tǒng)
- EPC公司進(jìn)一步更新了其廣受歡迎的教育視頻播客系列,上載了六個視頻,針對器件可靠性及基于氮化鎵場效應(yīng)晶體管及集成電路的各種先進(jìn)應(yīng)用,包括面向人工智能的高功率密度運(yùn)算應(yīng)用,面向機(jī)械人、無人機(jī)及車載應(yīng)用的激光雷達(dá)系統(tǒng),以及D類放音頻放大器。宜普電源轉(zhuǎn)換公司?(EPC)更新了其廣受歡迎的 “?如何使用氮化鎵器件?” 的視頻播客系列。剛剛上載的六個視頻主要分享實(shí)用范例,目的是幫助設(shè)計(jì)師利用氮化鎵技術(shù)設(shè)計(jì)面向人工智能服務(wù)器及超薄筆記本電腦的先進(jìn)?DC/DC轉(zhuǎn)換器?、
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Power Integrations推出汽車級200 V Qspeed二極管,可大幅增強(qiáng)音頻放大器的性能
- 美國加利福尼亞州圣何塞,2019年9月10日訊 – 深耕于高壓集成電路高能效功率轉(zhuǎn)換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations(納斯達(dá)克股票代號:POWI)今日宣布其200 V Qspeed?二極管 – LQ10N200CQ和LQ20N200CQ – 現(xiàn)已通過AEC-Q101汽車級認(rèn)證。Qspeed硅二極管采用混合PIN技術(shù),可在軟開關(guān)和低反向恢復(fù)電荷(Qrr)之間提供獨(dú)特的平衡。該特性有助于降低EMI和輸出噪聲,這對于車載音響系統(tǒng)特別重要。最新通過認(rèn)證的200 V二極管具有業(yè)界最低的反向恢復(fù)電荷
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基于D類功率放大的高效率音頻功率放大器設(shè)計(jì)
- 為提高功放效率,以適應(yīng)現(xiàn)代社會高效、節(jié)能和小型化的發(fā)展趨勢,以D類功率放大器為核心,以單片機(jī)89C51和可編程邏輯器件(FPGA)進(jìn)行控制及時數(shù)據(jù)的處理,實(shí)現(xiàn)了對音頻信號的高效率放大。系統(tǒng)最大不失真輸出功率大于1 W,可實(shí)現(xiàn)電壓放大倍數(shù)1~20連續(xù)可調(diào),并增加了短路保護(hù)斷電功能,輸出噪聲低。系統(tǒng)可對功率進(jìn)行計(jì)算顯示,具有4位數(shù)字顯示,精度優(yōu)于5%
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音頻放大器介紹
目錄
音頻放大器簡介
音頻放大器背景
音頻放大器類別
D類音頻放大器
音頻放大器簡介
音頻放大器已經(jīng)有快要一個世紀(jì)的歷史了,最早的電子管放大器的第一個應(yīng)用就是音頻放大器。然而直到現(xiàn)在為止,它還在不斷地更新、發(fā)展、前進(jìn)。主要因?yàn)槿祟惖穆犛X是各種感覺中的相當(dāng)重要的一種,也是最基本的一種。為了滿足它的需要,有關(guān)的音頻放大器就要不斷地加以改進(jìn)。
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