201903 文章進(jìn)入201903技術(shù)社區(qū)

模擬公司如何擁抱數(shù)字革命的新紀(jì)元

這兩年數(shù)字化進(jìn)程加快，人工智能、自動(dòng)駕駛、5G等新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，但也受到了國際宏觀政治經(jīng)濟(jì)因素的影響。作為一家模擬芯片公司，如何迎接這波數(shù)字化革命?
關(guān)鍵字： ADI 芯片 201903

無線IIoT：邁向下一代工業(yè)互聯(lián)

制造業(yè)、電力傳輸和公用事業(yè)(燃?xì)?、電、?等工業(yè)部門的運(yùn)營和環(huán)境條件總是對互連構(gòu)成挑戰(zhàn)。當(dāng)存在清晰明確的網(wǎng)絡(luò)需求時(shí)，通常使用有線連接，從而確保關(guān)鍵任務(wù)系統(tǒng)的可靠性。無線更多用于提供臨時(shí)點(diǎn)對點(diǎn)連接，尤其是在
關(guān)鍵字：無線 IIoT 工業(yè) 互聯(lián) 201903

基于FPGA的車牌識(shí)別系統(tǒng)

車牌識(shí)別主要包括車牌定位檢測、字符分割和字符識(shí)別三個(gè)部分，現(xiàn)有的車牌識(shí)別系統(tǒng)都依托于類似OpenCV這樣的軟件平臺(tái)，實(shí)際安裝操作非常麻煩，沒有一個(gè)專用的處理器來實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別功能，針對這一現(xiàn)狀，我們設(shè)計(jì)了基于紫光PGT180H芯片的車牌識(shí)別系統(tǒng)，利用FPGA的靈活性和高速并行的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了車牌識(shí)別的功能，并在紫光同創(chuàng)開發(fā)板上搭建了車牌識(shí)別系統(tǒng)。
關(guān)鍵字：圖像處理神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) FPGA 實(shí)時(shí)處理 201903

多功能智能展柜控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文設(shè)計(jì)了一款用于商場、超市、專賣店等一些商店的多功能智能展柜，可用于展示、儲(chǔ)藏商品，且還可遠(yuǎn)程控制，更加符合現(xiàn)代化需求。采用STM8SF103P6作為主控芯片，并設(shè)計(jì)Wi-Fi遠(yuǎn)程控制模塊，通過手機(jī)上的APP與Wi-Fi模塊進(jìn)行連接。根據(jù)Wi-Fi模塊接收手機(jī)上APP發(fā)來的指令，主控板可控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)展柜的開關(guān)，并對展柜里的兩路LED照明燈進(jìn)行開關(guān)控制，同時(shí)將主控板當(dāng)前的狀態(tài)返回給手機(jī)，使用戶能夠?qū)崟r(shí)且直觀的了解多功能展柜的狀態(tài)。
關(guān)鍵字：多功能展柜 Wi-Fi APP 遠(yuǎn)程控制 201903

現(xiàn)代電力電子技術(shù)在高頻二次開關(guān)電源中的應(yīng)用

高頻開關(guān)電源是一種能量轉(zhuǎn)換器，其功率器件主要工作在開關(guān)狀態(tài)而非放大狀態(tài)，整體具有頻率高、體積小、功耗低的特點(diǎn)。其中，DC/DC變換可充當(dāng)二次電源，將恒定的直流電壓變換成可調(diào)的直流電壓，在DC/DC變換中，Buck斬波電路是直流斬波電路中最常用、最簡單的電路拓?fù)洹Ｓ捎谠诮?jīng)典的Buck斬波電路中只要電子元器件的參數(shù)稍有變化，系統(tǒng)即會(huì)發(fā)生振蕩現(xiàn)象;另外，系統(tǒng)的穿越頻率設(shè)計(jì)的過低，將會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的響應(yīng)速度很慢，本文借助PID補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)對其進(jìn)行調(diào)節(jié)校正以減小系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)誤差，借助MATLAB進(jìn)行幅頻域分析，使新系統(tǒng)補(bǔ)償網(wǎng)
關(guān)鍵字：直流斬波技術(shù) 開關(guān)電源 Buck電路 PID調(diào)節(jié) saber仿真 201903

2FSK與QPSK混合調(diào)制解調(diào)技術(shù)的研究

四相相移鍵控(QPSK)以及頻移鍵控(2FSK)為常用的短距離無線數(shù)字通信制式，憑借良好的抗干擾性能以及簡單的實(shí)現(xiàn)方式，在通信領(lǐng)域有著較為廣泛的應(yīng)用。QPSK頻譜利用率比較高、抗干擾性強(qiáng)，廣泛應(yīng)用于各種通訊系統(tǒng)。2FSK實(shí)現(xiàn)方式簡單，可異步傳輸，抗噪和抗衰減性能好，在中低速數(shù)據(jù)傳輸中廣泛應(yīng)用。本文對QPSK與2FSK兩種調(diào)制解調(diào)技術(shù)進(jìn)行研究，基于二者調(diào)制解調(diào)原理，介紹一種新穎的調(diào)制解調(diào)方式，即QPSK與2FSK混合調(diào)制解調(diào)。對傳統(tǒng)QPSK和2FSK單一調(diào)制方式進(jìn)行改良，將信號(hào)混合在一起，通過同一信道同時(shí)發(fā)
關(guān)鍵字： QPSK 2FSK 混合調(diào)制 201903

網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)安全研究與防護(hù)建議

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與協(xié)同辦公技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)被應(yīng)用到公司、政府部門、醫(yī)院、學(xué)校等單位和機(jī)構(gòu)。由于其功能單一性，我們往往忽略其安全性。然而打印設(shè)備往往部署在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，通過它們可直接訪問內(nèi)部敏感信息。因此打印機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全不容忽視。近年來，打印機(jī)安全逐漸被安全界所關(guān)注，有關(guān)網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)的安全事件日益增多。本文主要介紹網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)以及常見的攻擊方法，并提出相應(yīng)的防護(hù)建議。
關(guān)鍵字：打印機(jī) 安全網(wǎng)絡(luò)安全 201903

具有無線供電功能的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

針對倉庫火災(zāi)發(fā)生的原因中：私拉線路，下班、夜間預(yù)警能力低，該作品做了針對性的規(guī)劃為，具有無線供電功能的夜間火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，白天天線通過無線供電模塊為電池充電存儲(chǔ)電能，夜間啟動(dòng)低功耗的傳感器模塊，檢測溫度和光照強(qiáng)度，進(jìn)行對周圍環(huán)境溫度和光強(qiáng)的監(jiān)測，并通過MCU判斷是否超過閾值以啟動(dòng)警示燈進(jìn)行火災(zāi)預(yù)警。該作品適用于倉庫的夜間防火，由于倉庫屬性，不方便布線，也不具備條件搭載其他能源系統(tǒng)，應(yīng)用該設(shè)計(jì)時(shí)減少了布線成本，美觀方便，無源狀態(tài)下的實(shí)測無限供電距離為1.4 m，由于傳感器模塊功耗極低，備用電池單次充電后的有效
關(guān)鍵字：無線供電 boost電路單片機(jī) 溫度/光強(qiáng)傳感模塊智能警報(bào) 201903

用電信息采集系統(tǒng)在配網(wǎng)運(yùn)維管理中的應(yīng)用

用電信息采集系統(tǒng)是提升配網(wǎng)運(yùn)維管理的重要內(nèi)容。本文介紹了當(dāng)前用電信息采集系統(tǒng)的概況，分析了用電信息采集系統(tǒng)和臺(tái)區(qū)管理目前存在的一些問題，研究了用電信息系統(tǒng)中臺(tái)區(qū)采集模型改造、通訊規(guī)約擴(kuò)展、面向?qū)ο髤f(xié)議、智能電表停電時(shí)間研判擴(kuò)充、臺(tái)區(qū)線損治理改造和統(tǒng)一接口平臺(tái)改造，論述了用電信息采集系統(tǒng)的未來會(huì)朝豐富、共享、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)、融合和交互發(fā)展的趨勢。
關(guān)鍵字：用電信息采集系統(tǒng) 配網(wǎng)運(yùn)維管理采集模型智能電表臺(tái)區(qū)線 201903

基于微波技術(shù)的包裝產(chǎn)品內(nèi)部缺失檢測裝置設(shè)計(jì)

本文設(shè)計(jì)了一種包裝產(chǎn)品內(nèi)部缺失檢測裝置，該裝置基于微波檢測原理[1-2]，用于檢測包裝內(nèi)部產(chǎn)品是否存在缺失，避免有問題的產(chǎn)品流入市場。本裝置已在多個(gè)行業(yè)的包裝生產(chǎn)線上安裝運(yùn)用，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，檢測準(zhǔn)確度高，得到客戶的一致好評。
關(guān)鍵字：微波檢測包裝內(nèi)部產(chǎn)品缺失微波發(fā)射喇叭天線 201903

地鐵BAS調(diào)試中的技術(shù)管理思路淺析

BAS調(diào)試是地鐵綜合聯(lián)調(diào)中一個(gè)較為困難的部分。BAS的調(diào)試主要涉及到單體調(diào)試，單系統(tǒng)調(diào)試，聯(lián)調(diào)聯(lián)試三部分，如何進(jìn)行有效的BAS調(diào)試是保證工期和提高調(diào)試效果的關(guān)心話題，本文主要分析單體調(diào)試，單系統(tǒng)調(diào)試，聯(lián)調(diào)聯(lián)試三部分內(nèi)容的實(shí)現(xiàn)功能，前置條件，存在問題，技術(shù)管理思路等，旨在給地鐵管理者從技術(shù)管理思想上帶來啟發(fā)。
關(guān)鍵字： BAS 綜合聯(lián)調(diào) 單體調(diào)試單系統(tǒng)調(diào)試聯(lián)調(diào)聯(lián)試 201903

5G信號(hào)發(fā)生技術(shù)研究

5G 網(wǎng)絡(luò)具有數(shù)據(jù)速率超高、延時(shí)小、移動(dòng)性高、能效高、交通密度高等特點(diǎn)，能夠滿足新一代移動(dòng)通信中各類場景的需求。隨著5G標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，大規(guī)模的5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和部署勢在必行，5G測試儀器的需求也越來越迫切。5G信號(hào)發(fā)生是5G測試儀器的核心，本文基于“FPGA+DSP”架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)發(fā)生，并以5G同步信號(hào)為主要對象，研究信號(hào)發(fā)生過程。通過分析結(jié)果表明，所提出的方案正確有效。
關(guān)鍵字： 5G 同步信號(hào) 基帶信號(hào)生成 201903

功率MOSFET安全工作區(qū)，真的安全嗎？

本文論述了功率MOSFET數(shù)據(jù)表中安全工作區(qū)每條曲線的含義，詳細(xì)說明最大的脈沖漏極電流的定義。分析了基于環(huán)境溫度、最大允許結(jié)溫和功耗計(jì)算的安全工作區(qū)不能作為實(shí)際應(yīng)用中MOSFET是否安全的標(biāo)準(zhǔn)原因。特別說明了功率MOSFET完全工作在線性區(qū)或較長的時(shí)間工作在線性區(qū)的應(yīng)用中，必須采用實(shí)測的安全工作區(qū)理由。
關(guān)鍵字：功率MOSFET 安全工作區(qū) 線性區(qū) 熱電效應(yīng) 201903

如何建設(shè)校園VR/AR素材整合平臺(tái)

以全國性的校園整合平臺(tái)為例，說明如何規(guī)劃這種平臺(tái)，一方面支撐VR/AR產(chǎn)業(yè)內(nèi)容的多樣性發(fā)展，也同時(shí)激發(fā)校園師生的創(chuàng)新潛能，并期待校園的師生既是VA/AR內(nèi)容(和 App)的用戶，也是VR/AR素材的創(chuàng)作者。
關(guān)鍵字： VR AR 校園整合 201903

基于新能源汽車?yán)m(xù)航和動(dòng)力性提升的雙向DC-DC設(shè)計(jì)

本文介紹了一種新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用升壓雙向DC-DC，該DC-DC采用交錯(cuò)并聯(lián)雙向BOOST/BUCK拓?fù)潆娐?，通過數(shù)字DSP芯片實(shí)現(xiàn)電源能量的雙向傳遞及輸出電壓的優(yōu)化控制。傳統(tǒng)新能源汽車在一些工況下因驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)母線電壓波動(dòng)會(huì)嚴(yán)重影響驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輸出性能，雙向DC-DC可以提供給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定的電壓供應(yīng)，另外根據(jù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作特性優(yōu)化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電壓供應(yīng)，從而提高了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作效率、扭矩和功率輸出能力并且降低PMSM電機(jī)高速下弱磁程度，從而有效提升了整車的續(xù)航里程、整車動(dòng)力性及可靠性。
關(guān)鍵字：雙向DC-DC 交錯(cuò)并聯(lián) 續(xù)航里程整車動(dòng)力性驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 201903

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